美國當?shù)貢r間1月8日10時，拉斯維加斯在下雨，細密的雨滴落在廠商們提供給媒體試駕的新車身上，包括賈躍亭提供的法拉第FF91。在2018年的CES展上，人工智能（AI）也像雨下在了廠商們身上，幾乎所有的廠商都給自己掛上了“AI”的標簽。“感覺企業(yè)沒有AI，都不好意思來CES展”，一位參展企業(yè)負責人說。

巨頭搶奪AI平臺

微軟CEO薩提亞、英特爾CEO科再奇等大佬都說過，AI將顛覆所有行業(yè)，未來沒有不被AI顛覆的領(lǐng)域。基于此，大佬們又怎么會放過用AI來改造消費電子領(lǐng)域的機會。AI這個基礎(chǔ)技術(shù)有一個重要的特點就是場景化，它需要與具體的產(chǎn)品、具體的場景、具體行業(yè)結(jié)合才能夠千變?nèi)f化地賦予這個世界智能。從智慧家庭到智慧娛樂、智慧出行等，消費電子領(lǐng)域有著大量的場景、大量的終端產(chǎn)品、大量的數(shù)據(jù)，要想成為最大的AI平臺公司，就必須爭奪場景、爭奪產(chǎn)品、爭奪入口、爭奪數(shù)據(jù)。

今年，蘋果、亞馬遜、英特爾等廠商齊齊現(xiàn)身2018年CES，甚至包括從來不屑于來此“扎堆”的谷歌，也首次高調(diào)出現(xiàn)在拉斯維加斯的CES展上。

這幾天正在飽受CPU漏洞風波困擾的英特爾CEO科再奇在CES的主題演講中，開場就給CPU安全事件做了澄清。

“目前英特爾還沒有接到任何因為相關(guān)漏洞而有的損失案例。”然后他帶來了英特爾的AI成果，除了英特爾AI芯片的最新進展，他帶來了英特爾與諸多“場景”結(jié)合的成果，包括與NASA前沿實驗室合作，利用AI來推進太空探索的研究；包括與法拉利北美挑戰(zhàn)賽合作，利用AI來提升轉(zhuǎn)碼、識別對象和事件的能力。而自動駕駛是人工智能最大的風口，也是英特爾重注投入的領(lǐng)域，此次科再奇發(fā)布了英特爾一百輛自動駕駛測試車隊中的首輛汽車；同時披露了與寶馬、日產(chǎn)和大眾汽車正合作將基于Mobileye的地圖設(shè)計投入實際部署；宣布與上汽集團和四維圖新合作，將眾包地圖制作引入中國。

谷歌的首次高調(diào)現(xiàn)身CES展備受關(guān)注。谷歌包下了拉斯維加斯的單軌列車廣告，打上了黑白標識的“Hey Google”。有人評價說，谷歌今年來CES，至少有一個理由是因為受到亞馬遜的“刺激”。去年亞馬遜在CES上展示了其智能語音產(chǎn)品Alex，從汽車到冰箱到音箱全面搭載，就這樣來了一趟，去年一年時間亞馬遜智能語音交互產(chǎn)品就獲得了市場的積極回應(yīng)，這讓谷歌看到了智能語音的市場殺傷力。所以谷歌必須霸氣而來，帶來旗下的語音助手Google Assistant，以及與亞馬遜Echo 智能音箱產(chǎn)品直接PK的Home Mini。

谷歌與其他幾個大佬們的目標很清晰，除了自己制造炫酷的智能消費電子產(chǎn)品、“樣品”，同樣重要的是讓更多的生態(tài)鏈伙伴采用他們的AI平臺，讓自己的AI成為未來消費電子領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施。這次，LG成了谷歌的盟友，在今年的CES上，LG發(fā)布了人工智能品牌ThinQ AI，并且展示ThinQ AI全套人工智能產(chǎn)品，包括手機、智能手表、衣柜、冰箱、洗衣機以及最新的OLED電視等等，背后用的是Google Assisant。創(chuàng)維也成為了谷歌的盟友，這次創(chuàng)維在CES上展示的Android TV智能電視系列產(chǎn)品，內(nèi)置的就是谷歌的人機交互AI—Chrome Cast。

除了谷歌、亞馬遜與英特爾等IT互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)希望成為消費電子領(lǐng)域的AI平臺廠商，消費電子企業(yè)同樣覬覦這個新風水寶地。在今年的CES上，三星帶來了它的Bixby，美國當?shù)貢r間8日下午，三星在拉斯維加斯的曼德勒灣酒店舉辦CES新聞發(fā)布會，除了發(fā)布一系列的智能新產(chǎn)品、物聯(lián)網(wǎng)等，另一個重要的信息就是三星語音助理Bixby，去年三星電子中國區(qū)總裁權(quán)桂賢在接受《中國電子報》記者采訪時曾透露，Bixby1.0是用在三星手機上，Bixby2.0用在所有三星智能產(chǎn)品上，而未來Bixby有可能擴展到其他廠商、其他產(chǎn)品上。三星對這項技術(shù)有更大的計劃，去年一年三星收購了29家初創(chuàng)公司，而且創(chuàng)建了一個人工智能中心（AI Center）作為新合并的三星研究院的一部分，來推動三星在AI領(lǐng)域的發(fā)展。未來三星就有可能將Bixby變成更大的平臺，來展開與蘋果的Siri、亞馬遜的Alexa、微軟的Cortana以及Google Assistant的競爭。

AI的大幕剛剛開啟，AI的平臺還將有更多的玩法，這取決于大家對未來的想象力。2018年1月8日，在CES開展的前一天，61歲的豐田汽車總裁豐田章男宣布，豐田將從汽車公司轉(zhuǎn)型為移動出行公司，競爭對手將轉(zhuǎn)變?yōu)镚oogle、蘋果和Facebook等科技巨頭。豐田發(fā)布了e-Palette多功能出行平臺，它不是一款車，而是一個具備自動駕駛能力的純電動底盤。這些底盤，能夠與不同形式的車廂相結(jié)合，從而具備不同的功能。它可以在早上是一個班車過了上班高峰，這個配備自動駕駛技術(shù)的底盤就可以自己開到下一個目的地，換上另一個車廂，就是一個移動商店，2020年將投入使用。AI正在重構(gòu)所有的行業(yè)，未來還將有多少新的企業(yè)形態(tài)、商業(yè)形態(tài)，充滿了變量。

中國廠商借AI變速

在AI正在成為左右消費電子產(chǎn)業(yè)方向的重要力量，中國企業(yè)必須再AI的平臺技術(shù)上有更大的作為。今年中國參加CES廠商超過1500家公司，占整個CES的1/3。這個數(shù)據(jù)是中國駐舊金山總領(lǐng)事羅林泉在拉斯維加斯舉辦的“中國之夜”上透露的。

作為中國AI的平臺企業(yè)的代表，百度在美國當?shù)貢r間1月8日在拉斯維加斯舉辦了主題為“AI改變世界， 中國速度”的發(fā)布會，有人這樣解說這個發(fā)布會的主題：以百度為代表的中國人工智能品牌，正在展現(xiàn)出技術(shù)高速發(fā)展、合作生態(tài)快速繁榮、應(yīng)用能力極速提高的“中國速度”。在這次發(fā)布會上，百度主要展示了其Apollo和DuerOS。

Apollo是百度的無人駕駛開放平臺，據(jù)透露，這個平臺每周更新，兩個月左右進行一次新版本和總體能力的提升。發(fā)布會上，百度集團總裁兼首席運營官陸奇以中美連線直播的形式，展示了十輛不同類型、不同功能的百度無人車在北京百度大廈周邊開跑的場景，目前Apollo的合作伙伴規(guī)模已經(jīng)突破90家。業(yè)界有評價說，到目前為止Apollo的產(chǎn)品化、量產(chǎn)化、解決方案化速度是全球最快的。百度同時宣布將建立 2 億美元的Apollo 東南亞基金，扶持自動駕駛實驗室、孵化器的建立。

DuerOS是百度的對話式AI操作系統(tǒng)，半年時間里DuerOS已新增130余家合作伙伴，落地硬件解決方案超過20個，每月新增5款以上搭載DuerOS的設(shè)備，合作生態(tài)包括家居、穿戴設(shè)備和車載場景。給出的數(shù)據(jù)同樣強調(diào)發(fā)展與落地速度。

當百度高調(diào)現(xiàn)身CES，“AT”當然不能缺席。

騰訊這次在CES上發(fā)布了叮當生態(tài)伙伴計劃，宣布全面開放AI能力，叮當是騰訊在AI助手方向上的產(chǎn)品，以“設(shè)備中樞”、“AI大腦”的方式為行業(yè)提供接口。下一步騰訊還將持續(xù)提供AI語音技術(shù)和平臺，通過AI與硬件結(jié)合的方式來搶占各個職能產(chǎn)品的場景。

而阿里人工智能實驗室則發(fā)布了智聯(lián)網(wǎng)開放連接協(xié)議IoTConnect，讓智能設(shè)備更便捷的進行連接、自動組網(wǎng)，自動適配和支持天貓精靈的語音控制。在CES上，阿里巴巴聯(lián)合聯(lián)發(fā)科技（MediaTek共同推出內(nèi)置IoTConnect協(xié)議的藍牙IoT芯片，通過芯片來將其協(xié)議落地，將各種智能設(shè)備“一網(wǎng)打盡”。另外阿里巴巴還展示了其定位于金融級的ZOLOZ的人臉識別技術(shù)，叮叮刷臉打卡、實時翻譯以及AliOS網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)。

除了BAT，包括地平線等擁有AI芯片+場景的中國眾多AI創(chuàng)業(yè)公司在出現(xiàn)在2018年CES上。地平線是中國“算法+芯片+云”的公司，2017年10月這家公司拿到了英特爾、嘉實投資、高翎資本、紅杉資本等近億美元的A+輪投資。三周前這家公司發(fā)布了它的兩款A(yù)I芯片，面向自動駕駛的嵌入式AI視覺芯片“征程”和面向智能攝像頭嵌入式AI視覺芯片“旭日”，在這次展會上，地平線首次展示年內(nèi)量產(chǎn)級的ADAS 與 DMS 產(chǎn)品、基于英特爾FPGA 和地平線第二代 BPU 架構(gòu)的自動駕駛系統(tǒng)等。

當我們談及中國的AI平臺公司，科大訊飛不可能缺席。英特爾中國研究院院長宋繼強曾經(jīng)評價說，科大訊飛在語音識別領(lǐng)域的能力是目前全球領(lǐng)先的，《麻省理工科技評論》評選的“全球50大最聰明企業(yè)”，科大訊飛排名全球第六，中國第一。在這次CES上，訊飛帶來了一系列產(chǎn)品，包括訊飛開放平臺、智能硬件、智慧家庭、智能車載、智能會議系統(tǒng)、智慧翻譯以及智能兒童教育等，布局了七個展區(qū)。在斯維加斯舉辦的“中國之夜”上，訊飛聽見提供全程的雙向互譯服務(wù)，訊飛聽見是訊飛的明星產(chǎn)品，集語音轉(zhuǎn)寫識別技術(shù)、篇章級處理方案、自然語言處理技術(shù)、陣列解混響技術(shù)、口語化風格處理技術(shù)、聲紋識別等技術(shù)于一體。2014年，訊飛啟動了“訊飛超腦”計劃，希望在人工智能核心技術(shù)上不斷突破。訊飛董事長劉慶峰曾經(jīng)表示，在語音技術(shù)領(lǐng)域，科大訊飛可以擊敗蘋果和騰訊。雖然在公司市值上，雙方遠不在一個量級上，但是通過建立一個智能語音生態(tài)系統(tǒng)，覆蓋教育、金融、家電、醫(yī)療、手機、汽車，科大訊飛就有可能實現(xiàn)從200億元市值到千億元的蛻變。

中國眾多的企業(yè)都將有機會像劉慶峰所描述的蛻變一樣，借助AI實現(xiàn)彎道超車。

AI正在讓消費電子領(lǐng)域變得越來越“懂我”、越來越智能，AI正在重塑所有的產(chǎn)業(yè)行業(yè)。在這場數(shù)據(jù)驅(qū)動的創(chuàng)新大潮中，不僅僅是給了AI平臺企業(yè)機會，也給了所有企業(yè)機會，因為AI將融入所有的領(lǐng)域，在這個融入的過程中，你中有我，我中有你，每一個維度的企業(yè)，每一個維度的場景與數(shù)據(jù)，都有可能帶來巨大的顛覆。

CES2018：AI平臺爭“風”奪“口”

（上接第1版）“目前英特爾還沒有接到任何因為相關(guān)漏洞帶來損失的案例。”然后他帶來了英特爾的AI成果，除了英特爾AI芯片的最新進展，他還給出了英特爾與諸多“場景”結(jié)合的成果，包括與NASA前沿實驗室合作，利用AI推進太空探索的研究；與法拉利北美挑戰(zhàn)賽合作，利用AI提升轉(zhuǎn)碼、識別對象和事件的能力。自動駕駛是人工智能最大的風口，也是英特爾重點投入的領(lǐng)域，此次科再奇發(fā)布了英特爾100輛自動駕駛測試車隊中的首輛汽車；同時，他披露與寶馬、日產(chǎn)和大眾汽車正在合作，將基于Mobileye的地圖設(shè)計投入實際部署；宣布與上汽集團和四維圖新合作，將眾包地圖制作引入中國。

谷歌首次高調(diào)現(xiàn)身CES展備受關(guān)注。谷歌包下了拉斯維加斯的單軌列車廣告，打上了黑白標識的“Hey Google”。有人評價說，谷歌今年來CES，至少有一個理由是因為受到亞馬遜的“刺激”。去年亞馬遜在CES上展示了其智能語音產(chǎn)品Alex，從汽車到冰箱到音箱全面搭載，就這樣來了一趟，去年一年，亞馬遜智能語音交互產(chǎn)品獲得了市場的積極回應(yīng)，這讓谷歌看到了智能語音交互產(chǎn)品的市場殺傷力。所以谷歌霸氣而來，帶來旗下的語音助手Google Assistant，以及與亞馬遜Echo智能音箱產(chǎn)品直接“對戰(zhàn)”的Home Mini。

谷歌與其他幾個大佬的目標很清晰，除了自己制造炫酷的智能消費電子產(chǎn)品“樣品”，還讓更多的生態(tài)鏈伙伴采用他們的AI平臺，讓自己的AI成為未來消費電子領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施。這次，LG成了谷歌的盟友，在今年的CES上，LG發(fā)布了人工智能品牌ThinQ AI，并且展示ThinQ AI全套人工智能產(chǎn)品，包括手機、智能手表、衣柜、冰箱、洗衣機，以及最新的OLED電視，等等，背后用的是Google Assisant。創(chuàng)維也成了谷歌的盟友，這次創(chuàng)維在CES上展示的Android TV智能電視系列產(chǎn)品，內(nèi)置的就是谷歌的人機交互AI——Chrome Cast。

除了谷歌、亞馬遜與英特爾等IT互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)希望成為消費電子領(lǐng)域的AI平臺廠商，消費電子企業(yè)同樣覬覦這個新風水寶地。在今年的CES上，三星帶來了它的Bixby，美國當?shù)貢r間8日下午，三星在拉斯維加斯的曼德勒灣酒店舉辦CES新聞發(fā)布會，除了發(fā)布一系列的智能新產(chǎn)品外，還發(fā)布了三星語音助理Bixby，去年三星電子中國區(qū)總裁權(quán)桂賢在接受《中國電子報》記者采訪時曾透露，Bixby1.0用在三星手機上，Bixby2.0用在所有三星智能產(chǎn)品上，而未來Bixby有可能擴展到其他廠商、其他產(chǎn)品上。三星對這項技術(shù)有更大的計劃，去年一年三星收購了29家初創(chuàng)公司，而且創(chuàng)建了一個人工智能中心（AI Center）作為新合并的三星研究院的一部分，以推動三星在AI領(lǐng)域的發(fā)展。未來三星就有可能將Bixby變成更大的平臺，展開與蘋果的Siri、亞馬遜的Alexa、微軟的Cortana和Google Assistant的競爭。

AI的大幕剛剛開啟，AI的平臺還將有更多的玩法，這取決于大家對未來的想象力。2018年1月8日，在CES開展的前一天，61歲的豐田汽車總裁豐田章男宣布，豐田將從汽車公司轉(zhuǎn)型為移動出行公司，競爭對手將變?yōu)镚oogle、蘋果和Facebook等科技巨頭。豐田發(fā)布了e-Palette多功能出行平臺，它不是一款車，而是一個具備自動駕駛能力的純電動底盤。這個底盤，能夠與不同形式的車廂結(jié)合，從而具備不同的功能。早上，可以組成一輛班車；過了上班高峰，這個配備自動駕駛技術(shù)的底盤就可以自己開到下一個目的地，換上另一個車廂，就是一個移動商店。e-Palette將于2020年投入使用。AI正在重構(gòu)所有的行業(yè)，未來還將有多少新的企業(yè)形態(tài)、商業(yè)形態(tài)，充滿了變數(shù)。

中國廠商借AI變速

當AI正在成為左右消費電子產(chǎn)業(yè)方向的重要力量時，中國企業(yè)必須在AI平臺技術(shù)上有更大的作為。今年中國參加CES的廠商超過1500家，占整個CES廠商的1/3。這個數(shù)據(jù)是中國駐舊金山總領(lǐng)事羅林泉在拉斯維加斯舉辦的“中國之夜”上透露的。

作為中國AI平臺企業(yè)的代表，百度于美國當?shù)貢r間1月8日在拉斯維加斯舉辦了主題為“AI改變世界，中國速度”的發(fā)布會，有人這樣解說這個發(fā)布會的主題：以百度為代表的中國人工智能品牌，正在展現(xiàn)出技術(shù)高速發(fā)展、合作生態(tài)快速繁榮、應(yīng)用能力極速提高的“中國速度”。在這次發(fā)布會上，百度主要展示了其Apollo和DuerOS。

Apollo是百度的無人駕駛開放平臺，據(jù)透露，這個平臺每周更新，兩個月左右進行一次新版本和總體能力的提升。發(fā)布會上，百度集團總裁兼首席運營官陸奇以中美連線直播的形式，展示了十輛不同類型、不同功能的百度無人車在北京百度大廈周邊開跑的場景，目前Apollo的合作伙伴已經(jīng)突破90家。業(yè)界有評價說，到目前為止，Apollo的產(chǎn)品化、量產(chǎn)化速度是全球最快的。百度同時宣布將建立2億美元的Apollo東南亞基金，扶持自動駕駛實驗室、孵化器的建立。

DuerOS是百度的對話式AI操作系統(tǒng)，半年時間里DuerOS已新增130余家合作伙伴，落地硬件解決方案超過20個，每月新增5款以上搭載DuerOS的設(shè)備，合作生態(tài)包括家居、穿戴設(shè)備和車載場景。給出的數(shù)據(jù)同樣強調(diào)發(fā)展與落地速度。

當百度高調(diào)現(xiàn)身CES時，騰訊和阿里當然不能缺席。

騰訊這次在CES上發(fā)布了叮當生態(tài)伙伴計劃，宣布全面開放AI能力，叮當是騰訊在AI助手方向上的產(chǎn)品，以“設(shè)備中樞”“AI大腦”的方式為行業(yè)提供接口。下一步，騰訊還將持續(xù)提供AI語音技術(shù)和平臺，通過AI與硬件結(jié)合的方式搶占各智能產(chǎn)品的地盤。

而阿里人工智能實驗室則發(fā)布了智聯(lián)網(wǎng)開放連接協(xié)議IoTConnect，它能讓智能設(shè)備更便捷地進行連接、自動組網(wǎng)，自動適配和支持天貓精靈的語音控制。在CES上，阿里巴巴聯(lián)合聯(lián)發(fā)科技（MediaTek）共同推出內(nèi)置IoTConnect協(xié)議的藍牙IoT芯片，通過芯片將其協(xié)議落地，將各種智能設(shè)備“一網(wǎng)打盡”。另外阿里巴巴還展示了其定位于金融級的ZOLOZ的人臉識別技術(shù)、叮叮刷臉打卡、實時翻譯以及AliOS網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)。

除了“BAT”，包括地平線等擁有AI芯片+場景的中國眾多AI創(chuàng)業(yè)公司也出現(xiàn)在2018年CES上。地平線是中國“算法+芯片+云”的公司，2017年10月這家公司拿到了英特爾、嘉實投資、高翎資本、紅杉資本等近億美元的A+輪投資。三周前這家公司發(fā)布了它的兩款A(yù)I芯片，面向自動駕駛的嵌入式AI視覺芯片“征程”和面向智能攝像頭嵌入式AI視覺芯片“旭日”。在這次展會上，地平線首次展示年內(nèi)量產(chǎn)級的ADAS與DMS產(chǎn)品、基于英特爾FPGA和地平線第二代BPU架構(gòu)的自動駕駛系統(tǒng)等。

當我們談及中國的AI平臺公司，科大訊飛不可能缺席。英特爾中國研究院院長宋繼強曾經(jīng)評價說，科大訊飛在語音識別領(lǐng)域的能力是目前全球領(lǐng)先的，《麻省理工科技評論》評選的“全球50大最聰明企業(yè)”，科大訊飛排名全球第六、中國第一。在這次CES上，訊飛帶來了一系列產(chǎn)品，包括訊飛開放平臺、智能硬件、智慧家庭、智能車載、智能會議系統(tǒng)、智慧翻譯，以及智能兒童教育等，布局了七個展區(qū)。在拉斯維加斯舉辦的“中國之夜”上，訊飛聽見提供全程的雙向互譯服務(wù)。訊飛聽見是訊飛的明星產(chǎn)品，集語音轉(zhuǎn)寫識別技術(shù)、篇章級處理方案、自然語言處理、陣列解混響、口語化風格處理、聲紋識別等技術(shù)于一體。2014年，訊飛啟動了“訊飛超腦”計劃，希望在人工智能核心技術(shù)上不斷突破。訊飛董事長劉慶峰曾經(jīng)表示，在語音技術(shù)領(lǐng)域，科大訊飛可以擊敗蘋果和騰訊。雖然它們在市值上遠不在一個量級上，但是通過建立一個智能語音生態(tài)系統(tǒng)，覆蓋教育、金融、家電、醫(yī)療、手機、汽車，科大訊飛就有可能實現(xiàn)從200億元市值到千億元的蛻變。

中國眾多的企業(yè)都將有機會像劉慶峰所描述的蛻變一樣，借助AI實現(xiàn)彎道超車。

AI正在讓消費電子領(lǐng)域變得越來越“懂我”、越來越智能，AI正在重塑所有的產(chǎn)業(yè)行業(yè)。這場數(shù)據(jù)驅(qū)動的創(chuàng)新大潮，不僅給了AI平臺企業(yè)機會，也給了所有企業(yè)機會，因為AI將融入所有的領(lǐng)域，在這個融入的過程中，你中有我，我中有你，每一個維度的企業(yè)，每一個維度的場景與數(shù)據(jù)，都有可能帶來巨大的顛覆。