每個運營商首都機場VIP室每年耗費400萬元-500萬元，而中等城市運營商機場VIP室每年也超過100萬元

昨日有消息稱，三大運營商已經(jīng)內(nèi)部通知，要求各地分公司在9月30日前關(guān)閉全國機場VIP室，這意味著原本拼搶建設(shè)的運營商機場VIP室將壽終正寢。

不過，《證券日報》記者就此向運營商求證發(fā)現(xiàn)，關(guān)閉機場貴賓廳目前還只是運營商地方分公司的行動。

運營商收緊財庫

據(jù)此前媒體報道稱，電信廣東VIP業(yè)務(wù)部門已率先發(fā)布公告，稱根據(jù)國家要求，7月1日起停止向新評級的VIP會員提供全國機場、車站貴賓廳服務(wù)。

此外，中國聯(lián)通哈爾濱客服表示，根據(jù)中央和國家要求，三大運營商的全國機場、火車站貴賓廳確實都需要關(guān)閉。

目前已知的已經(jīng)關(guān)閉機場貴賓廳的有中國電信廣州白云機場貴賓廳、中國聯(lián)通齊齊哈爾、佳木斯和黑河的貴賓廳。據(jù)悉，浙江地區(qū)的中國電信機場VIP服務(wù)也將在10月1日起停止，理由是“響應(yīng)國家政策”。

“國家政策”指中央八項規(guī)定。中國電信新聞發(fā)言人向《證券日報》記者表示，關(guān)閉機場貴賓廳，一方面是要貫徹落實中央的八項規(guī)定，一方面，作為企業(yè)本身，也要厲行勤儉節(jié)約。至于是否是全國性關(guān)閉，中國電信發(fā)言人稱，他尚未接到任何通知，目前是地方分公司自己的行為。

業(yè)界普遍認(rèn)為，運營商關(guān)閉貴賓廳與日前國資委要求三大運營商消減營銷費用有關(guān)。

此前本報曾報道，中國移動、中國電信和中國聯(lián)通目前應(yīng)國務(wù)院國資委通知，要求三大運營商把營銷費用大幅削減20%，且規(guī)定三年內(nèi)連續(xù)降低。根據(jù)測算，僅中國移動3年內(nèi)就需減少營銷費用240億元，而三大運營商3年總計需要減少營銷費用400多億元。

業(yè)界認(rèn)為，這無疑將對手機廠商補貼、用戶購機送禮品以及廣告費用等產(chǎn)生重要影響。

部分關(guān)閉機場貴賓廳

而從目前運營商的舉動來看，削減營銷費用伊始，機場和火車站貴賓廳成為了第一個目標(biāo)。

三大運營商貴賓服務(wù)廳均需持特定卡證才能進(jìn)入，在服務(wù)廳提供免費茶點（小吃可以打包帶走）、寬帶上網(wǎng)、報刊雜志等服務(wù)，并可享有綠色通道。

貴賓廳的設(shè)立是三大運營商之間爭奪高端用戶的一環(huán)。例如，中國電信貴賓廳服務(wù)對象主要是中國電信天翼客戶俱樂部鉆石卡、金卡會員，金卡指每年消費達(dá)6000元-9600元的用戶，鉆石卡則要消費9600元以上。

由于在機場比拼VIP待遇，導(dǎo)致運營商的租賃費、服務(wù)費居高不下。據(jù)稱，每個運營商首都機場VIP室每年耗費400萬元-500萬元，而中等城市運營商機場VIP室每年也超過100萬元。

有分析認(rèn)為，由于在各項營銷費用中，運營商機場VIP室是一個比較顯眼的問題。加之運營商機場VIP室主要為中高端用戶服務(wù)，起點為金卡用戶，屬于“錦上開花”的事情，取消對運營商也沒有太大損傷，因而在各項營銷費用中率先被精簡。

《證券日報》記者致電三家運營商客服，均稱未接到關(guān)閉貴賓廳的通知。而從記者獲得的信息來看，目前僅中國電信和中國聯(lián)通部分地方公司有關(guān)閉機場貴賓廳的動作，中國移動尚未有任何關(guān)閉貴賓廳的消息。

有分析人士告訴記者，弱勢運營商對于這種統(tǒng)一削減營銷費用的舉措可能更加適應(yīng)，因為如此便不必再花錢與別的運營商比拼競爭。

而對于高端用戶最多的中國移動來說，就可能并不那么急于關(guān)閉貴賓廳。

中國移動是運營商老大，其2G時代積累下的高端用戶數(shù)量龐大。而在被動的3G時代，中國移動把存量經(jīng)營作為提升營銷能力的一個重點來加強對待。2013年年報顯示，中國移動中高端用戶保持基本穩(wěn)定。而當(dāng)前是4G發(fā)展的關(guān)鍵時期，中國移動更需要維護(hù)好存量高端用戶的穩(wěn)定。因為對于維護(hù)高端用戶的一環(huán)，中國移動對貴賓廳多少還有些留戀。

不過，在削減營銷費用的大背景下，如何維護(hù)爭取高端用戶，是運營商的必答題。