在特斯拉去年12月的一次活動(dòng)中,馬斯克首次公開(kāi)談到公司開(kāi)發(fā)芯片的事。馬斯克在公司今年第二季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上表示,“很重要的是,我們研發(fā)了三年的特斯拉自動(dòng)駕駛芯片技術(shù)終于要實(shí)現(xiàn)了。”
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馬斯克將Autopilot自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的關(guān)鍵人物帶到了財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議現(xiàn)場(chǎng),其中一位是團(tuán)隊(duì)主管Pete Bannon。此前,在蘋(píng)果收購(gòu)PA Semi 后,Bannon在蘋(píng)果工作了近8年時(shí)間,并于2016年加入特斯拉。Bannon所處職位的上一任員工是前蘋(píng)果芯片構(gòu)架師Jim Keller,在特斯拉Autopilot自動(dòng)駕駛碰撞事故后,Keller于4月份從特斯拉離職。Bannon表示,其在特斯拉的團(tuán)隊(duì)正帶領(lǐng)進(jìn)行Autopilot硬件的第三次開(kāi)發(fā)。
Bannon表示,“我們已開(kāi)發(fā)出特斯拉Model S、Model X和Model 3的替代芯片。它們(這些芯片)以全幀速率支持當(dāng)前在車(chē)上運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)。因此,我們很期待未來(lái)Andre和他的團(tuán)隊(duì)如何運(yùn)用該硬件。”Andre Karpathy是特斯拉人工智能負(fù)責(zé)人,去年離開(kāi)OpenAI 加入特斯拉,此前Karpathy在Alphabet旗下DeepMind部門(mén)實(shí)習(xí)。目前,Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛部門(mén)Waymo仍在其車(chē)輛中使用英特爾芯片。
Bannon表示,當(dāng)其加入特斯拉時(shí),員工考慮了許多選擇,包括Nvidia顯卡,并表示他們與ARM的人員也進(jìn)行過(guò)交談,Arm為高通等芯片制造商的芯片提供技術(shù)支持。“沒(méi)有人從頭開(kāi)始做自下而上的設(shè)計(jì),然而我們選擇去走這樣一條路。”
馬斯克表示,特斯拉計(jì)劃擴(kuò)大芯片團(tuán)隊(duì),并盡快投資該技術(shù)。芯片成本與特斯拉目前在其汽車(chē)系統(tǒng)中投入的是一樣的,但將帶來(lái)更多的處理能力。特斯拉車(chē)輛此前配備的是Nvidia組件。