“人在江湖飄，哪能沒WiFi。”在飛機(jī)都在琢磨著布置WiFi的今天，南京公交7000輛公交車上也裝上了免費(fèi)WiFi?！督鹱C券》記者親身體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，下載速度大概在300kb/s左右，看視頻幾乎無需緩沖。不過，“燒錢”容易掙錢難，倡導(dǎo)免費(fèi)上網(wǎng)的投資方怎么把它變成錢呢？

近日，南京市民乘坐公交車時(shí)常能瞧見“免費(fèi)WiFi覆蓋，請(qǐng)注意搜索16WiFi”的藍(lán)色提示牌。昨天下午，記者隨機(jī)搭乘了27路、37路和306路公交車，發(fā)現(xiàn)皆貼有上述提示牌，而類似路由器的設(shè)備就固定在司機(jī)座位后邊。打開手機(jī)WLAN網(wǎng)絡(luò)，連接“16WiFi”無線網(wǎng)絡(luò)，跳轉(zhuǎn)至瀏覽器，按照提示下載“e路WiFi”APP，然后用手機(jī)號(hào)驗(yàn)證注冊(cè)后，點(diǎn)擊“一鍵上網(wǎng)”，即可免費(fèi)上網(wǎng)。

《金證券》記者親身體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，首次下載注冊(cè)稍顯麻煩，不過此后再次上車，皆可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)連接，而且刷微博、微信都很流暢，觀看視頻也幾乎無需緩沖，下載速度大概在300kb/s左右。不過，隨著公交車的搖晃，一直盯著手機(jī)屏幕觀看，會(huì)感到頭暈。當(dāng)記者下車之后，WiFi信號(hào)隨即自動(dòng)斷掉。

在記者搭乘的三輛公交車中，27路、37路的無線皆使用正常，306路卻無法連接。據(jù)該車的司機(jī)稱，是設(shè)備故障，已經(jīng)報(bào)修了。他對(duì)記者表示，公交車有了WiFi后，他在公交總站等車出發(fā)的間隙，也會(huì)借機(jī)瀏覽新聞，看看視頻。

據(jù)了解，目前南京7000輛公交車均已安裝“e路WiFi”設(shè)備，覆蓋380萬用戶，由北京一路熱點(diǎn)信息技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“一路熱點(diǎn)”）統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)。

《金證券》記者注意到，有市民在微博上反映，有時(shí)能搜索到不設(shè)密碼的免費(fèi)WiFi熱點(diǎn)，直接連接即可使用，而南京公交WiFi卻還要下載客戶端，略顯麻煩。一路熱點(diǎn)市場(chǎng)總監(jiān)楊春艷對(duì)記者解釋，進(jìn)行手機(jī)號(hào)注冊(cè)有商業(yè)運(yùn)營(yíng)的需要，也是為了保障用戶安全。“我們?cè)诎脖７矫孀隽巳娴脑O(shè)計(jì)，保證用戶個(gè)人信息及系統(tǒng)安全、管理安全。而且公安部第82號(hào)令也規(guī)定了上網(wǎng)行為要實(shí)名制”。

她同時(shí)提醒，不需要驗(yàn)證或密碼的公共WiFi風(fēng)險(xiǎn)較高，背后有可能是釣魚陷阱，盡量不要使用，一旦“釣魚”成功，可能賬號(hào)被盜，危及財(cái)產(chǎn)安全。

“燒錢”容易賺錢難

據(jù)悉，巴士在線、華視傳媒還有一路熱點(diǎn)，被媒體稱為公交“WiFi三雄”。巴士在線、華視傳媒兩家公司尚處在測(cè)試階段，而一路熱點(diǎn)則已在南京、北京等地進(jìn)行實(shí)際運(yùn)營(yíng)。

一路熱點(diǎn)CMO王斐琴對(duì)《金證券》記者說，公交WiFi之所以能成為多方搶奪的香餑餑，是因?yàn)橛腥貎r(jià)值可依傍。一是空間價(jià)值，封閉的乘坐環(huán)境，相對(duì)來說無干擾。二是時(shí)間價(jià)值，有較長(zhǎng)的無聊且瑣碎的時(shí)間可以利用，以北京為例，由于經(jīng)常堵車，人單次乘坐公交車的時(shí)間平均高達(dá)43分鐘。三是人流量大，北京平均每天每輛公交車載客量可達(dá)到1000多人。

易觀國際分析師徐昊對(duì)記者分析稱，WiFi布網(wǎng)的成本不低。拿公交WiFi來說，一路熱點(diǎn)在硬件設(shè)施方面已經(jīng)投入了4800萬元，這還不包括流量費(fèi)用、人員成本、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用、維護(hù)費(fèi)用等。王斐琴告訴《金證券》記者，目前首要工作還是燒錢卡位，優(yōu)化使用體驗(yàn)，以吸引客戶。

“盈利模式還是走一步看一步。有了用戶再想賺錢的事兒，就不是特別難了。”王斐琴對(duì)記者坦言，入口優(yōu)勢(shì)形成后，應(yīng)用分發(fā)、社交游戲、電子商務(wù)、O2O等商業(yè)模式都能在平臺(tái)上嘗試，傳統(tǒng)的廣告收入占比不會(huì)超過20%。不過徐昊告訴《金證券》記者，商用WiFi的盈利模式，目前來看還是廣告模式最成熟有效，其他盈利模式仍要探索。拿公交WiFi來說，上班途中的數(shù)據(jù)目前比較稀缺，可以作為大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的補(bǔ)充；其次可以提供公交線路沿線的O2O服務(wù)進(jìn)行變現(xiàn)。

王斐琴給記者描繪了這樣一幅使用場(chǎng)景：公交車途經(jīng)商家時(shí)，基于LBS技術(shù)以及抓取的用戶使用軌跡，WiFi會(huì)自動(dòng)推送出用戶可能感興趣的商家信息。

類似這種基于LBS定位實(shí)現(xiàn)的場(chǎng)景營(yíng)銷和應(yīng)用，被認(rèn)為是商用WiFi未來將提供的重要增值服務(wù)。徐昊認(rèn)為，通過LBS定位技術(shù)，商場(chǎng)的商戶也可以掌握聯(lián)網(wǎng)用戶的活動(dòng)軌跡。這樣一來，商戶可以在一個(gè)鮮活的場(chǎng)景中，了解用戶的需求，精準(zhǔn)營(yíng)銷不再是難事。“一對(duì)新婚夫婦來到商場(chǎng)，想要為新房添置家具和電器。在他們挑選沙發(fā)時(shí)，會(huì)收到商場(chǎng)沙發(fā)的折扣信息，甚至是茶幾、沙發(fā)套、閱讀燈、靠墊、沙發(fā)保養(yǎng)品等與沙發(fā)相關(guān)的產(chǎn)品信息。”