導(dǎo)語：《華爾街日?qǐng)?bào)》今天發(fā)表評(píng)論文章稱，當(dāng)越來越多物體變得“智能”，能感受周圍環(huán)境或能聯(lián)網(wǎng)及接收遠(yuǎn)程指令，不夠快的網(wǎng)絡(luò)速度使得云計(jì)算也無法滿足海量的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、傳輸和處理需求。此時(shí)一些科技公司提出了全新“霧計(jì)算”概念。和“云”由服務(wù)器驅(qū)動(dòng)不同，“霧計(jì)算”由大家身邊分散的家用電器、汽車、路燈等計(jì)算機(jī)驅(qū)動(dòng)。也許很多企業(yè)計(jì)算的未來仍在“云”中，但霧計(jì)算才是引導(dǎo)未來計(jì)算變革的真正力量。

全文如下：

物聯(lián)網(wǎng)加深云計(jì)算“困境”

很多人是云計(jì)算變革力量的“信徒”。智能手機(jī)也許會(huì)不斷探索和尋求數(shù)據(jù)，但如果沒有云，智能手機(jī)就沒有意義。那些不設(shè)法將自己的數(shù)據(jù)和軟件推廣至數(shù)據(jù)中心的企業(yè)業(yè)務(wù)，終會(huì)被其競(jìng)爭(zhēng)者擊敗。

支持云計(jì)算的人說，總有一天所有計(jì)算都將在云端進(jìn)行，事實(shí)上不少云計(jì)算相關(guān)公司總會(huì)有意無意地向用戶傳遞這種觀點(diǎn)。

但事實(shí)上，將數(shù)據(jù)導(dǎo)入云端和從云端獲取數(shù)據(jù)，比多數(shù)工程師或工程經(jīng)理想象的都要難。

問題出在帶寬上。如果一家公司為了節(jié)省成本，并想辦法存儲(chǔ)讓人頭痛的海量數(shù)據(jù)，只要通過高速線路來回傳輸數(shù)據(jù)即可。

但在現(xiàn)代世界，“連接性”越來越強(qiáng)，且無處不在。大家需要從各種不同的移動(dòng)設(shè)備上獲取數(shù)據(jù)，但說實(shí)話用來傳輸數(shù)據(jù)的帶寬很慢。任何需要傳送數(shù)據(jù)到移動(dòng)設(shè)備的業(yè)務(wù)，無論是針對(duì)消費(fèi)者的航空訂票系統(tǒng)，還是針對(duì)移動(dòng)銷售隊(duì)伍的企業(yè)數(shù)據(jù)系統(tǒng)，都需應(yīng)付無線網(wǎng)絡(luò)的局限性?！妒澜缃?jīng)濟(jì)論壇》（World Economic Forum）稱，美國(guó)人的平均帶寬在全球排第35。

這就是為什么移動(dòng)應(yīng)用程序會(huì)成為互聯(lián)網(wǎng)，至少是智能手機(jī)上最常用東西的原因：其中一部分?jǐn)?shù)據(jù)和處理能力有設(shè)備完成和提供。

隨著人類對(duì)“云”依賴程度的加深，情況變得越來越嚴(yán)重。越來越多的物體變得“智能”，或能感受到周圍的環(huán)境，或能連接到互聯(lián)網(wǎng)甚至遠(yuǎn)程接收命令。從噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)到冰箱，所有一切物體均被施以無線網(wǎng)連接，這就是所謂的“物聯(lián)網(wǎng)”。

3G和4G蜂窩網(wǎng)絡(luò)根本不夠快，無法以生成數(shù)據(jù)的速度再將數(shù)據(jù)從設(shè)備傳送到云上。當(dāng)家庭里、辦公室里的所有設(shè)備均加入“聯(lián)網(wǎng)”行列，情況只有更糟糕。

新解決方案：霧計(jì)算

幸運(yùn)的是新的解決方案誕生了。大家開始停止專注于云，思考如何讓設(shè)備自身或“中間設(shè)備”（互聯(lián)網(wǎng)和設(shè)備的媒介）來存儲(chǔ)和處理“物聯(lián)網(wǎng)”生成的海量數(shù)據(jù)。

思科的營(yíng)銷人員為這種解決方案起了個(gè)十分特別名字：霧計(jì)算。

和“云計(jì)算”一樣，“霧計(jì)算”最初只是個(gè)營(yíng)銷術(shù)語，后來成新技術(shù)的代名詞。從表面來理解，“云計(jì)算”像是漂浮在天空中某個(gè)遙遠(yuǎn)地方而又抽象化的東西。“霧計(jì)算”不同，它更貼近“地面”，是發(fā)生在大家身邊的計(jì)算。

“霧計(jì)算”不是由強(qiáng)大的服務(wù)器構(gòu)成，而是由那些相對(duì)較弱和分散的計(jì)算機(jī)，例如家用電器、工廠、汽車、路燈等構(gòu)成。

思科公司銷售路由器。大家都知道，除了存儲(chǔ)，路由器也許是科技行業(yè)最不“性感”的業(yè)務(wù)。為了讓自家路由器更有吸引力，并在中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)_亂其收入來源前將路由器銷往新市場(chǎng)，思科打算把路由器做成數(shù)據(jù)采集中心，路由器自己就能決定該對(duì)收集來的數(shù)據(jù)執(zhí)行怎樣的操作。

在思科的想象里，智能路由器永遠(yuǎn)不會(huì)與“云”對(duì)話，除非這些路由器要充當(dāng)“神經(jīng)中樞”來負(fù)載軌道車輛。

IBM也有類似舉措，該公司希望能將計(jì)算推向“邊緣”。IBM高管保羅·布羅迪（Paul Brody）說，該公司計(jì)劃將傳統(tǒng)的基于云的互聯(lián)網(wǎng)“趕走”。（所謂“邊緣運(yùn)算”指的是網(wǎng)絡(luò)的邊緣，即互聯(lián)網(wǎng)結(jié)束、現(xiàn)實(shí)世界開始的邊陲地帶。數(shù)據(jù)中心處于網(wǎng)絡(luò)“中心”，PC、手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控?cái)z像頭處于“邊緣”）。

“霧”的由來

從物理角度來說，云由服務(wù)器驅(qū)動(dòng)。而在IBM的研究項(xiàng)目里，“霧”由大家身邊已存在的電腦驅(qū)動(dòng)。從某個(gè)層面上來說，舉個(gè)例子，“霧計(jì)算”需要智能設(shè)備互相發(fā)送軟件升級(jí)，而不是通過“云”。這在某種程度上導(dǎo)致“霧”與“云”成了直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

歸根結(jié)底，“霧”計(jì)算的誕生是因?yàn)閿?shù)據(jù)太多，而這才剛剛開始。飛機(jī)是最好的例子，一架波音747的幾乎所有組件都能聯(lián)網(wǎng)，它們會(huì)記錄并連續(xù)發(fā)送有關(guān)飛機(jī)狀態(tài)的數(shù)據(jù)流。通用電氣稱，飛機(jī)單程飛行一次將產(chǎn)生0.5TB的數(shù)據(jù)。

飛機(jī)的廉價(jià)傳感器也產(chǎn)生大量“大”數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)作用驚人。例如所謂預(yù)測(cè)分析讓通用能夠知道噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的哪一個(gè)部分可能需要維修。

為什么谷歌和Facebook都在尋求能提供互聯(lián)網(wǎng)連接的新解決方案？通過熱氣球和無人駕駛飛機(jī)？那是因?yàn)闊o線運(yùn)營(yíng)商在這一方面沒有作為。

當(dāng)然，很多企業(yè)計(jì)算的未來仍在“云”中。但未來真正的計(jì)算變革將發(fā)生在大家身邊，在“霧”中。