IT企業(yè)進(jìn)入汽車領(lǐng)域已漸漸成為潮流，目前三大IT巨頭——谷歌、蘋果和三星已經(jīng)將戰(zhàn)場擴(kuò)展到智能汽車領(lǐng)域。而汽車制造商也紛紛表示將開放車內(nèi)系統(tǒng)，擁抱智能手機(jī)和移動技術(shù)，將數(shù)字生活與駕駛體驗(yàn)融合在一起。不少IT企業(yè)設(shè)定的目標(biāo)是，通過多種自動化操作系統(tǒng)的應(yīng)用，最終實(shí)現(xiàn)無人駕駛。

據(jù)英國《金融時報(bào)》報(bào)道，蘋果日前宣布將在本周舉行的日內(nèi)瓦汽車展上推出為法拉利、奔馳和沃爾沃開發(fā)的iOS車載操作系統(tǒng)，從而打響IT巨頭對智能汽車市場的爭奪戰(zhàn)。蘋果推出的是一款真正為汽車量身定做的、徹底改變汽車和手機(jī)關(guān)聯(lián)模式的車載操作系統(tǒng)，iOS系統(tǒng)將使用蘋果地圖作為車載導(dǎo)航地圖，可以聽音樂、看電影，并通過Siri語音識別平臺打電話、回短信。不過，去年6月，蘋果展示的“車載iOS”系統(tǒng)并不被看好，被認(rèn)為不過是“一臺車載 iPhone”。

作為蘋果在智能操作系統(tǒng)方面的最大勁敵，谷歌有著更“富有侵略性的計(jì)劃”，它已經(jīng)牽頭成立一個名為“開放汽車聯(lián)盟”的組織，成員涵蓋通用汽車、本田、奧迪、現(xiàn)代等主要車企，以及芯片制造商N(yùn)vidia，很多車企公開表示，將引入谷歌安卓的“開放理念系統(tǒng)”，而非蘋果的iOS系統(tǒng)。美國《洛杉磯時報(bào)》評論稱，今年年初拉斯維加斯國際消費(fèi)電子展上，谷歌和蘋果圍繞智能汽車市場“先手權(quán)”的對抗已經(jīng)顯露無遺。

三星也將智能汽車視為“未來最大的收益來源之一”?！度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》稱，三星除已經(jīng)和寶馬合作推出使用GalaxyGear智能手表的藍(lán)牙功能控制電動車之外，也在考慮和豐田等日本車企展開合作，將三星的智能化技術(shù)與其新車進(jìn)行“無縫對接”。中國IT企業(yè)如華為、中興等也在積極試水這一領(lǐng)域，多次在科技展上展示智能汽車系統(tǒng)。