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3月10日,埃塞俄比亞航空的波音737 Max 8飛機,在起飛不久就向塔臺發(fā)出報警。起飛六分鐘后,飛機墜毀,機上來自33個國家的157名乘客和機組人員全部罹難。
近日,《自然》在線發(fā)表的一項研究稱,機械滑翔機可以借助機器學習學會像鳥兒一樣翱翔。
9月21日消息,來自國外媒體The Verge的報道稱,科學家的新研究成果使用機器學習來教無人機利用熱量在天空中飛行。
近段時間以來,“互聯飛機”成為中國航空最熱詞。所謂“互聯飛機”指的不僅僅是飛機上有空中WiFi那么簡單,即不僅在客艙里提供無線網絡服務,更重要的是實現前后艙協(xié)同的空地互聯。
聯合國發(fā)布新規(guī)定,以確保飛機始終被跟蹤——這也許是物聯網(IoT)的一個絕佳發(fā)展機會。
從海南航空、東方航空搶占“空中開機”冠軍,到各大航司紛紛表態(tài)公布空中解禁手機時間表,在飛機上的時光有了很多的可能。謝鷹告訴記者,電信運營商并不直接面向乘客收費,而是以流量的方式向航空公司出售,而價格上面比地面貴百倍以上。
據PCWorld北京時間4月11日報道,在飛機上禁止撥打電話的規(guī)定已有多年歷史,其目的在于防止手機信號對飛機的無線電干擾?,F在大家的討論要轉向了,因為FCC宣布廢除2013年時的計劃,在航班上打電話的夢又被“叫醒”了。
厲害了!AWN計劃使用飛機創(chuàng)建全球Wi-Fi網絡
建立信息數字“高速公路”,是本世紀人類需要完成的一大宏偉目標?,F在,這家名為“Airborne Wireless Network”(以下簡稱為“AWN”)公司,計劃使用商營飛機來鋪設全球WiFi網絡。
近期,關于飛機上WiFi上網速率不佳的體驗,導致許多航空公司對飛機上網服務商Gogo表示不滿,其衛(wèi)星上網服務最近也飽受質疑。實際上網速度體驗,還會受到地面網絡速度,連接網站的差異,覆蓋航線內飛機數量,以及機內上網人數等不同因素的影響。
據美國國家航空航天局(nasa)官網消息,nasa格倫研究中心(以下簡稱“格倫”)的工程師首次通過地面無線通信系統(tǒng),將路線選擇和天氣信息等航空數據傳送給飛機。
比Wi-Fi快100倍,這家印度公司要將“Li-Fi”技術普及到飛機
Li-Fi這種叫法是則是在2011年10月全球科技娛樂設計大會(TED Global)由英國愛丁堡大學的教授哈羅德·哈斯(Harald Haas)教授首次公開提出的。如果按照覆蓋的場景劃分,Li-Fi 是對 Wi-Fi、藍牙、NFC等其他傳輸方式來說更像是補充而不是替代的作用。
一直以來,人們都對于飛機上的 WiFi 都存在著一點疑慮:黑客是否能通過 WiFi 入侵飛機的電子設備呢?去年,一位安全研究人員表示飛機確實可能存在這個風險?!督袢彰绹?USA Today)的專欄作家史蒂芬 · 彼得羅于近期透露,飛機上的乘客在連接 WiFi 的情況下確實有可能被黑客盯上。
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