中國移動在日前發(fā)布公告稱，鑒于2014-2015年時鐘同步設備集中采購項目（新建部分）第一次招標失敗的情況，已于日前再次進行重新招標。

據(jù)悉，本次采購為時鐘同步（BITS）設備，采購規(guī)模約為158套時鐘同步設備。此規(guī)模為預估規(guī)模，中國移動有權根據(jù)實際需要來調(diào)整規(guī)模。

中國移動2014-2015年時鐘同步設備招標公告

受招標人中國移動通信有限公司（以下簡稱“招標人”）委托，中國郵電器材集團公司（以下簡稱“招標代理機構(gòu)”）作為招標代理機構(gòu)就中國移動2014-2015年時鐘同步設備集中采購項目進行采購招標，熱忱歡迎各潛在投標人參與本次集中采購。為保證招標的公開、公平、公正性，并就有關事項通告如下：

一、采購規(guī)模

本次采購范圍為時鐘同步（BITS）設備，采購規(guī)模約為158套時鐘同步設備。

本次招標為預估規(guī)模，招標人有權根據(jù)實際需要調(diào)整采購規(guī)模。

二、資格審查流程

本次招標采用資格后審方式，由評標委員會按照招標文件規(guī)定的投標資格要求對投標人的資格進行審查，對通過資格審查的報名供應商，參與后續(xù)評審工作，未通過資格審查的供應商不參與后續(xù)評審工作。

三、投標資格條件

符合下述所有條件的廠商可報名參加本次中國移動2014-2015年時鐘同步設備集中采購：

（一）在中華人民共和國境內(nèi)依法注冊、具有獨立法人資格、具有招標物資設備生產(chǎn)供應經(jīng)驗的制造商、代理商。

（二）已獲得ISO9000質(zhì)量管理體系認證（包括代理商和制造商）。

（三）報名代理人需提供企業(yè)法人針對本次集中采購報名的授權代理委托書并簽字蓋章以證實其合法性。

（四）本次招標產(chǎn)品原則上只接受制造商的投標報名，不接受代理商的投標報名，以下三種特殊情況除外。

1.投標產(chǎn)品制造商注冊地在中華人民共和國境外（與中華人民共和國有正常貿(mào)易來往的國家或地區(qū)）及香港、澳門、臺灣地區(qū)且必須使用代理商投標和簽訂合同的；

2.投標產(chǎn)品制造商注冊地在中華人民共和國境內(nèi)的外資或港澳臺資企業(yè)且必須使用代理商投標和簽訂合同的。

3. 原廠商不直接對外銷售，必須通過其授權的唯一代理商參與采購和簽訂銷售合同的。

上述情況應由投標產(chǎn)品制造商出具使用代理商投標理由的說明文件并承諾對代理商投標承擔連帶責任。投標人為代理商的，還應具備以下條件：

a．在同一產(chǎn)品投標中僅允許代理唯一制造商產(chǎn)品，且該制造商不得再委托其他代理商報名；

b．代理商的注冊資金（實收）不得低于500萬人民幣；

c．代理商報名時需提供制造商的法人針對本次投標報名的唯一授權代理委托書，并簽字蓋章以證實其合法性。

（五）報名產(chǎn)品應符合《數(shù)字同步網(wǎng)節(jié)點時鐘系列及其定時特性》（YD/T 1012-1999）、《中國移動頻率同步設備測試規(guī)范V1.0.0》；并通過工信部組織的入網(wǎng)測試，提供電信設備進網(wǎng)許可證。

（六）報名產(chǎn)品的通信接口應符合TL1接口的要求，且報名廠商應承諾向招標人開放其設備通信接口信息格式，并應與招標人指定的網(wǎng)管開發(fā)商做好配合及合作。

（七）報名廠商需具備工業(yè)和信息化部頒發(fā)的“通信工程施工總承包資質(zhì)”（3級及以上）或“電信工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)”（2級及以上）或“通信信息網(wǎng)絡系統(tǒng)集成企業(yè)資質(zhì)”（乙級及以上）等資質(zhì)條件。

（八）報名的時鐘同步產(chǎn)品應具備國外或國內(nèi)應用案例，且投標人承諾在中標后，在相關中標省份設立售后服務機構(gòu)，配置售后服務人員。

（九）報名廠商應提供2012年和2013年連續(xù)兩年的外部財務審計報告（制造商、代理商）。

（十）遵守國家法律、法規(guī)，具備良好商業(yè)信譽，最近3年在經(jīng)營活動中沒有違法記錄。

（十一）對于投標產(chǎn)品在中國移動或其他電信運營商使用過程中出現(xiàn)過重大質(zhì)量問題，至今尚未妥善解決的廠商，本次采購不再接受其對存在質(zhì)量問題產(chǎn)品的報名。

（十二）投標廠商應為增值稅一般納稅人，能夠出具增值稅專用發(fā)票。

四、產(chǎn)品質(zhì)量驗證測試

本次時鐘同步設備的投標產(chǎn)品必須寄送樣品并通過產(chǎn)品質(zhì)量檢測，方具備中標資格，具體要求詳見公告附件。

五、招標文件的獲取

5.1本次實行網(wǎng)上發(fā)售電子版招標文件，不再出售紙質(zhì)招標文件。凡有意參加者，于 2014 年11月 28日至 2014 年12月3 日，每日9：00 時至 17:30 時（北京時間，下同），登錄中國移動電子采購與招標投標系統(tǒng)（es.b2b.10086.cn）進行項目報名（已在該系統(tǒng)注冊過的投標人請直接登陸系統(tǒng)進行項目報名，未在該系統(tǒng)注冊的投標人請先注冊，獲取登陸賬號后登陸系統(tǒng)進行項目報名），投標人可以在當日17:30-次日9:00登陸系統(tǒng)注冊、報名，但招標人不負責在此時間段檢查（注：招標人僅對材料進行符合性檢查，材料真實性由評標委員會在評標階段審核）。

中國移動電子采購與招標投標系統(tǒng)首頁提供操作手冊，投標人根據(jù)操作手冊進行注冊、報名、下載招標文件及投標。

5.2經(jīng)招標人審核報名通過的投標人登錄系統(tǒng)進行招標文件的購買，招標文件每套售350元人民幣。

注意：無論招標文件是否收費，經(jīng)招標人審核報名通過的投標人，請務必在標書售賣截止時間前登錄中國移動電子采購與招標投標系統(tǒng)，進入“招標采購”-“投標管理”-“獲取標書”-“文件購買”界面，選擇招標項目進行招標文件購買操作；否則將無法正常投標。

5.3投標人針對投標人注冊、報名、CA證書辦理、網(wǎng)上應答操作等相關業(yè)務的咨詢，請直接撥打中國移動電子采購與招標投標系統(tǒng)技術支持聯(lián)系電話，詳見系統(tǒng)首頁（es.b2b.10086.cn）底部。

5.4投標人必須在投標截止時間之前辦理CA證書，并使用CA證書進行加密后才能投標；否則將無法正常投標。CA證書具體辦理流程參見電子采購與招標投標系統(tǒng)首頁下方下載專區(qū)“CA證書辦理及安裝”說明。

六、投標文件的遞交

6.1紙質(zhì)投標文件遞交的截止時間（投標截止時間，下同）為2014年12月18日14時 00分，地點為中國職工之家C座13會議室；電子投標文件通過中國移動電子采購與招標投標系統(tǒng)（es.b2b.10086.cn）提交，截止時間同上。本次開標將于上述應答截止的同一時間、同一地點進行，投標人的法定代表人或其委托的授權代理人應準時參加。

6.2逾期送達或者未送達指定地點的紙質(zhì)投標文件，逾期提交或者未提交指定信息系統(tǒng)的電子投標文件，以上各種情況均為無效投標。（當電子投標文件出現(xiàn)開標解密異常時，該投標人的投標文件以紙質(zhì)投標文件為準，電子投標文件同時失效。招標人有權對投標人提供的證明材料進行核實，如果發(fā)現(xiàn)投標人提供虛假信息，將否決其投標；如中標，取消其中標資格；扣除全部投標保證金；情節(jié)嚴重的，三年內(nèi)不允許其參與中國移動及其下屬公司該產(chǎn)品的招投標活動，并保留追究進一步處理的權利。）

七、投標產(chǎn)品送樣要求

所有投標人，應于2014年12月18日14:00前將投標產(chǎn)品樣品送達指定地點（工業(yè)和信息化部電信研究院通信標準研究所，地址：北京海淀區(qū)花園北路52號3G大樓502實驗室）,并且具備檢驗條件，逾期送達的廠商將按否決投標處理。聯(lián)系人：韓柳燕 電話：15810339103 胡昌軍 電話：13501215520。

八、 電子招標投標規(guī)則

8.1投標人須在投標截止時間前完成在系統(tǒng)上遞交電子投標文件、按6.1要求地點遞交紙質(zhì)投標文件。

8.2當電子投標文件和紙質(zhì)投標文件內(nèi)容不一致時，以電子投標文件為準。

8.3當電子投標文件出現(xiàn)開標解密異常時，該投標人的投標文件以紙質(zhì)投標文件為準，電子投標文件同時失效。

注1：投標人的電子投標文件是經(jīng)過CA證書加密后上傳提交的，任何單位或個人均無法在投標截止時間（即開標時間，下同）之前查看或篡改，不存在泄密風險。

注2：建議各投標人提前上傳商務、技術部分投標文件，避免因網(wǎng)絡質(zhì)量等原因造成較大投標文件無法在投標截止時間之前上傳提交完成，進而影響正常投標。

注3：投標人在投標截止時間之前可以多次提交電子投標文件，后一次提交的文件將自動替換前一次的文件，且前一次提交的文件將徹底刪除。

注4：投標人可以通過離線投標客戶端軟件查看電子投標文件上傳提交結(jié)果，了解和確認電子投標文件提交狀態(tài)。

九十、聯(lián)系方式：

招標代理機構(gòu)名稱：中國郵電器材集團公司

詳細地址：北京市西城區(qū)復興門內(nèi)大街156號 國際金融大廈D座5層

郵 編：100031

聯(lián) 系 人：李鵬飛

電 話：13811234804

傳 真：（010）66426000

郵 箱：lipengfei@ptac.com.cn

十一、特此通告。

招標代理機構(gòu)：中國郵電器材集團公司

2014年11月27日

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中國移動啟動2015年磷酸鐵鋰電池集采

據(jù)來自中國移動的官方消息顯示，中國移動已于日前啟動了2015年磷酸鐵鋰電池集采工作。

本次集采分為兩個階段：第一階段是集成式，48V10Ah-48V200Ah，預計采購數(shù)量為0.89億Ah；第二階段是集成式或分立式，48V300Ah-48V800Ah，預計采購量1.51Ah。實際采購量以訂單為準。

此前相關報道稱通信儲能存百億市場，中國移動的此次磷酸鐵鋰電池集采算是對通信儲能鋰電化路線的支持。

當新能源汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化速度低于預期之時，鋰離子電池生產(chǎn)商在通信行業(yè)的發(fā)展機遇逐步展現(xiàn)。業(yè)內(nèi)粗略估計，三大運營商通信基站的后備電源儲能將為鋰離子電池帶來至少每年百億的市場規(guī)模。目前這一發(fā)展勢頭已經(jīng)逐步展現(xiàn)，業(yè)內(nèi)預計明年開始逐步放量。

通信儲能存百億市場

通信儲能市場被鋰電池生產(chǎn)商看作是當前“最現(xiàn)實、最明確”的發(fā)展方向。

天津力神研究院動力電芯開發(fā)部部長張娜表示，2012年新能源汽車、電網(wǎng)儲能、特種車、通信基站等領域的成品鋰電池組市場規(guī)模為35億元，比2011年的26億元增長34.6%。其中，新能源汽車的應用占比為57%，是動力鋰電池最大的需求市場。

業(yè)內(nèi)人士認為，新能源汽車市場對鋰電池需求量未來會很大，不過當前的發(fā)展速度遠低于預期。而在儲能市場方面，已經(jīng)看到明確而廣闊的發(fā)展空間。

深圳市沃特瑪電池有限公司產(chǎn)品部總監(jiān)徐從敏表示，通信儲能方面，公司做了一個調(diào)查，全國三大運營商大概有170萬個基站要用電池，這還不包括末端供電的小型設備等，其中僅中國移動就有近90萬個基站。這些基站用的都是鉛酸電池，一年的采購量不少于1000億元。按照運營商每年將10%的鉛酸電池換成磷酸鐵鋰電池計算，每年給鋰電池市場提供的空間就是幾百億元。通信儲能將給鋰電行業(yè)帶來一個廣闊的市場。

南都電源鋰電業(yè)務技術負責人李小平也表示，據(jù)了解，香港通信基站建設中鋰電池需求達到幾十億元。中國內(nèi)地人口眾多，隨著通信事業(yè)的快速發(fā)展，在這個市場的空間不可限量。他認為，通信儲能是鋰電池行業(yè)目前最現(xiàn)實、最明確的發(fā)展方向。

此外，業(yè)內(nèi)人士認為，智能電網(wǎng)、微電網(wǎng)、風光互補等才剛剛開始，政策也支持，這些也是鋰電池儲能的潛在市場。

明年開始逐步放量

目前鋰電池僅占通信基站后備電源10%的市場份額，但其增長勢頭迅猛，并有望在2013年之后延續(xù)高增長。由于三大運營商集團采購，業(yè)內(nèi)預計明年鋰電池在通信儲能領域?qū)⒊霈F(xiàn)爆發(fā)式增長。

徐從敏表示，這個市場很大，但是還沒有完全動起來。目前三大通信運營商還在試用階段，對鋰電池安全性、實用性等多方面還在考察。各個運營商都在全國多個地點做試點，試點時間為1年，一年以后，運營商才會決定怎么采購。目前，集團性采購還未開始，但部分地方性采購已經(jīng)開始，特別是這兩三個月，至少有5、6個省在招投標。

實際上，前期的試用已經(jīng)引發(fā)鋰電池市場在通信領域的快速發(fā)展。張娜提供的數(shù)據(jù)顯示，我國動力鋰電池企業(yè)2012年應用于國內(nèi)外通信基站的市場規(guī)模為5億元，同比2011年增長100%，其中10%出口印度、南非等國家。中國移動、中國電信、中國聯(lián)通三大運營商均已采購鐵鋰電池作為通信基站后備電源，其中中國移動的采購量最大，僅2012年12月份，江蘇移動和廣東移動的采購額就達到或者超過3000萬元。

李小平表示，鋰電池銷售量最大的市場將是通信后備電源市場，現(xiàn)在該部分業(yè)務的增長速度很快。南都電源現(xiàn)在很多訂單都做不過來。

而中國聯(lián)通人士認為，三大運營商的應用引發(fā)鋰電行業(yè)快速增長，預計明年上半年鋰電池在這方面的應用會出現(xiàn)放量趨勢。

運營商換電意愿較強

從2010年開始，我國就已經(jīng)開始在通信基站試用綠色環(huán)保的鋰電池。其中，在鉛酸電池不太適用的環(huán)境，或新建的3G、4G基站中需要增容時，鋰電池的應用非常受歡迎。實際上，電信運營商在節(jié)能、安全方面的需求促使其開始使用鋰電池替代鉛酸電池。

徐從敏表示，相對于鉛酸電池而言，通信運營商使用鋰電池可以將房間內(nèi)空調(diào)溫度調(diào)高10度，節(jié)能力度很大；而且隨著通信業(yè)對電池容量要求提高，繼續(xù)使用鉛酸電池就需要增大存放空間，這些都迫使通信基站進行鋰電替代。

李小平表示，通信行業(yè)相對于電動汽車行業(yè)，對電池沒有特別高的比能量的要求，而且電池是固定式，當前的磷酸鐵鋰電池能夠滿足需求。目前移動、聯(lián)通等通信運營商已經(jīng)確定擬以磷酸鐵鋰電池作為儲能電池，這個行業(yè)在未來相當長的一段時間內(nèi)，應該是以磷酸鐵鋰電池為主。

中國聯(lián)通人士表示，公司選用電池，最注重的是安全穩(wěn)定、節(jié)能環(huán)保。鋰電池的安全穩(wěn)定性與鉛酸電池相比明顯提升。公司在供電系統(tǒng)中通過反復測試，發(fā)現(xiàn)磷酸鐵鋰電池的安全穩(wěn)定性非常好，通過針刺、擠壓、跌落等多方面的試驗，都沒有發(fā)生問題。

“三大運營商中，鉛酸電池的爆炸著火現(xiàn)象發(fā)生了很多。”上述人士表示，主要系鉛酸電池競爭激烈、價格過低有關。“在1993年，鉛酸電池每安時2.56元左右，現(xiàn)在鉛的價格漲了不少，但鉛酸電池價格反而下降，有鉛酸電池廠家甚至表示‘給多少錢，就做什么樣的電池’。這使得鉛酸電池的安全性存在較大的隱患。”

值得注意的是，節(jié)能方面，上述聯(lián)通人士預計，僅僅在通信基站方面，一個基站一年可以省電7200度。而三大運營商在一個省可能就有9萬個通信基站，省電力度不可小覷。環(huán)保方面，由于鋰電池沒有重金屬，對環(huán)境影響較小。

關于磷酸鐵鋰電池：

磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料。

LiFePO4電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖1所示。左邊是橄欖石結(jié)構(gòu)的LiFePO4作為電池的正極，由鋁箔與電池正極連接，中間是聚合物的隔膜，它把正極與負極隔開，但鋰離子Li+可以通過而電子e-不能通過，右邊是由碳（石墨）組成的電池負極，由銅箔與電池的負極連接。電池的上下端之間是電池的電解質(zhì)，電池由金屬外殼密閉封裝。

圖1 LiFePO4電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)

LiFePO4電池在充電時，正極中的鋰離子Li+通過聚合物隔膜向負極遷移；在放電過程中，負極中的鋰離子Li+通過隔膜向正極遷移。鋰離子電池就是因鋰離子在充放電時來回遷移而命名的。

LiFePO4電池的標稱電壓是3.2V、終止充電電壓是3.6V、終止放電壓是2.0V。由于各個生產(chǎn)廠家采用的正、負極材料、電解質(zhì)材料的質(zhì)量及工藝不同，其性能上會有些差異。例如同一種型號（同一種封裝的標準電池），其電池的容量有較大差別（10%～20%）。

為了與其他可充電電池的相比較，也在表中列出其他種類可充電電池性能。這里要說明的是，不同工廠生產(chǎn)的磷酸鐵鋰動力電池在各項性能參數(shù)上會有一些差別；另外，有一些電池性能未列入，如電池內(nèi)阻、自放電率、充放電溫度等。

磷酸鐵鋰動力電池的容量有較大差別，可以分成三類：小型的零點幾到幾毫安時、中型的幾十毫安時、大型的幾百毫安時。不同類型電池的同類參數(shù)也有一些差異。這里再介紹一種目前應用較廣的小型標準圓柱形封裝的磷酸鐵鋰動力電池的參數(shù)。其外廓尺寸：直徑為18mm、高650mm（型號為18650），其參數(shù)性能如表1所示。

表1小型標準圓柱形封裝的磷酸鐵鋰動力電池的參數(shù)