5G的標準化剛剛起步，規(guī)模商用更是要到幾年之后，不過這并不妨礙世界各國運營商、通信廠商對5G的熱切關注。在近日舉行的第一屆全球5G大會上，來自世界各國的電信專家、行業(yè)媒體圍繞5G的發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢展開了廣泛的討論。

對于5G的商用發(fā)展前景，愛立信副總裁兼標準化和行業(yè)部全球主管Jan Färjh在接受飛象網(wǎng)記者采訪時表示，有不少國家已經(jīng)宣布會在2020年前部署商用或試商用5G網(wǎng)絡，不過早期的測試系統(tǒng)并不能滿足市場對5G的所有要求，充分探索5G在各個行業(yè)中的應用才是重中之重。

Jan Färjh告訴記者，5G無線方面的標準化才剛剛開始，只有技術標準確定以后，5G才能進入普及階段，進而產(chǎn)生規(guī)模效應。“3GPP在2016年4月召開了5G標準化首次正式大會，這意味著5G標準化工作已經(jīng)啟動。”Jan Färjh說，“愛立信是提交文稿數(shù)量最多的公司之一，我們的5G研究工作與3GPP時間表保持同步。”

技術碎片化不是大問題

在5G領域，愛立信是位居全球領導性地位的廠商，曾在2016年巴展現(xiàn)場演示了5G無線原型系統(tǒng)。該系統(tǒng)工作在15GHz頻段，采用多用戶和大規(guī)模MIMO來增加下行吞吐量,實現(xiàn)了20-25Gbps的峰值速率。該系統(tǒng)還采用了先進的波束追蹤功能，在毫米波頻段可以確保用戶在網(wǎng)絡內(nèi)移動時仍保持高性能和可靠性。

Jan Färjh表示，借助波束追蹤功能，愛立信5G無線原型系統(tǒng)能夠追蹤指定終端的位置和運動情況，并且能夠?qū)崟r從多個波束中找出對該終端而言位于最佳方向的一個波束，從而確保可靠的連接。“這些波束可來自多個發(fā)射點，無論用戶處于靜止狀態(tài)還是移動狀態(tài)，都能確保高質(zhì)量的網(wǎng)絡性能和用戶體驗。”Jan Färjh說。

目前各國對5G的頻段有不同的考慮，商用步伐較快的地區(qū)應用高頻段較多，因此愛立信在高頻段取得的成就更多一些。通過5G測試床和無線原型系統(tǒng)的測試，愛立信深入研究了無線信號在高頻段頻譜上的傳播特性，為5G高頻段應用打下了堅實的基礎。不過低頻段具有很好的覆蓋優(yōu)勢，適合低功耗大規(guī)模部署場景，例如海量的機器連接場景。而高頻段能夠提供更高的傳輸速率，適合熱點地區(qū)的高容量需求，但是覆蓋性能較差，需要更密集的網(wǎng)絡部署。

“愛立信并沒有刻意區(qū)分高低頻段研發(fā)的優(yōu)先次序。”Jan Färjh說，“我們也在開展5G低頻段的研究測試工作。”

在2020年5G標準最終確定之前，有不少國家和地區(qū)計劃或者正在開展5G技術試驗。比如美國Verizon計劃在2016年測試5G系統(tǒng)、2017年部署試商用，韓國和日本分別計劃于2018年冬季奧運會、2020年夏季奧運會期間推出商用5G業(yè)務。中國移動也計劃在2018年推出5G試商用網(wǎng)絡。為此業(yè)內(nèi)一些專家開始擔心5G產(chǎn)業(yè)會走向分裂，出現(xiàn)技術碎片化等問題。Jan Färjh則認為這不是一個大問題，他認為從此次5G大會來看，各方在技術方向上還是高度一致的，而且早期的測試系統(tǒng)并不能滿足5G的所有特征。

探索行業(yè)應用至關重要

5G要取得商業(yè)上的成功，業(yè)界的一致認識是需要與各行各業(yè)深入結(jié)合，在支持行業(yè)應用發(fā)展的同時拓展5G自身的成長空間。Jan F?rjh表示，愛立信早已開始與各行業(yè)各業(yè)攜手探索5G的應用需求。在2015年初，愛立信就與多個重要的行業(yè)合作伙伴、重點大學以及研究機構(gòu)啟動了“瑞典5G”研究項目。隨后，這個項目擴大為“歐洲5G”。

“愛立信重點開展的行業(yè)試點包括交通和汽車、物聯(lián)網(wǎng)、能源和電力公司、安全和安保以及公共基礎設施和零售業(yè)。”Jan Färjh說。

比如，為了減少礦山作業(yè)的危險性，愛立信率先實現(xiàn)了遠程控制挖掘機。操作人員可以從數(shù)千公里以外的地方操控挖掘機工作，并且可以對現(xiàn)場反饋回來的阻力等進行感知。項目初期，基于新技術和現(xiàn)有技術的5G開發(fā)系統(tǒng)將遠程控制沃爾沃卡車，運輸Boliden公司旗下礦山出產(chǎn)的礦石。2016年4月，愛立信還在瑞典總部的西斯塔科技園區(qū)測試了世界上第一輛搭載了5G技術的無人駕駛通勤公交車。這輛公交車搭載了愛立信研發(fā)的5G技術組件，利用5G技術的低延遲、高帶寬、區(qū)域覆蓋彈性化，實時將行駛視頻和車的位置數(shù)據(jù)傳輸給遠程控制中心，并將相關數(shù)據(jù)存儲在愛立信的云端。

在2016年巴展期間，愛立信展出了多個5G相關行業(yè)案例。包括通過無線寬帶網(wǎng)絡遠程控制2500公里以外的無人機，依托智能系統(tǒng)和無線網(wǎng)絡控制的5G云機器人等。愛立信還聯(lián)合ABB開發(fā)了遠程操控的5G工業(yè)機械臂，當機械臂安裝的鉆頭觸碰到鋼板開始鉆孔，遠程控制人員可以通過操作桿真實地感受到阻力、觸碰鋼板的手感等?；诟咝阅芡ㄐ啪W(wǎng)絡，即使操控人員遠在2500公里以外，也會獲得實時的觸覺反饋。“這需要極高的數(shù)據(jù)傳輸速率和極低的時延，承擔數(shù)據(jù)傳輸任務的正是5G網(wǎng)絡。”Jan Färjh說。

要滿足各行各業(yè)千變?nèi)f化的需求，5G系統(tǒng)必須具備按需組網(wǎng)能力，利用邏輯而非物理資源，為不斷變化的用戶需求進行調(diào)整，并快速滿足新型應用需求的新服務，這就是所謂的“網(wǎng)絡即服務”。從實現(xiàn)原理來看，“網(wǎng)絡即服務”主要利用虛擬化技術，將網(wǎng)絡物理基礎設施資源根據(jù)場景需求虛擬化為多個相互獨立的平行“網(wǎng)絡切片”，這需要運用云計算、軟件定義網(wǎng)絡(SDN)和網(wǎng)絡功能虛擬化(NFV)等技術。

“到2020年，愛立信的核心網(wǎng)都將支持網(wǎng)絡切片。”Jan Färjh說。

積極參與中國5G創(chuàng)新

由于國內(nèi)市場需求旺盛，中國從國家層面到運營商層面，對于發(fā)展5G一直表現(xiàn)得非常積極，愛立信則是中國5G創(chuàng)新的主要支持者和參與者。

Jan Färjh告訴記者，愛立信和中國移動保持著長期密切的技術交流和合作。在2016年巴展期間，愛立信宣布正式加入中國移動5G聯(lián)合創(chuàng)新中心，雙方在未來網(wǎng)絡轉(zhuǎn)型和5G研發(fā)上達成了廣泛的合作協(xié)議，圍繞NovoNet、開放NFV實驗室、NB-IoT、5G RAN架構(gòu)等開展了大量的合作。涉及到的工作內(nèi)容主要分為兩方面，一是圍繞物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等5G應用展開，二是圍繞網(wǎng)絡架構(gòu)展開，共同探索如何構(gòu)建更具彈性、可擴展性和快速響應的移動寬帶網(wǎng)絡。

2016年初，工信部宣布正式啟動5G技術試驗，愛立信也參與其中。愛立信已將5G測試床搬到了北京實驗室，與工信部聯(lián)合開展測試。