不過，雖說是好消息，但網(wǎng)友對此卻并不是很領(lǐng)情，不少網(wǎng)友表示：這不是應(yīng)該的么，早就該取消了!

沒成本也要交錢

為什么這樣說呢?我們先來看看流量漫游費的由來。

漫游費在我國已存在有24年之久，它的由來還要追溯到上世紀90年代，彼時我國剛開始個人手機業(yè)務(wù)，受各地的經(jīng)濟發(fā)展不平衡，基礎(chǔ)設(shè)施和消費能力存在差異等影響，不同地區(qū)運營商的建設(shè)成本顯然也有差別，經(jīng)濟更為發(fā)達的東部地區(qū)的資費顯然就要低于中西部地區(qū)。

既然如此，那么就存在套利的可能，即在資費便宜的地區(qū)辦理套餐，拿到資費更高的地區(qū)使用，這顯然就影響了運營商的利益。為了防止用戶“鉆空子”，于是有了漫游費的出現(xiàn)。

打個比方，在網(wǎng)絡(luò)設(shè)施好的北京，你的流量套餐是20元30G，但在設(shè)施較差的寧夏卻是50元30G，結(jié)果你拿著北京的套餐到寧夏消費，占用了寧夏的網(wǎng)絡(luò)資源，享受了寧夏的服務(wù)，結(jié)果卻按照北京的低資費把錢交給北京運營商，那寧夏的運營商不是白忙活么?

運營商雖然美其名曰在全國統(tǒng)一定價的基礎(chǔ)上、針對不同地區(qū)采取靈活性定價的保障，為了給用戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。但實際上，區(qū)分省內(nèi)流量和全國流量卻是為了區(qū)域分公司間的結(jié)算，平衡分公司間的運營收益。

但問題是，運營商平衡收益，為什么要讓消費者多掏腰包?要知道，在流量漫游的過程中，運營商幾乎沒有任何技術(shù)、人力成本可言，因此，早在數(shù)年前就已有聲音要求取消。

因此，流量漫游也可以說是對消費者赤裸裸的霸王條款。

都是錢的事兒

都知道是霸王條款，為什么相關(guān)部門不早點干預(yù)呢?小編認為存在以下兩點原因。

其一，來自運營商的反對。根據(jù)工信部《2017年通信統(tǒng)計公報》的數(shù)據(jù)，僅在2017一年的時間，移動數(shù)據(jù)及互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的收入就高達5489億元，同比去年增長了26.7%。其中，中國移動僅在去年上半年，移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)收入就達到了2502億元，其中移動上網(wǎng)流量就增長了將近107.5%。中國聯(lián)通的手機上網(wǎng)方面的收入也達到了429億元，占全年移動收入的56%。而在中國電信方面，手機上網(wǎng)也相較于2016年增長了35.2%。

但與此同時，根據(jù)三大運營商財報以及工信部公開數(shù)據(jù)，2014、2015、2016、2017四年中，三大運營商流量資費均價分別為134.7元/GB、78.1元/GB、47.88元/GB、28元/GB，呈明顯下降趨勢。

一邊是移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)節(jié)節(jié)高升，一邊是流量資費下降，白花花的銀子就這么隨著工信部的降價要求流走，但在這個過程中，流量漫游費卻并沒有下降，如此一來，流量漫游這塊穩(wěn)增不減的收入自然是不能放過了。

其二，設(shè)施成本還沒收回。以中國移動為例，2013年末中國移動獲得4G TD牌照，2014年起中國移動4G網(wǎng)絡(luò)開啟規(guī)模建設(shè)和商用。財報數(shù)據(jù)顯示，2014年到2017年間，中國移動4G網(wǎng)絡(luò)投入分別為806億元、791億元、830億元和657億元，2018年這一數(shù)字預(yù)測為585億元，五年間中國移動在4G網(wǎng)絡(luò)上的投資超過3600億元。

截至2017年末，中國移動全國4G基站187萬個，覆蓋全國99%的人口。中國聯(lián)通、中國電信4G基站總數(shù)同期分別為85萬個、117萬個。按此估算，加上其他配套設(shè)施費用，三大運營商在4G網(wǎng)絡(luò)上的建設(shè)至少在8000億規(guī)模。

無疑，這一部分的成本自然是從用戶身上出，而要想盡快收回成本也就必須把流量漫游的費用收上來，否則哪有錢去建設(shè)成本更高的5G網(wǎng)絡(luò)?

只是在這一過程中，工信部一直采取了一種縱容的態(tài)度，明知道流量漫游費早就可以取消，但為了運營商的營收和成本回收，卻也不得不睜一只眼閉一只眼，不然，為什么會限定時間要求運營商取消流量漫游費，而又能保證運營商不出現(xiàn)盈利困難?

該薅的羊毛還是得薅

現(xiàn)在，就算運營商再不情愿，也必須得取消流量漫游費了，那這對消費者和運營商將產(chǎn)生哪些影響呢?

首先，消費者的流量費用將大幅降低，用戶歸屬地的概念將變得模糊，低資費地區(qū)會吸引更多用戶，資費較高的地區(qū)可能難以完成業(yè)務(wù)指標。而且，據(jù)業(yè)內(nèi)人士推測，這或許將對旅游業(yè)產(chǎn)生不小的推動作用。

其次，漫游費取消也將導(dǎo)致原來不同運營商之間的競爭，演變?yōu)椴煌\營商間競爭與同一運營商不同分公司間競爭并存的局面。進而促使運營商盡快轉(zhuǎn)變經(jīng)營模式，改進管理機制，減少地區(qū)分公司之間不必要的內(nèi)耗競爭。

再次，運營商線上渠道將帶來一波高潮，看似實惠，實際上用戶還是“羊”。隨著漫游費的取消，運營商線下渠道將面臨更大的成本壓力和營收降低風險。提高線上渠道辦理能力的需求越來越迫切，也是運營商降本增效的重要環(huán)節(jié)，屆時，與BATJ等跨業(yè)融合的騰訊大王卡之類的產(chǎn)品只怕會刮起一陣潮流。

最后，運營商收入減少，可能促使其在其他方面“找補回來”。例如，此前通話漫游取消后，中國移動之前的通話資費最低僅需要0.1元/分鐘，取消漫游后，中國移動的通話資費漲至0.19元/分鐘?，F(xiàn)在流量超出后是0.29元/M，流量漫游費取消之后，誰也不敢保證中國移動不會提高流量單價。

總之，即使來得有點晚，流量漫游費取消確實是好事一件，只是用戶們要稍安勿躁，運營商該薅的羊毛還是會薅，要想得到真正利好，恐怕還得等等。