在今天開幕的首屆中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，外賣行業(yè)與智能化技術(shù)結(jié)合是否會(huì)成為行業(yè)下一步發(fā)展的一個(gè)方向，成為一個(gè)熱點(diǎn)話題。

在智博會(huì)組委會(huì)、國(guó)家信息中心主辦的“智能化應(yīng)用與高品質(zhì)生活”高級(jí)論壇上，美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、公司事務(wù)總裁穆榮均就此發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。

針對(duì)社會(huì)普遍關(guān)心的騎手在路上的安全問題，以及對(duì)身邊的行人和公共安全帶來的隱患，穆榮均介紹，美團(tuán)在配送車載設(shè)備和騎手裝備方面引入了很多智能化技術(shù)，包括車上的傳感器，智能頭盔和智能耳機(jī)，避免路上使用手機(jī)。

“另外，很多小區(qū)也是封閉的，我們研發(fā)了小區(qū)守衛(wèi)的產(chǎn)品，保安可以用手機(jī)來掃一掃騎手的二維碼，就可以知道這個(gè)騎手是不是真正有訂單，送到幾號(hào)樓。”他表示，騎手進(jìn)入小區(qū)之后，保安也能實(shí)時(shí)看到騎手的位置。

如何保持外賣配送員的數(shù)量和效率，將直接關(guān)系到下單用戶的消費(fèi)體驗(yàn)。對(duì)此，穆榮均表示，“這是非常有挑戰(zhàn)的，我們背后是極大規(guī)模的人工智能網(wǎng)絡(luò)去配備每天幾千萬的商戶和幾十萬騎手。”

他透露說，從去年開始公司研發(fā)無人配送的技術(shù)，“目前我們?cè)趯?shí)際測(cè)試，通過無人配送車，可以自動(dòng)控制電梯，跟電梯實(shí)現(xiàn)信號(hào)交換和互動(dòng)之后為用戶送餐。”

在本屆智博會(huì)上，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)攜智能調(diào)度系統(tǒng)、無人配送車、智能餐廳、天眼系統(tǒng)及摩拜新一代單車齊齊亮相。

美團(tuán)智能調(diào)度系統(tǒng)能通過“毫秒級(jí)調(diào)度+最優(yōu)級(jí)配送路徑”前端技術(shù)、機(jī)器深度智能學(xué)習(xí)的方法，在0.05秒內(nèi)計(jì)算出97%的最優(yōu)配送路線，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者訂單最優(yōu)分配和騎手送餐路徑智能規(guī)劃，從而讓外賣配送時(shí)間縮至28分鐘。

無人配送車“小袋”可以自動(dòng)規(guī)劃路線，也能在復(fù)雜路況下自動(dòng)躲避障礙物。

而在美團(tuán)智慧餐廳，消費(fèi)者只需一步部智能手機(jī)，就能完成一站式的消費(fèi)全流程，包括從用地圖找店訂座、到店掃碼點(diǎn)餐、手機(jī)直接支付或者刷臉支付。