一直以來(lái)，融資、燒錢(qián)在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里相當(dāng)普遍，尤其是在2C領(lǐng)域。但同樣是燒錢(qián)，也有燒得值不值之分，京東看似是在燒錢(qián)，但至少提升了物流配送體驗(yàn)，讓用戶產(chǎn)生了認(rèn)可。但很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，特別是2B領(lǐng)域，錢(qián)燒了不少，卻到頭來(lái)“竹籃打水一場(chǎng)空”。

2018年3月22日，金山軟件發(fā)布的2017年財(cái)報(bào)顯示，金山云第四季度營(yíng)收為4.019億元，號(hào)稱在云服務(wù)行業(yè)排名第三，僅次于阿里云、騰訊云。但實(shí)際上，一邊融資一邊打價(jià)格戰(zhàn)的金山云，前三個(gè)季度營(yíng)收僅9個(gè)多億就虧損了6億元。這樣的“行業(yè)第三”含金量有多大?對(duì)金山云自身的發(fā)展又有多大的意義?在競(jìng)爭(zhēng)激烈的云計(jì)算市場(chǎng)里，燒錢(qián)模式如果不能帶來(lái)收入上的快速增長(zhǎng)，轉(zhuǎn)換不成競(jìng)爭(zhēng)壁壘的話，融資、燒錢(qián)就徹底淪為一場(chǎng)“表演”了。

或許，2C領(lǐng)域簡(jiǎn)單粗暴的燒錢(qián)模式，已走向末路，在邊際效應(yīng)式微的背景下，未來(lái)只有回歸商業(yè)本質(zhì)，高筑墻，廣積糧，才能真正站穩(wěn)腳跟。

不再奏效，燒錢(qián)模式越來(lái)越難以為繼了

近年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)燒錢(qián)、補(bǔ)貼的行為極為盛行。很多行業(yè)一旦陷入無(wú)休無(wú)止的燒錢(qián)大戰(zhàn)中，結(jié)果就成了“拼錢(qián)”的游戲，能融到下一輪錢(qián)，就可以生存下去，融不到錢(qián)的話，就只能被迫退出。這種玩法已經(jīng)飽受業(yè)界批判，甚至投資圈兒也被戴上了“幫兇”的帽子。而現(xiàn)在，這一模式似乎要壽終正寢了，靠燒錢(qián)騙來(lái)的市場(chǎng)終難站穩(wěn)腳跟。

最近，滴滴做起了外賣(mài)，美團(tuán)干起了打車(chē)，司機(jī)和乘客都翹首期待，等著薅羊毛。滴滴如臨大敵，雖然程維喊出了“爾要戰(zhàn)便戰(zhàn)”的豪言，但心里面可能早就打鼓了。因?yàn)榈蔚我唤y(tǒng)江湖后，并沒(méi)有在出行產(chǎn)品和服務(wù)端建立起競(jìng)爭(zhēng)壁壘，形成用戶的忠誠(chéng)度和黏性，一旦有新的對(duì)手進(jìn)來(lái)大打補(bǔ)貼牌，就很容易造成司機(jī)和用戶的流失。

當(dāng)然，美團(tuán)這次殺進(jìn)來(lái)，并非是以完全同質(zhì)化的打法搶用戶，補(bǔ)貼的力度也不及當(dāng)年的滴滴Uber大戰(zhàn)?？梢?jiàn)，美團(tuán)已經(jīng)意識(shí)到了，單純的燒錢(qián)是不可行的。

文章開(kāi)頭提及的金山云，也是一個(gè)典型的例子，金山云是云計(jì)算領(lǐng)域的新星，背靠小米、金山兩大生態(tài)支持，2018年伊始就完成了7.2億美元D輪融資。有了資本的底氣后，金山云就在市場(chǎng)上玩起了持續(xù)降價(jià)。但事實(shí)上，云服務(wù)市場(chǎng)的價(jià)格早已跌破成本，任何企圖以負(fù)毛利搶占市場(chǎng)的降價(jià)行為都將深陷燒錢(qián)游戲中難以自救。

金山云的低價(jià)策略最終換來(lái)的成績(jī)單并不好看。我們梳理了一下金山云2017年四個(gè)季度的營(yíng)收，分別為2.68億元、3.04億元、3.58億元、4.019億元，從營(yíng)收增長(zhǎng)上看，燒錢(qián)并沒(méi)有帶來(lái)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，甚至有的季度環(huán)比增長(zhǎng)率還出現(xiàn)了負(fù)值。按照金山云的公告稱，2017年前三個(gè)季度，營(yíng)收9個(gè)多億，虧損就達(dá)6億元，全年?duì)I收13億多，虧損額估計(jì)會(huì)達(dá)到7到8億?？梢?jiàn)，在云服務(wù)市場(chǎng)里，燒錢(qián)搶市場(chǎng)正成為一個(gè)偽命題。

同樣的例子還有共享單車(chē)，憑著一輪輪融資和車(chē)輛投放，摩拜與OFO坐穩(wěn)了老大、老二的位子，本來(lái)可以高枕無(wú)憂，結(jié)果兩家紛紛在后續(xù)融資上掉鏈子，年前雙雙被爆出資金鏈緊張的消息，被質(zhì)疑挪用押金。而融資競(jìng)賽尚未結(jié)束，新的威脅又來(lái)了。近日，螞蟻金服投資的哈羅單車(chē)宣布芝麻信用分值高的話可以免押金，這一系列環(huán)境的變化讓摩拜、ofo終于開(kāi)始反思燒錢(qián)策略，把更多精力放在思考如何賺錢(qián)的問(wèn)題上。

這幾個(gè)例子都表明，如若建立不起護(hù)城河，沒(méi)有可信服的盈利模式，即便短期有資金予以苦撐，也隨時(shí)都有可能面臨生死拷問(wèn)，共享單車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)成先烈的酷騎、小藍(lán)、小鳴單車(chē)就是前車(chē)之鑒。先燒錢(qián)搶占市場(chǎng)，而后收割市場(chǎng)套現(xiàn)，這個(gè)邏輯越來(lái)越站不住腳了。