隨著“互聯(lián)網(wǎng)＋”之風(fēng)吹遍各行各業(yè)，汽車行業(yè)也在面臨深刻的產(chǎn)業(yè)變革。如何把握互聯(lián)網(wǎng)浪潮中汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的下一個戰(zhàn)略支點？

作為國內(nèi)車企的龍頭，上汽集團正積極著手戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，從過去主要依賴制造業(yè)的傳統(tǒng)企業(yè)，向為消費者提供全方位產(chǎn)品和服務(wù)的綜合供應(yīng)商進行轉(zhuǎn)變，而新能源、互聯(lián)網(wǎng)、智能化是其瞄準(zhǔn)的三大方向。

從14年開始，上汽集團開啟了一系列轉(zhuǎn)型舉措。包括打造線上電商平臺車享網(wǎng)，以及阿里巴巴集團開展戰(zhàn)略合作，聯(lián)合成立斑馬信息科技有限公司，嘗試用互聯(lián)網(wǎng)思維改變汽車與出行的生態(tài)體系。目前上汽與阿里聯(lián)手打造的全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5已經(jīng)在近期上市，據(jù)悉銷量已突破2萬臺。

此外，上汽集團還在美國的硅谷設(shè)立風(fēng)投公司，在加州設(shè)立創(chuàng)新中心，對新能源、智能駕駛等一系列領(lǐng)域進行前瞻技術(shù)的布局，并在16年與上海國際汽車城旗下的電動車租賃公司EVCARD整合資源，成立環(huán)球車享汽車租賃有限公司，致力打造全球最大的新能源的分時租賃的運營服務(wù)企業(yè)。

隨著所承載業(yè)務(wù)形態(tài)的改變，上汽集團的數(shù)據(jù)中心建設(shè)也在發(fā)生變化。

“過去的IT主要是對內(nèi)承載公司的業(yè)務(wù)，各個集團子公司都有自己的IT設(shè)施，管理也比較分散。而現(xiàn)在產(chǎn)生了互聯(lián)網(wǎng)汽車、上汽商用車C2B、電商平臺車享網(wǎng)等一系列互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，這就需要區(qū)別于傳統(tǒng)IT、具有互聯(lián)網(wǎng)特征的技術(shù)平臺，來支持上汽集團的‘互聯(lián)網(wǎng)＋’業(yè)務(wù)更好地落地。”上汽數(shù)據(jù)中心經(jīng)理錢照峰表示。

上汽數(shù)據(jù)中心經(jīng)理錢照峰

為此，上汽集團選擇從集團各個部門抽調(diào)精英，組成新的IT團隊，專門運營新的數(shù)據(jù)中心，作為承載上汽集團戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的技術(shù)平臺。這即是于15年啟動建設(shè)、16年打造OpenStack云平臺的上汽金橋云數(shù)據(jù)中心。

云數(shù)據(jù)中心三步走 支撐“互聯(lián)網(wǎng)＋”轉(zhuǎn)型落地

目前，上汽數(shù)據(jù)中心云平臺已經(jīng)正式上線，群集規(guī)模超過500臺物理服務(wù)器節(jié)點，擁有超過1000臺VM和1PB的存儲量。未來，還將在南京建設(shè)數(shù)據(jù)中心，形成兩地三中心模式，更好地為上汽集團及其子公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型服務(wù)。

“除了支撐集團總部的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，我們還計劃把下屬子公司的應(yīng)用服務(wù)都整合到集團數(shù)據(jù)中心，以私有云模式在集團內(nèi)部提供服務(wù)。原先各個子公司的IT資源是分散的，信息化水平參差不齊，而通過云平臺實現(xiàn)集中管理，可以提升整個集團的IT建設(shè)水平。在提高資源利用率的同時，還大大節(jié)省硬件和人力投入，普通公司員工也能很方便地通過網(wǎng)絡(luò)按需使用云服務(wù)。同時，這些新業(yè)務(wù)系統(tǒng)沉淀下來的數(shù)據(jù)，全部匯集到數(shù)據(jù)中心，將成為企業(yè)最為重要的資產(chǎn)。通過對這些數(shù)據(jù)深度挖掘和分析，可以產(chǎn)生很多的價值，為上汽集團的經(jīng)營和發(fā)展提供幫助。”

在完成集團內(nèi)部的資源整合之后，上汽集團下一步希望借助云平臺加速行業(yè)云生態(tài)布局，為上下游合作伙伴提供服務(wù)。

“上汽集團在傳統(tǒng)IT以及互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型上，都積累了一些經(jīng)驗，也希望能共享給業(yè)內(nèi)。未來，我們將提煉具有行業(yè)特征的服務(wù)，打造汽車行業(yè)的SaaS云平臺。”

汽車行業(yè)首個OpenStack實踐

據(jù)悉，新上線的上汽數(shù)據(jù)中心云平臺被命名為“SAICStack”。SAIC是上汽集團的英文縮寫，而Stack則是取自著名開源架構(gòu)OpenStack。

在云計算領(lǐng)域，關(guān)于開源架構(gòu)和閉源的商業(yè)軟件孰優(yōu)孰劣的爭論一直不休。而上汽數(shù)據(jù)中心最終選擇了嘗鮮OpenStack，則是基于現(xiàn)實的考量。

“傳統(tǒng)的企業(yè)技術(shù)架構(gòu)無法實現(xiàn)多租戶的需求，更無法跟上快速迭代的互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)模式。商業(yè)軟件的迭代一般都有自己的周期，沒法時刻緊跟業(yè)務(wù)的發(fā)展。而采用開源軟件，我們可以根據(jù)業(yè)務(wù)的需求自己開發(fā)和定制，按照自己的想法來設(shè)計和完善企業(yè)IT架構(gòu)，滿足新的業(yè)務(wù)系統(tǒng)快速部署、迭代、上線的要求。” 錢照峰指出。

思詢科技協(xié)助上汽數(shù)據(jù)中心完成了OpenStack實施，聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO陳雷對此表示：“開源架構(gòu)最大的好處是用戶自主可控，技術(shù)時掌握在用戶自己手里。而不是掌握在廠商手中。相當(dāng)于一個是把命運交給自己，一個是把命運交給別人。其次，技術(shù)再好，產(chǎn)品能不能夠真正用起來，也是關(guān)鍵。而我們則是與用戶一起探索最佳實踐。”

互聯(lián)網(wǎng)＋轉(zhuǎn)型中的IT角色轉(zhuǎn)變

隨著上汽集團戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的深入，IT和業(yè)務(wù)的關(guān)系可謂越來越密切。事實上，不僅僅是汽車行業(yè)，在眾多傳統(tǒng)行業(yè)，IT正日漸成為支持企業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵角色。錢照峰認(rèn)為，這實際上對IT提出了新的要求。

“把業(yè)務(wù)需求轉(zhuǎn)化成技術(shù)落地，這是我們最核心的價值。IT要會說兩種語言，既會業(yè)務(wù)語言又會技術(shù)語言，才能讓IT真正引領(lǐng)企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)＋轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新。”