之前,鳥巢實(shí)現(xiàn)了給9萬人提供WiFi服務(wù),令人驚嘆不已。2月23日,上海地鐵全程覆蓋WiFi,實(shí)現(xiàn)了給千萬乘客提供WiFi服務(wù),許多乘客反饋網(wǎng)絡(luò)效果理想,并表示有了WIFI后在地鐵等車都變得有趣了。
不得不說,能夠在鳥巢給9萬人提供無縫漫游WiFi服務(wù)真心不容易。要知道,在鳥巢如此高密人群里實(shí)現(xiàn)WiFi覆蓋需要至少兩大難點(diǎn):人流密集和部署環(huán)境。而上海地鐵建設(shè)WiFi既要解決以上兩大難題,還要解決信號干擾和高速行駛的難題。
地鐵千萬乘客 VS鳥巢9萬觀眾
如果說鳥巢9萬人已經(jīng)是高密人群,地鐵人群密度遠(yuǎn)高于鳥巢,且處于不斷流動狀態(tài)。地鐵是城市人群密度最大的場景,地鐵擁擠到連腳跟都無法站穩(wěn)是家常便飯,上海地鐵客流量高峰時一天就會突破千萬人次,要實(shí)現(xiàn)如此高密人群同時連網(wǎng)且無阻斷,網(wǎng)絡(luò)帶寬、WiFi信號覆蓋范圍以及信號強(qiáng)弱都面臨著巨大考驗(yàn)。
上海地鐵WiFi采用了高頻譜利用率的802.11ac技術(shù),即單位頻率下能夠承載更多信息,減少重復(fù)使用同一信道的概率,這樣在同一信道內(nèi)容納更多用戶;部分人流動性強(qiáng)的地鐵場景采用多個物理AP同一信道,使得多個物理AP變成一個邏輯AP進(jìn)行管理,終端設(shè)備在同一個邏輯AP中不同的物理AP間移動時數(shù)據(jù)傳送不會中斷,實(shí)現(xiàn)了無縫漫游,提升用戶體驗(yàn);密集場景采用相鄰AP不同信道蜂窩式覆蓋方式,減少了相鄰AP的系統(tǒng)內(nèi)干擾,同時通過信道的有效復(fù)用,擴(kuò)大了用戶容量。
地鐵高速行駛 VS鳥巢靜止場景
目前我們見到的公共場合WiFi網(wǎng)絡(luò)大部分是靜止場景,比如車站、商場、餐廳等等,這些地方的WiFi效果都不一定令人滿意。
地鐵場景相對復(fù)雜,列車處于高速行駛過程中,如果需要連接WiFi網(wǎng)絡(luò),并保證WiFi網(wǎng)絡(luò)不斷線,就對網(wǎng)絡(luò)整體性有極高的要求,想想地鐵上移動電視常見的信號中斷卡頓之類的現(xiàn)象,你就很容易想明白。強(qiáng)大到無處不在的衛(wèi)星電視信號在行駛車廂的表現(xiàn)尚且如此,更不論公共WiFi了。因?yàn)樵谛旭傔^程中,手機(jī)的連接需要在AP與AP之間不停的切換,而地鐵基本以每小時60-80公里速度,要完成這種高速的形式中的切換,基本是解決了一項(xiàng)史詩般的難題。
上海地鐵WiFi是通過運(yùn)營商南方銀谷自建車地大寬帶傳輸系統(tǒng),采用 802.11ac 技術(shù)構(gòu)建的車地傳輸系統(tǒng),經(jīng)過反復(fù)無線調(diào)優(yōu)及軟件優(yōu)化,在地鐵站及隧道鋪設(shè)光纜,使用每隔一段距離接一個AP漫游的形式保證在列車高速行駛中信號不斷線,而并非像是WiFi公交車那樣由3G4G轉(zhuǎn)換信號,所以在網(wǎng)速和穩(wěn)定性上有很高質(zhì)量,為一列列車上千用戶提供全程不斷線的無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù),實(shí)屬不易。
放眼全球,地鐵能夠成功部署WiFi的城市屈指可數(shù)。2013年7月,香港地鐵開始提供免費(fèi)WiFi,每位用戶每天可使用75分鐘。美國紐約2013年在全市數(shù)十個車站部署了WiFi服務(wù)。而且,地鐵WiFi建設(shè)較早的香港和紐約也只是覆蓋帶了站臺站廳。
地下環(huán)境VS地面環(huán)境
相對地上WiFi,地鐵環(huán)境信號更多樣復(fù)雜,最大問題是要解決WiFi與CBTC地鐵控制信號的干擾問題。一般而言,地鐵公司為列車的通信系統(tǒng)設(shè)置了一個不會受外界干擾的信道,在地鐵沒有WiFi覆蓋的情況下若乘客攜帶自己的便攜式WiFi設(shè)備搜索使用與列車通信系統(tǒng)相同的信道,則列車的運(yùn)行會受到來自WiFi信號的干擾。
為了保障地鐵列車運(yùn)行不再受到個人便攜WiFi信號的影響,又讓乘客可以在地鐵使用WiFi網(wǎng)絡(luò),南方銀谷與上海地鐵共建地鐵公共WIFI。經(jīng)過多年嚴(yán)苛技術(shù)驗(yàn)證和實(shí)測,地鐵公共WiFi信號能夠在保障地鐵絕對安全運(yùn)營的情況下提供高質(zhì)量的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。
上海地鐵WiFi覆蓋主要通過無線信道隔離,通過合理頻譜劃分和射頻功率調(diào)節(jié),避免WiFi對CBTC信號干擾,就像在同一條高速公路上明確隔離車道,互不干擾。這項(xiàng)技術(shù)在世界是領(lǐng)先和首創(chuàng)的。
不看場景就說WiFi覆蓋簡單的都是耍流氓,WiFi傳輸過程中遇到阻擋信號都會衰減,特別是金屬材質(zhì)、水泥實(shí)墻、玻璃材質(zhì)等。鳥巢堅固的鋼筋水泥構(gòu)造,已經(jīng)使得WiFi信號穿透能力大打折扣,就連白宮的WiFi都被奧巴馬吐槽太爛,地鐵環(huán)境存構(gòu)造更加復(fù)雜,不僅存在更多死角,還是在地下,要知道地下的信號有多爛。
鳥巢建WiFi實(shí)屬不易,地鐵里WiFi更是難上加難。能夠用上地鐵WiFi的魔都小伙伴,真是讓人各種羨慕呀。