根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年，全國各級人民法院一審審結(jié)的被告人為網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)且在提供服務(wù)過程中實施犯罪的案件量不足20件，萬人案發(fā)率為0.048;而同期全國各級人民法院一審審結(jié)的被告人為傳統(tǒng)出租車司機(jī)且在提供服務(wù)過程中實施犯罪的案件量為170余件，萬人案發(fā)率為0.627，約為網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)萬人案發(fā)率的13倍。

值得注意的是，樣本數(shù)據(jù)中，網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)案件屬于臨時起意的占比超六成;而傳統(tǒng)出租車司機(jī)案件，有預(yù)謀的比重略高于臨時起意，占比49.71%。

在提供服務(wù)的過程中，網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)和出租車司機(jī)侵害乘客的罪名近七成集中在故意傷害罪、交通肇事罪和強(qiáng)奸罪。其中，由網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)實施犯罪的罪名多為：故意傷害罪(38.89%)，交通肇事罪(16.67%)，強(qiáng)奸罪(14.26%);由傳統(tǒng)出租車司機(jī)實施犯罪的罪名多為：故意傷害罪(27.43%)，走私、販賣、運輸、制造毒品罪(16%)，交通肇事罪(14.29%)。

在犯罪動機(jī)方面，數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)出租車司機(jī)犯罪案件多為司乘合謀犯罪，占比29.21%;網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)犯罪案件多為司機(jī)與他人發(fā)生口角，占比38.89%。而在由口角紛爭引發(fā)的司乘沖突案件中，“涉車費問題”最為顯著。

在傳統(tǒng)出租車司機(jī)犯罪的案件中，15.43%有醉酒情節(jié);在傳統(tǒng)出租車司機(jī)侵害乘客的案件中，有醉酒情節(jié)的占比20.99%。而在提供服務(wù)過程或侵害乘客案件中，網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)案件中暫無醉酒情節(jié)。

報告還顯示，傳統(tǒng)出租車司機(jī)侵害乘客案件多發(fā)生在車內(nèi)，網(wǎng)絡(luò)約車侵害乘客案件多發(fā)于起止點沿線地點。