大數(shù)據(jù)時(shí)代下的中國制造業(yè)

中國制造一向是粗放、高耗、低效、廉價(jià)、質(zhì)量差的代名詞，由于科技含量、利潤率低和科研實(shí)力的不足，中國制造業(yè)長期處于產(chǎn)業(yè)鏈低端水平，制造壓力過剩。

回顧歷史，歷次工業(yè)革命達(dá)到的高度和影響，取決于能源、材料和先進(jìn)的工藝技術(shù)。對(duì)于大數(shù)據(jù)時(shí)代的變革而言，能源就是計(jì)算，材料就是數(shù)據(jù)，新工藝技術(shù)就是聰明的大腦。但是正因?yàn)?ldquo;大數(shù)據(jù)”具有數(shù)據(jù)量大、種類繁多、價(jià)值密度低、處理速度快的特點(diǎn)，對(duì)存儲(chǔ)能力、計(jì)算能力、數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)和算法設(shè)計(jì)等等都提出了重大挑戰(zhàn)，因此，在這場呼之欲來的產(chǎn)業(yè)革命中，我國并沒有落在世界的后面，中國制造業(yè)的仍有很大的機(jī)會(huì)。

事實(shí)上，全世界都還沒有準(zhǔn)備好迎接這場革命，尚不了解數(shù)據(jù)的類別、品質(zhì)和價(jià)值如何界定，也不知道數(shù)據(jù)的隱私、安全和版權(quán)如何保障，沒有建立良好的數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境，也沒有針對(duì)大數(shù)據(jù)的教育和訓(xùn)練。這種不清晰給了我們更多的機(jī)會(huì)，而我國獨(dú)特的體制允許我們?cè)谑澜缙渌麌也豢赡芟胂蟮某叨壬?ldquo;辦大事，辦好事”。中國作為一個(gè)世界級(jí)經(jīng)濟(jì)大國，在向制造強(qiáng)國邁進(jìn)的歷史進(jìn)程中，第一次有機(jī)會(huì)與發(fā)達(dá)國家站在同一起跑線上，這個(gè)機(jī)遇千載難逢，我們必須牢牢把握住這次新工業(yè)革命的核心。

從這一點(diǎn)來說，如何布局大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略、如何利用大數(shù)據(jù)決策是引領(lǐng)中國制造業(yè)走向國際、實(shí)現(xiàn)飛躍式發(fā)展的一個(gè)捷徑。令人欣慰的是，在這方面，中國還是有條件、有優(yōu)勢(shì)的。一是基于對(duì)大數(shù)據(jù)商業(yè)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值的判斷，我國分別成立了“大數(shù)據(jù)專家委員會(huì)”、各地大數(shù)據(jù)局及大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，并著手試點(diǎn)在干冷的西北部放置大量計(jì)算節(jié)點(diǎn)，通過“西云東送”的形式解決全國部分?jǐn)?shù)據(jù)存儲(chǔ)和粗加工的計(jì)算工作。二是中國的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和運(yùn)用在全球是處于較高水平的，特別是大數(shù)據(jù)，已經(jīng)達(dá)到較高水準(zhǔn)，具有運(yùn)用大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和判斷的條件。三是中國發(fā)展制造業(yè)的生態(tài)環(huán)境正在不斷改善，條件不斷優(yōu)化，“中國制造2025”的提出，更是為中國制造業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐、提升國際競爭力創(chuàng)造了良好的條件。

在此背景下，目前較為成功的一個(gè)典范就是中國鐵路，尤其是高速鐵路，充分運(yùn)用數(shù)據(jù)收集來了解人們?nèi)罕姷娜粘＝煌ㄐ枨?，為人民的出行提供便利，?shí)現(xiàn)了巨大突破，并推動(dòng)中國制造走向國際。