在阻止發(fā)生交通事故方面，數(shù)據(jù)分析技術(shù)變得越來越有用。許多企業(yè)正在共享數(shù)據(jù)，為提高交通安全提供幫助，并幫助司機在駕駛汽車的過程中做出更好的決策?？梢岳脭?shù)據(jù)更好地評估司機的駕駛行為并在出現(xiàn)問題時進行處理，從而幫助最大程度地減少分心駕駛的威脅。
大數(shù)據(jù)是解決司機安全風險的關(guān)鍵
隨著汽車和計算機軟件的關(guān)系越來越密切，汽車制造商和移動通信運營商正在共同努力，以減少分心駕駛造成的事故和造成的人身和財產(chǎn)的損害。他們在這方面已經(jīng)積累了大量的數(shù)據(jù)，并正在使用這些數(shù)據(jù)來減少這些風險。
什么是分心駕駛?
根據(jù)美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的定義，“分心駕駛”可以包括任何事情，從在駕駛過程中打電話或發(fā)短信到調(diào)整收音機或?qū)Ш较到y(tǒng)，甚至喝水和吃食物。任何損害司機安全駕駛汽車的行為都被視為分心駕駛，但美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)和GEICO等汽車保險公司都認為使用手機是最危險和最普遍的原因。
雖然司機可能希望未來的汽車能夠使用人工智能和道路數(shù)據(jù)來提供自動駕駛能力，但科技公司和汽車公司必須在實現(xiàn)這種能力之前解決眼前的問題。SJG傷害事故律師事務(wù)所的律師Stewart J.Guss說：“司機應該避免分心駕駛，因為這可能會帶來嚴重后果和法律訴訟。”
幸運的是，移動通信運營商和汽車制造商都在使用大數(shù)據(jù)解決方案來減少司機在駕駛時發(fā)送短信的誘惑和能力。根據(jù)美國國家安全委員會(NSC)的調(diào)查，2019年美國有300多名司機由于使用手機而分心駕駛，從而喪生，而這一年發(fā)生了數(shù)萬起涉及手機使用的非致命車禍。執(zhí)法人員和安全官員經(jīng)常將手機和社交媒體的普遍性作為主要障礙。
幸運的是，大數(shù)據(jù)技術(shù)可以為消除這些風險提供解決方案。
移動通信運營商如何利用大數(shù)據(jù)幫助減少分心駕駛?
幸運的是，移動通信運營商已經(jīng)開始適應具有數(shù)字布局系統(tǒng)的現(xiàn)代汽車中的藍牙功能和導航系統(tǒng)。他們使用這項技術(shù)收集了大量關(guān)于客戶的數(shù)據(jù)，這使他們能夠更好地了解他們的行為。如果使用得當，這些數(shù)據(jù)可能是處理分心駕駛事故等危機的解決方案。
《福布斯》雜志提到了CMT開發(fā)的一款新的數(shù)據(jù)驅(qū)動應用程序，該應用程序收集駕駛行為的數(shù)據(jù)，并報告分心駕駛的問題。它正在分析這些數(shù)據(jù)，以便更好地應對這些情況。
許多現(xiàn)代手機制造商已經(jīng)通過使用GPS功能進入“駕駛模式”來解決這個問題，在這種模式下，手機可以感應到用戶的汽車行駛速度，并且可以讓短信系統(tǒng)自動響應用戶目前無法響應的呼叫/短信。
三星公司和蘋果公司都擁有這樣的應用程序，家人不僅可以在司機開車時進行跟蹤，還可以限制開車時查看手機的次數(shù)。AT&T公司的“Drive Mode”和Sprint的“Drive First”等應用程序是這一特定領(lǐng)域的領(lǐng)先應用程序。
汽車公司如何阻止分心駕駛?
汽車生產(chǎn)商也響應了這一號召，簡化了汽車中的數(shù)字菜單，以減少司機與系統(tǒng)交互的時間，從而最大限度地延長司機的駕駛時間。
以往的監(jiān)控系統(tǒng)常常提示司機何時應該停下來休息，但這些系統(tǒng)目前正在逐步淘汰，取而代之的是方向盤上的手動傳感器，以確保司機始終能夠正確控制車輛。
沃爾沃公司在某些型號的汽車中采用了跟蹤系統(tǒng)來監(jiān)控司機的注意力。該公司聲稱，如果監(jiān)控系統(tǒng)檢測到司機的視線從擋風玻璃上移開，這些措施最終會向司機發(fā)出警報，甚至可以降低車速。該系統(tǒng)可以被視為一種行車記錄儀，以確保司機在道路上保持注意力。
盡管駕駛過程中的盡職調(diào)查最終將由移動通信運營商負責，但可以為司機提供幫助，移動通信運營商和汽車制造商都在實施大數(shù)據(jù)變革，以減少由于使用手機而分心駕駛的機會。人們不應該低估分心駕駛轉(zhuǎn)變?yōu)椴槐匾谋瘎〉目赡苄浴?/div>
大數(shù)據(jù)有助于解決分心駕駛問題
近年來，大數(shù)據(jù)幫助解決了許多安全問題。大數(shù)據(jù)的最大好處之一是它可以解決與分心駕駛相關(guān)的問題。這是大數(shù)據(jù)幫助改善司機駕駛體驗的最重要方式之一。
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