經(jīng)常坐高鐵的朋友們，想必能夠體會(huì)在車上無(wú)所事事的心情。在旅行的途中在看下好的視頻，或者狂用4G網(wǎng)刷手機(jī)多費(fèi)流量多費(fèi)錢呀。超高速無(wú)線通信系統(tǒng)（EUHT）是一項(xiàng)完全我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)。將于年底前在京津城際高鐵上正式投入使用。乘客可以在高鐵上通過(guò)EUHT提供的網(wǎng)絡(luò)流暢的觀看視頻，平均傳輸速率是使用4G的10倍WiFi速度刷新中國(guó)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)速度。

　　高鐵正成為主要出行方式（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)）

坐高鐵路漫漫 沒(méi)有WiFi心煩意亂

現(xiàn)在乘坐高鐵出行已經(jīng)成為了一種常規(guī)的出行方式。不過(guò)乘坐高鐵的時(shí)間一長(zhǎng)，車廂中的我們便無(wú)所事事，高鐵車廂沒(méi)有WiFi提供，讓乘客的乘坐體驗(yàn)大幅下降。高鐵WiFi成為了常坐高鐵出行人們翹首以盼的對(duì)象。現(xiàn)在雖然在復(fù)興號(hào)上已經(jīng)提供了免費(fèi)WiFi，但實(shí)際的體驗(yàn)效果卻讓人大失所望。復(fù)興號(hào)提供的免費(fèi)WiFi打開(kāi)網(wǎng)頁(yè)都很卡，更別說(shuō)看視頻了。不過(guò)大家也不用擔(dān)心，另一條京津城際高鐵測(cè)試了超高速無(wú)線通信技術(shù)（EUHT），高鐵WiFi的問(wèn)題就能解決。

其實(shí)各地的鐵路局也在紛紛研究高鐵WiFi的可行性?，F(xiàn)在，不少普快列車已經(jīng)提供免費(fèi)WiFi上網(wǎng)，一般會(huì)采用LTE或者4G技術(shù)，為列車提供WiFi信號(hào)。與一般列車不同，高鐵現(xiàn)在運(yùn)行的速度是每小時(shí)300公里，這樣快的速度給基站切換、通信延時(shí)帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)。這也是為什么復(fù)興號(hào)沒(méi)能提供高速WiFi的原因。

　　有了高速WiFi看視頻無(wú)壓力（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)）

高鐵超高速無(wú)線通信技術(shù)實(shí)裝

雖然目前普遍在鐵路上部署的大多數(shù)4G和LTE網(wǎng)絡(luò)，因?yàn)槠湟苿?dòng)性很好，易于在鐵道兩旁部署，但這兩種網(wǎng)絡(luò)的帶寬較低。而WiFi雖然傳輸帶寬較高，但是不具備移動(dòng)性。EUHT技術(shù)采用了高頻譜標(biāo)準(zhǔn)，能夠擁有高速移動(dòng)性能和高帶寬傳輸，以及穩(wěn)定的切換性能。不僅可以部署在鐵路上，還是未來(lái)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的殺手锏。

現(xiàn)在，超高速無(wú)線通信系統(tǒng)（EUHT）已經(jīng)在京津城際高鐵上展開(kāi)測(cè)試。在300公里每小時(shí)的高鐵上，EUHT通信切換可靠性為100%，平均網(wǎng)速延時(shí)為5ms，空口時(shí)延為1ms，平均傳輸速率可達(dá)150Mbps，甚至比家中的WiFi還快。

　　跟著高鐵技術(shù)走向世界（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)）

推廣全國(guó)走向世界 做大這塊蛋糕

超高速無(wú)線通信技術(shù)（EUHT）的應(yīng)用，標(biāo)志著又一項(xiàng)中國(guó)速度已經(jīng)準(zhǔn)備起航。這一技術(shù)不僅可以應(yīng)用在高鐵上，還可以用在地鐵，甚至解決偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)的無(wú)線寬帶上網(wǎng)問(wèn)題，更可以跟隨高鐵技術(shù)一起走出國(guó)門，邁向世界市場(chǎng)。這一市場(chǎng)剛剛興起，做大這塊蛋糕將會(huì)給企業(yè)甚至國(guó)家?guī)?lái)高額的財(cái)富。

以京津城際高鐵為例，在120公里長(zhǎng)的軌道旁，大約部署了100余個(gè)EUHT基站，基站下埋光纖提供高速網(wǎng)絡(luò)傳輸?；?、光纖沿著鐵軌走向全國(guó)，走向世界，EUHT基站的部署還能夠給鐵軌、光纖、通信廠商等帶來(lái)新的增收機(jī)會(huì)，打造一個(gè)高速無(wú)線傳輸?shù)纳鷳B(tài)圈，帶來(lái)數(shù)以億計(jì)的市場(chǎng)需求。

結(jié)束語(yǔ)

僅僅就是掌握核心技術(shù)的威力還不行,還需要堅(jiān)強(qiáng)碩大的高鐵工程需求支持,外加中國(guó)高鐵建設(shè)實(shí)力,這才會(huì)使EUHT成為又一個(gè)趕超發(fā)達(dá)國(guó)家的拐點(diǎn)。