工信部批復(fù)5G試驗(yàn)頻率，明年預(yù)商用終端亮相

5G時(shí)代，還需翻越多少個(gè)坎

vivo展示了基于NEX 5G樣機(jī)實(shí)現(xiàn)的超高清晰度視頻的零延遲直播，成為展會上唯一一款實(shí)現(xiàn)無線傳輸?shù)?G手機(jī)。

東方IC 供圖

12月7日，在廣州舉行的2018年中國移動(dòng)全球合作伙伴大會上，中國移動(dòng)通信集團(tuán)公司董事長尚冰通過5G技術(shù)，在北京進(jìn)行了視頻演講。

就在此前一天，包括中國電信、中國移動(dòng)和中國聯(lián)通在內(nèi)的三大電信運(yùn)營商從工信部獲得了5G試驗(yàn)頻率使用許可批復(fù)，全國范圍內(nèi)的5G試驗(yàn)將陸續(xù)展開。

從2013年“5G”概念進(jìn)入公眾視野起，經(jīng)過5年的發(fā)展，5G技術(shù)似乎已到了“開花結(jié)果”的時(shí)間。不過，在4G應(yīng)用仍處于爆發(fā)式增長的背景下，運(yùn)營商仍需協(xié)調(diào)好5G與4G的關(guān)系，找到5G的商業(yè)模式，并且實(shí)現(xiàn)行業(yè)間的融通和賦能。

按照尚冰的說法，到2020年5G將在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)規(guī)模商用。這意味著，各方解決以上問題的時(shí)間，只剩下一年。

4G是修路，5G是造城

對于5G和4G的差別，有一個(gè)形象的比喻：如果二者參加百米賽跑，4G剛抬腿，5G已經(jīng)跑了100個(gè)來回。超高速率也是許多消費(fèi)者眼中5G最大的特點(diǎn)。

事實(shí)上，除了高速，5G還有超低時(shí)延和超多連接的特點(diǎn)。“除了與4G一樣要通過技術(shù)驅(qū)動(dòng)和商業(yè)驅(qū)動(dòng)，5G還特別需要生態(tài)驅(qū)動(dòng)。”出席合作伙伴大會的華為中國區(qū)總裁魯勇表示，4G實(shí)現(xiàn)人與人的連接，5G則要實(shí)現(xiàn)物與物、人與物的連接。

“如果說4G是修了路，那么5G就要造城。” 中國移動(dòng)技術(shù)部總經(jīng)理王曉云用一個(gè)比喻解釋了“生態(tài)驅(qū)動(dòng)”的含義，造城就必須在各行各業(yè)間實(shí)現(xiàn)融通和賦能。“比如在一個(gè)無人工廠，企業(yè)家迫切希望通過5G讓機(jī)器人擺脫電纜，從而提高生產(chǎn)效率。”中國移動(dòng)副總裁簡勤舉了個(gè)最簡單的“融通”例子。

不過，這樣的融通需要全新的探索。王曉云表示，生態(tài)環(huán)境的構(gòu)造需要運(yùn)營商與垂直行業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新，解決方案也要完全定制化，“這是與4G時(shí)代完全不同的”。

獲得用戶認(rèn)可和準(zhǔn)確洞察行業(yè)需求，都是擺在行業(yè)融通面前的難題。讓了解產(chǎn)業(yè)的合作者打造相關(guān)產(chǎn)品，是運(yùn)營商正在大力推行的方法。以三一重工為例，該公司售出或租賃出的設(shè)備，目前都實(shí)現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)。工作人員可以實(shí)時(shí)獲取每一臺設(shè)備的運(yùn)行狀況，對可能發(fā)生的故障進(jìn)行預(yù)判。在簡勤看來，如果在此基礎(chǔ)上疊加5G技術(shù)，就可以打造出既符合需求，又更快速更智能的物聯(lián)網(wǎng)平臺。

為5G“騰地方”

在工信部批復(fù)的5G試驗(yàn)頻率中，中國移動(dòng)獲批了2.6GHz和4.9GHz試驗(yàn)頻段。由于在前期全力投入了3.5GHz的發(fā)展，面對兩個(gè)全新頻段，運(yùn)營商也遇到了全新挑戰(zhàn)。

對中國移動(dòng)來說，2.6GHz頻段是4G容量的主力頻段。據(jù)了解，雖然此次批復(fù)在2.6GHz新增了100兆試驗(yàn)頻譜，但卻是非連續(xù)的100兆，于是，如何騰挪頻段、為5G“騰地方”成了又一個(gè)要解決的問題。

截至今年，中國移動(dòng)的4G用戶超過了7億人次，并且仍然處于爆發(fā)式增長階段。在此背景下，如何既能夠在2.6GHz騰挪出連續(xù)的100兆來用于5G的實(shí)驗(yàn)和發(fā)展，又同時(shí)保證4G的正常使用，這對王曉云所在的技術(shù)部門是一個(gè)不小的考驗(yàn)。

為了提高頻譜效率，做好4G、5G的協(xié)同發(fā)展，王曉云透露，中國移動(dòng)要在設(shè)備上實(shí)現(xiàn)160兆的帶寬，功率則以240W起步，目標(biāo)是達(dá)到320W。

實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的另一個(gè)難點(diǎn)是時(shí)間問題。在4G時(shí)代，從標(biāo)準(zhǔn)的提出到網(wǎng)絡(luò)完成，共經(jīng)歷了近5年時(shí)間。而到今年6月，我國才推出了5G第一個(gè)版本的全球標(biāo)準(zhǔn)。“要如期實(shí)現(xiàn)商用，我們只有一年半的時(shí)間。”中國移動(dòng)副總裁李正茂表示。

高投入如何獲得高產(chǎn)出

在今年的合作伙伴大會上，包括中興、小米在內(nèi)的多家終端設(shè)備制造商都展出了自家的5G手機(jī)。中國移動(dòng)的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在2019年5G預(yù)商用階段，測試、預(yù)商用5G的終端產(chǎn)品可能在30款以上，其中5G手機(jī)的價(jià)格預(yù)計(jì)會在8000元以上。消息一經(jīng)傳出，不少消費(fèi)者都表示“太貴!”

高價(jià)5G手機(jī)背后，是大規(guī)模的投資。深圳前海方舟資產(chǎn)管理有限公司董事長靳海濤表示，5G所需的基站數(shù)量是4G的2倍，“這意味著即使不包括賦能各產(chǎn)業(yè)等方面，5G建設(shè)的投入就是4G的1.5倍”。

中國移動(dòng)同時(shí)表示，到了2020年5G規(guī)模商用階段，通過補(bǔ)貼等方式，5G手機(jī)的門檻可能降至1000元以上級別。

手機(jī)降價(jià)意味著三大運(yùn)營商要想辦法平衡投入與產(chǎn)出。目前，傳統(tǒng)語音服務(wù)收入早已下降，流量降價(jià)又已是定局，要解決5G投資效益問題，靳海濤認(rèn)為，要從增加資金來源和提高增值服務(wù)收入兩個(gè)方面著手。

在資金上，要實(shí)施自主資金與專項(xiàng)基金以及產(chǎn)業(yè)基金相結(jié)合的形式。“這樣不僅可以節(jié)約運(yùn)營商的投資規(guī)模和成本，在行業(yè)賦能時(shí)也能得到產(chǎn)業(yè)投資者的協(xié)助。”靳海濤表示。

增值服務(wù)方面，今年世界杯期間咪咕的強(qiáng)勁市場表現(xiàn)就是很好的案例。在前不久的烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，5G服務(wù)遠(yuǎn)程醫(yī)療的展示也吸引了不少目光。

在王曉云看來，5G時(shí)代有無限的商業(yè)模式，但也需要更努力的探索，這樣才能實(shí)現(xiàn)5G的健康可持續(xù)發(fā)展。