在第四批虛擬運營商的牌照向8家企業(yè)發(fā)放之后，加上前三批的25家，已經(jīng)有33家企業(yè)拿到了牌照。近日又傳第五批牌照已經(jīng)在審批過程中，包括聯(lián)想、民生銀行、平安集團、海信、海航等沒拿到牌照的熱門公司都在排隊。

這樣一來，虛擬運營商陣營里的玩家肯定會超過40家。不出意外的話，屆時媒體又該炒作諸如“喜憂參半”、“明年死掉一半”之類的新聞了。

實際情況看上去的確如此。業(yè)內(nèi)有傳聞，截至到目前，虛擬運營商總共的放號量已約為110萬號。單個公司的放號量最大已超過20萬(蘇寧互聯(lián)等宣布用戶超20萬)，前三名加起來超過了50萬號，第二梯隊的每家公司基本保持在3到8萬用戶量左右。

這的確并不算是一個特別理想的成績，尤其是對比上半年牌照發(fā)放時引起的轟動。最早參與談判的幾家公司有的甚至喊出3000萬用戶的目標，而三大運營商專門用于虛擬運營商的“170號段”總共有1億號。

在接觸的幾家公司中，很明顯能感覺到他們在這個業(yè)務(wù)上沒有以前積極。根本原因就是得到三大運營商的支持都不夠，三大運營商的后臺支撐系統(tǒng)非常復(fù)雜，包括了計費、賬務(wù)、結(jié)算和客服四大塊，每一塊都有嚴格的量化規(guī)定標準。這才能保證通過一整套業(yè)務(wù)流程，全天候、及時地去響應(yīng)用戶業(yè)務(wù)的需求，然后解決用戶的問題和投訴。

但至今為止，沒有哪家拿到牌照的公司能在所有的環(huán)節(jié)都做到位的。舉個簡單的例子，很多網(wǎng)站需要用手機號碼注冊，如果你用“170”號段，還是有不少的網(wǎng)站無法識別，這其中不乏知名度很高的網(wǎng)站。

這些細小的環(huán)節(jié)應(yīng)該能更直觀地說明問題的嚴重性，看起來這就是一個業(yè)務(wù)，但這絕對是一個系統(tǒng)工程，想要一蹴而就是不可能的。

所以，不管是參與公司還是媒體，在這個節(jié)點都需要去調(diào)整自己的心態(tài)。虛擬運營商不是運營商的“顛覆者”。

但這不代表什么都做不了。前三批拿到牌照的公司多是3C連鎖賣場、渠道商、電子商務(wù)網(wǎng)站等，它們天然地被認為是虛擬運營商最重要的參與者，而問題就在于他們的邏輯還停留在傳統(tǒng)通信領(lǐng)域，始終沒有跳脫出來。

英國的Tesco是一家零售業(yè)公司，但它也是當(dāng)?shù)刈钪匾奶摂M運營商之一。維珍的主業(yè)是航空、娛樂，還有旅游，但它在虛擬運營商也做得有聲有色。很簡單的道理，他們真正是在思考用戶的需求，比如維珍移動在手機卡里做了預(yù)設(shè)，只要打特定的號碼，有關(guān)的商品就可以送到顧客手上，這使得它贏得了非常多的年輕用戶。

而國內(nèi)的幾家公司還在比拼套餐的實惠程度，偶爾有幾家提出了諸如健康、游戲的概念，但并不足夠吸引人。

因此，我們才需要更多的企業(yè)參與進來，而且是不同類型的。就比如文章開頭提到的金融機構(gòu)、航空公司、家電廠商，以及第四批中還有視頻網(wǎng)站、制造型企業(yè)，這比前三批的范圍要廣得多。

不是指望這些公司都能依靠虛擬運營商賺一大筆錢，而是如果他們中的某一個或幾個能像維珍航空那樣在一個跟傳統(tǒng)電信邏輯完全不搭邊的用戶群體中，打造出幾個殺手級的服務(wù)。虛擬運營商本來就應(yīng)該是非常細分的小眾市場，絕對不會出現(xiàn)一個擁有上千萬用戶的玩家，至少三大運營商都不會允許這件事發(fā)生。

所以，盡可能地開放這個市場，讓更多有想法的玩家進來，才是虛擬運營商正確的路徑。當(dāng)然，這并不是說完全開放，畢竟SP就是這樣被玩壞的。