報道稱,美國亞馬遜公司率先于今年1月在西雅圖開設(shè)了零店員的便利店“amazon go”。日本的流通行業(yè)也急需可以應(yīng)對人手不足的“處方”,根據(jù)銷售規(guī)模和區(qū)域的不同,人手不足導(dǎo)致店鋪關(guān)閉的趨勢正在增強。
大型企業(yè)的危機感總是很強,在便利店行業(yè),LAWSON致力于利用智能手機實現(xiàn)無人售票。JR東日本鐵路公司在17年11月與系統(tǒng)開發(fā)公司Signpost合作,在JR大宮站開始了在限定的時間內(nèi)可以用Suica支付的無人便利店,18年10月17日又在JR赤羽站內(nèi)開設(shè)了無人便利店。
在流通行業(yè)人手不足和勞務(wù)成本上升的情況下,位于涉谷的600公司也開始了無人的迷你便利店事業(yè)。與美國亞馬遜的“amazon go”等方向性不同,這是一種試圖以減少功能的輕裝備系統(tǒng)來實現(xiàn)零店員的嘗試,一旦推廣將會改變?nèi)毡镜馁徫锓绞健?/p>
從各大公司積極開發(fā)人工智能以及日本政府對人工智能開發(fā)的推進來看,無人便利店將逐步在日本擴大版圖。日本在解決勞動力不足的同時,還會出現(xiàn)以人工智能取代大量勞動力的趨勢。