西子集團(tuán)首席信息官 高瓴

西子是典型的裝備制造企業(yè)，公司產(chǎn)業(yè)按照老板的說法是一個工字，最上面是航空，是做航空配件，當(dāng)中是電梯，西子產(chǎn)業(yè)里面最有名的就是西子奧的斯電梯，包括做地鐵屏蔽門等等。公司有一句話，大國重器，工字立國，裝備強(qiáng)則國強(qiáng)。國與國之間的爭，往往都是裝備制造之爭。我們是屬于中國500強(qiáng)企業(yè)，主要是做裝備制造，總部是在杭州。

我們一共有五個集團(tuán)，最大的一塊集團(tuán)是電梯，我今天要跟大家分享的也是電梯這塊在工業(yè)4.0上的一些發(fā)展和現(xiàn)狀。鍋爐我們當(dāng)時是收購了杭鍋集團(tuán)，重工包括鋼構(gòu)、電力這些。航空目前成為空客包括波音的A級供應(yīng)商。公司大了必然要做多元化，所以說IT很困難，為什么?我們什么都有，這里只列了一部分。像我們百大集團(tuán)是做零售，興華園是做房產(chǎn)的，有金融、典當(dāng)、農(nóng)業(yè)，所以說整個IT架構(gòu)非常復(fù)雜，涵蓋了若干個行業(yè)。

我知道在座各位對工業(yè)4.0也耳熟能詳了。我們其實(shí)一直認(rèn)為，中國的很多企業(yè)目前還處于3.0的狀態(tài)，但是已經(jīng)開始要做4.0了。在這里面會發(fā)現(xiàn)很多自動化，其實(shí)都還沒做好，我們怎么來做虛實(shí)融合?這一塊實(shí)際上是每一個CIO在做，是實(shí)現(xiàn)所謂工匠精神的時候非常難做的一塊。所以我們做工業(yè)4.0這塊尋找的合作伙伴是西門子，這個也是非常巧。當(dāng)時提到實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0有這樣幾個途徑?？梢钥吹綑M向價值鏈的一個整合，縱向通過MES打造數(shù)字化工廠，最后垂直集成和網(wǎng)絡(luò)化制造系統(tǒng)，然后來實(shí)現(xiàn)物理信息系統(tǒng)的APS。

我們開始做規(guī)劃的時候，在浙江的臨安新建了一個電梯產(chǎn)業(yè)園，引入了大量電梯頂尖行業(yè)的ABB機(jī)器人和加工設(shè)備，信心滿滿地砸了很多錢，但是第一天就出現(xiàn)了問題。這個問題是什么?當(dāng)時我們用了兩個機(jī)器人，但是機(jī)器人效率太高了，2小時就把全天活都干掉了。所以帶來一個后果，每次老板帶人或者他自己來參觀，永遠(yuǎn)發(fā)現(xiàn)機(jī)器人是站在那不動的。為什么?因?yàn)檎麄€產(chǎn)線協(xié)調(diào)各方面沒有做到位，機(jī)器人一天就工作1個小時，所以我們多條流水線都會出現(xiàn)這個問題。

我不知道大家對電梯這個行業(yè)有多少了解，我做了16年ERP，個人認(rèn)為電梯是我目前碰到的最難做的行業(yè)。舉個簡單例子，在中國所有電梯都是make to order，所有東西都沒辦法標(biāo)準(zhǔn)化，每一個電梯很多東西都不一樣，會有無數(shù)種奇怪的組合。所以我們做電梯的時候無比羨慕做汽車或者其他設(shè)備，他們的標(biāo)準(zhǔn)化程度比較高，電梯的標(biāo)準(zhǔn)化程度相當(dāng)?shù)?。帶來一個做法就是所有的物料都要帶參數(shù)，常用的有兩百多個參數(shù)，做齊了基本上有六百多個參數(shù)。這些參數(shù)決定了物料，而物料號一旦超過了我的參數(shù)范圍，它又變成非標(biāo)。所以我們在做整個信息化過程的時候，光主數(shù)據(jù)這塊就花了相當(dāng)多時間。

我們當(dāng)時就準(zhǔn)備將人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算的技術(shù)全部整合在一起，來實(shí)現(xiàn)智能制造、精益生產(chǎn)。從國內(nèi)外找了七八個供應(yīng)商，最后選擇了西門子一起來推動我們的工業(yè)愿景落地。在這一塊可以看到，當(dāng)時整個項(xiàng)目有很重要的一點(diǎn)，叫做先進(jìn)排程，就是APS。我們在ERP上線的時候發(fā)現(xiàn)，ERP出來的工單根本沒有辦法指導(dǎo)車間生產(chǎn)，所以我們一直有一種說法，ERP實(shí)施一百步還差了一步，這一步實(shí)際上就是如何把整個物流系統(tǒng)、工單系統(tǒng)和MES集中在一起。

這里跟大家分享一些電梯的合同，電梯的合同一般很早就簽了，但不是立刻生產(chǎn)的，因?yàn)槲覀儾恢婪慨a(chǎn)商什么時候裝電梯。所以要一直等，等到他要裝了，那個時候他得先付錢，不然我們不敢生產(chǎn)，因?yàn)樯a(chǎn)完了我們沒法再賣給別人。但是生產(chǎn)時間只有幾天，生產(chǎn)過程中整個排程非常緊，而且經(jīng)常有插單。所以在這里我們尋找了一個先進(jìn)排程APS作為突破口，整合生產(chǎn)執(zhí)行。

電梯牽扯到好幾塊，比如一個電子鍵的生產(chǎn)，它的所有綜合鍵都會組裝到電梯電機(jī)箱，一般大家內(nèi)部溝通就是說幾號箱，不同的東西裝在不同的箱子，所以如果少了任何一個，那整個電梯就廢了。所有箱子都是直接運(yùn)到工地的，在這種情況下，一旦在工地拆箱，少一個東西一個電梯就沒辦法裝了，所以我們在整個過程中還需要加強(qiáng)協(xié)調(diào)性的管理。

在整個過程中我們需要根據(jù)客戶的需求來進(jìn)行配套生產(chǎn)。作為工單要按照顏色重新整合，我們盡量都是把同樣的顏色湊在一起去噴粉，但是噴完了以后又得拆。所以在做整個4.0落地的時候會發(fā)現(xiàn)一個很痛苦的問題，就是工單需要不斷地組合拆分，整個生產(chǎn)線很長。要實(shí)現(xiàn)整個產(chǎn)能的平衡需要知道所有設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的狀況，所以我們通過PLC對所有設(shè)備進(jìn)行整合，任何一個工單往下走的時候，相對應(yīng)的技術(shù)文件、圖紙，甚至加工程序都通過工業(yè)4.0項(xiàng)目直接派發(fā)到設(shè)備上，從而提高效率。在這個過程中追蹤是非常重要的，我們在實(shí)施ERP的時候就提出了一個口號：沒有用條碼的ERP不是一個好的ERP。同樣沒有用條碼的MES根本沒法用。

我們一開始提倡要做零庫存，結(jié)果做零庫存原材料庫存是沒了，但是半成品的庫存就非常地大，半成品的缺料也成了問題。上下游工單必須同步生產(chǎn)，否則沒辦法成套交貨，而MSP又受限于材料的卷帶，沒辦法批量生產(chǎn)。

目前在臨安工廠有14條線，最后產(chǎn)出了一條裝備線，前面13條線必須按照一個比較好的節(jié)拍，根據(jù)APS提前做好的計(jì)劃全部整合，它可以不同時間開工，但是一定要在最后同時到達(dá)裝配線，然后在裝配線最后裝箱。在這個過程中，我們利用了六步走逐步實(shí)現(xiàn)制造工廠的數(shù)字化。首先通過工業(yè)以太網(wǎng)，以識別編碼來作為基礎(chǔ)，在這個基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理，包括生產(chǎn)排程、制造管理等等。講到這里我跟大家起來分享我們當(dāng)時的一個案例：制造業(yè)都很苦的，利潤也比較低。所以我們在買設(shè)備的時候就拼命地砍價，結(jié)果是很多設(shè)備買過來了，發(fā)現(xiàn)不帶PLC的程序或者其他模塊。我們再去詢價的時候發(fā)現(xiàn)那都是天價，一個接口都要幾萬美金。

所以后面我們跟老板提出，智能設(shè)備采購必須要IT審批。通過工業(yè)4.0我們深刻體會到：如果沒有提前規(guī)劃好，沒有在審批上去控制，要把PLC所有的東西買齊，花的錢比4.0還多，這就導(dǎo)致我們的項(xiàng)目直接崩潰了。在這個情況下，我們和設(shè)備廠商進(jìn)行了多次不太友好的溝通和協(xié)調(diào)，最終以非常低廉的價格滿足了這一塊。

所以我覺得大家如果要做工業(yè)4.0，回去第一件事情一定要檢查一下智能設(shè)備，包括工業(yè)機(jī)器人，貼片機(jī)、高級加工機(jī)床，它的底層PLC程序供應(yīng)商是否已經(jīng)提供?否則這一塊我們很容易受制于人。通過PLC的集成可以把整個控制系統(tǒng)，人機(jī)界面，包括傳感器、工業(yè)機(jī)器人、數(shù)據(jù)自動采集整合在一起。

我一開始覺得這個工業(yè)4.0不就是在原來MES的基礎(chǔ)上多加一點(diǎn)傳感器嗎?實(shí)際上這個想法是不對的，在整個實(shí)施過程中前期規(guī)劃非常重要，決定了后期項(xiàng)目的成敗。

到第四步實(shí)現(xiàn)物流的自動化，這塊實(shí)際上我們目前做的還比較弱，整個虛擬工廠布局也是剛剛才開始。一個虛擬工廠的布局，包括物流系統(tǒng)、立體倉庫、自動輸送機(jī)。自動輸送這一塊也僅僅在一小部分，幾條線上有一些應(yīng)用，我覺得這一塊很好實(shí)現(xiàn)了數(shù)字工廠的基礎(chǔ)，在這個基礎(chǔ)上我們就能做第五步全自動化集成。

這里面最重要的就是高級排程，我們把項(xiàng)目一大半時間都用在高級排程上，因?yàn)樗?jì)算的數(shù)據(jù)太大。不管是德國的工業(yè)4.0，美國的物聯(lián)網(wǎng)，還是我們中國的2025，實(shí)際上大家搶占的一個很重要的問題就是標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)之爭，實(shí)際上就是一個核心競爭力之爭。只有將所有的溝通機(jī)制建立在有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)制上，才能去做實(shí)時派工、智能調(diào)度，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)優(yōu)化，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析，最后實(shí)現(xiàn)工業(yè)云。

這是我們整個項(xiàng)目的一個定位。我們的MOM和PRM跟ERP做一個有效的整合，來提高運(yùn)營效率。我們把產(chǎn)線的生產(chǎn)過程、質(zhì)量、生產(chǎn)調(diào)度、不合格品、設(shè)備放在同一個平臺上進(jìn)行管理，在這個過程中系統(tǒng)間的連接非常重要，尤其是生產(chǎn)執(zhí)行的數(shù)據(jù)如何與設(shè)計(jì)，訂單整合?

這張圖我們當(dāng)時覺得非常重要，ERP和MES如何實(shí)現(xiàn)有機(jī)的整合，就是通過APS。所有訂單變更、物料可用性的檢查、整個排程， ERP的排程實(shí)際上是一種大的計(jì)劃訂單的概念，它沒有辦法真正拆解到車間、拆解到線。像我們真正在做MES的時候，整個訂單的進(jìn)展情況或者整個排程是隨時在溝通的，而在做ERP的時候往往需要跑一下MRP，每次都要好長時間，根本不能適應(yīng)柔性生產(chǎn)的過程。所以我們經(jīng)常計(jì)劃在調(diào)的時候是調(diào)線，每一條線它上面的計(jì)劃怎么去排?這條線影響到其他線，再通過它進(jìn)行迭代的運(yùn)算，來進(jìn)行其他的一些整合。

我們整個需求通過整個生產(chǎn)的調(diào)度進(jìn)行了非?？焖俚囊粋€更新，所以我們認(rèn)為生產(chǎn)運(yùn)營成功的企業(yè)都會使用精益調(diào)度軟件，通過與ERP、MES和車間作業(yè)數(shù)據(jù)、采集系統(tǒng)之間的集成，監(jiān)測計(jì)劃執(zhí)行的整個狀況。

我們成立了一個項(xiàng)目，主要是實(shí)現(xiàn)電梯的一個配方，那么如何在幾百個參數(shù)之間去尋找到最合適的物料?PLM進(jìn)行生產(chǎn)的數(shù)據(jù)經(jīng)過整合之后，進(jìn)入到ERP里面，ERP經(jīng)過MRP運(yùn)行，跑出需求，通過采購平臺，再和供應(yīng)商進(jìn)行整合。

我們很多高級的數(shù)控機(jī)床程序要靠自己編的，可以提取三維模型讓加工的程序自動程序，然后通過DNC自動發(fā)送到生產(chǎn)線，這就是西子目前在做的西子工業(yè)4.0落地。還有一塊目前還沒有做好的是整個安裝管理，因?yàn)殡娞葑罱K交付是要在客戶這里進(jìn)行安裝，我們需要發(fā)運(yùn)到客戶工地，在這個過程中最后來實(shí)現(xiàn)智慧制造。

我們在這個基礎(chǔ)上還做了一個智慧電梯，我剛進(jìn)西子的時候，北京不幸發(fā)生了電梯踩踏事件，對當(dāng)時整個奧的斯體系產(chǎn)生了巨大的沖擊。后來我們做了一件事情，就是做一個云監(jiān)控中心，在所有電梯加裝一個模塊，通過4G將模塊與監(jiān)控中心連在一起，從而將整個控制位上所有的監(jiān)控參數(shù)納入監(jiān)控范圍，實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控,使電梯故障得到及時維修，避免事故的發(fā)生。

IT已經(jīng)不再是一個后勤部門，IT直接參與到整個生產(chǎn)的決策，這是我們的未來。謝謝大家。