國家新能源汽車監(jiān)測與管理平臺

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月，我國新能源汽車保有量已突破250萬輛，占全球新能源汽車全部保有量的50%左右。在新能源汽車快速發(fā)展的同時加強(qiáng)對其監(jiān)測與管理，將是一個重要的命題，鑒于此，我國建立了新能源汽車國家監(jiān)測與管理平臺，以進(jìn)行實施國家、地方與企業(yè)的三級管理。

據(jù)北京理工大學(xué)教授、電動車輛國家實驗室主任介紹：新能源汽車國家監(jiān)測與管理平臺的主要職能有三個：

第一，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，通過平臺對新能源汽車的安全問題提供一個最基本的保障，也就是對這些車輛可能會出現(xiàn)的安全事故提供預(yù)警和報警信息。通過隨時搜集新能源汽車的生產(chǎn)、銷售及使用數(shù)據(jù)，從而提供基本保障信息。此外，當(dāng)出現(xiàn)安全事故之后，新能源汽車國家監(jiān)測與管理平臺還將作為第三方機(jī)構(gòu)，提供車輛運(yùn)行的基本數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，來提高全行業(yè)的風(fēng)險預(yù)警水平以及設(shè)計水平。

第二，新能源汽車作為新生事物，是國家重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，采購一輛新能源汽車國家會予以補(bǔ)貼。對于私人用戶采購車輛，購買的過程中補(bǔ)貼便返給了整車企業(yè)。但是對于運(yùn)營型的車輛，需要按照運(yùn)營里程進(jìn)行補(bǔ)貼核算。因此，新能源汽車國家監(jiān)測與管理平臺將從政府職能角度來說完成補(bǔ)貼核算的工作。

第三，新能源汽車國家監(jiān)測與管理平臺還需要對行業(yè)發(fā)展的一些動態(tài)情況進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析和挖掘，以發(fā)現(xiàn)一些車輛運(yùn)行的基本規(guī)律。

上圖為：北京理工大學(xué)教授、電動車輛國家實驗室主任王震坡(中)

華為EBG中國數(shù)通解決方案部部長畢進(jìn)軍(右)

華為數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域總裁王雷(左)

國家新能源汽車監(jiān)測與管理平臺背后

因此，新能源汽車監(jiān)測與管理平臺項目是國家重點(diǎn)項目，截至2019年8月8日，新能源汽車監(jiān)測與管理平臺已接入車輛250萬輛，月均接入數(shù)量近15萬輛，總運(yùn)行里程為589.6億公里。過去3年里，已累計產(chǎn)生數(shù)據(jù)7PB+，日產(chǎn)生20TB+數(shù)據(jù)，同時需要實時處理大數(shù)據(jù)計算和挖掘分析，并為1000+租戶提供數(shù)據(jù)服務(wù)。

王震坡說：“新能源汽車監(jiān)測與管理平臺要為國家管理部門、眾多保險公司和電動車企業(yè)等客戶提供主機(jī)服務(wù)，每日面臨著海量的數(shù)據(jù)收集、傳輸、分析和管理，傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)已不能滿足我們的需求，我們選擇與華為合作，華為面向AI時代的網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品和方案高效地解決了困擾我們的問題。”

新能源汽車監(jiān)測與管理平臺通過華為內(nèi)置AI芯片的數(shù)據(jù)中心交換機(jī)CloudEngine 16800、SDN控制器和智能網(wǎng)絡(luò)分析器，使網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)0丟包、低時延和高吞吐，讓大數(shù)據(jù)讀取任務(wù)完成時間減少50%以上，業(yè)務(wù)應(yīng)用分鐘級上線，業(yè)務(wù)故障恢復(fù)時間由小時減少到分鐘級。

目前，新能源汽車監(jiān)測與管理平臺擁有400多臺服務(wù)器，10個人需要保障365*24小時的全運(yùn)維。同時，基于新能源汽車監(jiān)測與管理平臺的重要性，對數(shù)據(jù)的安全與可靠性要求極高，華為數(shù)據(jù)中心交換機(jī)CloudEngine 16800到底有哪些特性?

華為數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域總裁王雷詳解了新能源汽車監(jiān)測與管理平臺使用的華為CloudEngine 16800的三個特性：

第一，使用了AI芯片，華為通過使用自己研發(fā)的AI芯片，可對網(wǎng)絡(luò)流量數(shù)據(jù)分析之后進(jìn)行智能運(yùn)維或者網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。

第二，AI時代，數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)量呈現(xiàn)指數(shù)級增長，新能源汽車監(jiān)測與管理平臺3-5年數(shù)據(jù)量增長近百倍，華為CloudEngine 16800提供平滑的、超大容量的能力。

第三，智能運(yùn)維，當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)了幾十個億的鏈接之后，網(wǎng)絡(luò)的智能運(yùn)維便成為基本需求。

緊密合作 共同創(chuàng)新

王震坡說：“我們非常贊賞華為開放創(chuàng)新的理念，這與我們的理念不謀而合。研究新能源汽車也講究安全可靠開放創(chuàng)新，從2000年開始到現(xiàn)在經(jīng)過近20年努力，我們中國的新能源汽車已在這個領(lǐng)域里屹立于世界之林。全球的新能源汽車50%的產(chǎn)銷量在中國。對標(biāo)特斯拉，特斯拉所能達(dá)到的性能指標(biāo)，包括續(xù)航里程指標(biāo)、加速指標(biāo)、電池的安全問題等，我們的新能源汽車也完全可以達(dá)到。”

華為EBG中國數(shù)通解決方案部部長畢進(jìn)軍則進(jìn)一步指出：“在安全可靠、開放創(chuàng)新、多元化這個主題之下，華為還將繼續(xù)與國家新能源汽車監(jiān)測和管理平臺保持緊密合作，并進(jìn)一步與該項目的承辦單位北京理工大學(xué)成立聯(lián)合創(chuàng)新實驗室，未來雙方將進(jìn)一步加大在超大容量數(shù)據(jù)中心云網(wǎng)聯(lián)動方面的探索和創(chuàng)新，服務(wù)智能世界的萬物聯(lián)接需求。“