德國電信(Deutsche Telekom)與中國移動簽署了一項合作協(xié)議，將共同建設(shè)一個能讓汽車接入互聯(lián)網(wǎng)、播放在線音樂并相互通信的網(wǎng)絡(luò)。

這是各家電信集團(tuán)爭相在快速發(fā)展的車聯(lián)網(wǎng)市場取得立足點(diǎn)的最新跡象。德國電信和中國移動將于明年組建一家合資公司，在中國市場上提供一個4G平臺，服務(wù)于聯(lián)網(wǎng)汽車。預(yù)計到2018年，中國公路上行駛的聯(lián)網(wǎng)汽車將達(dá)6800萬輛。

從蘋果到Orange，很多科技、電信集團(tuán)都希望抓住“機(jī)器對機(jī)器互聯(lián)網(wǎng)通信”(也稱為物聯(lián)網(wǎng))需求激增將帶來的商機(jī)。物聯(lián)網(wǎng)能讓從冰箱到心臟監(jiān)測器的各種產(chǎn)品相互連通，更有效地執(zhí)行任務(wù)。

車聯(lián)網(wǎng)是這一飛速發(fā)展市場的最大領(lǐng)域之一，微軟等公司在尋求把車輛變?yōu)?ldquo;輪子上的智能手機(jī)”，而保險公司也開始在汽車上安裝“黑匣子”。

咨詢公司安永估計，到2025年，聯(lián)網(wǎng)汽車市場產(chǎn)生的收入預(yù)計將達(dá)到250億美元。另一家咨詢公司Strategy&——即原來的博斯公司(Booz &Co)——預(yù)計，到本十年末，聯(lián)網(wǎng)汽車將占到新車的90%，目前這一比例約為10%。

上述合資協(xié)議達(dá)成之前，今年早些時候，西班牙電信集團(tuán)Telefónica與創(chuàng)新電動汽車公司特斯拉就達(dá)成了一項協(xié)議，前者將把歐洲的特斯拉Model S汽車接入一個網(wǎng)絡(luò)——該網(wǎng)絡(luò)包括英國的O2、西班牙的Movistar以及荷蘭的KPN。

上周，法國電信運(yùn)營商Orange在巴黎車展上披露了一款概念車，車上安置了兩部平板電腦、一部諾基亞Lumia 1320手機(jī)和一個藍(lán)牙音箱。

目前的車內(nèi)數(shù)字服務(wù)包括地圖和其他所謂的信息娛樂設(shè)備。但許多公司正在探索如何借助互聯(lián)網(wǎng)連接改善駕駛體驗，比如對安全、保密和性能實施遠(yuǎn)程監(jiān)控。

英國初創(chuàng)企業(yè)JustPark讓客戶能夠通過儀表盤查找空停車位并進(jìn)行付費(fèi)，讓人一窺車聯(lián)網(wǎng)的潛在商業(yè)模式。

德國電信與中國移動擬建的合資企業(yè)，將把前者的軟件與后者的基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)合起來，在中國這個全球最大汽車市場上建立一個車聯(lián)網(wǎng)云平臺。2013年，中國新車銷量占到全球的四分之一。

該合資協(xié)議表明，這家昔日在德國居壟斷地位的電信集團(tuán)，正通過與全球用戶量最多的移動運(yùn)營商合作，更深地打入全球最大電信市場。

德國電信的董事萊恩哈特 克萊門斯說：“發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)是德國電信的一項戰(zhàn)略性舉措，而中國對我們的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)具有重要戰(zhàn)略意義。因此，從戰(zhàn)略上來說，與中國移動的合作對德國電信極其重要。”