據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，據(jù)路透社報(bào)道，通用汽車（General Motors）日前已決定將大量IT工作由外包轉(zhuǎn)為內(nèi)部團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，通用此舉將嚴(yán)重威脅到該公司與惠普之間簽訂的每年高達(dá)6億美元的IT服務(wù)合同。

目前，尚不清楚惠普同通用之間的IT服務(wù)合同將在多大程度上受到影響。但據(jù)其中一位消息人士透露，通用的合同是惠普金額最大IT服務(wù)合同之一，如果惠普失去了通用的大部分業(yè)務(wù)，對(duì)惠普來說將是一個(gè)巨大的問題。

惠普和通用方面均拒絕就此發(fā)表評(píng)論。

事實(shí)上，通用汽車是惠普的大客戶之一，惠普為通用提供技術(shù)服務(wù)和支持已長(zhǎng)達(dá)25年的時(shí)間。通用汽車本周表示，公司現(xiàn)在的計(jì)劃是由公司內(nèi)部負(fù)責(zé)大部分IT研發(fā)工作，通過聘請(qǐng)數(shù)千名軟件開發(fā)人員，力爭(zhēng)在三到五年的時(shí)間內(nèi)完成從外包到自主研發(fā)的過渡。

惠普2010年7月宣布，已經(jīng)與通用汽車達(dá)成了為期數(shù)年、總額高達(dá)20億美元的IT服務(wù)協(xié)議。據(jù)悉，這一業(yè)務(wù)量相當(dāng)于通用汽車90%的IT業(yè)務(wù)。作為全球第一大PC廠商，惠普目前管理著通用汽車的IT基礎(chǔ)設(shè)施，除了為其開發(fā)應(yīng)用外，還為產(chǎn)品開發(fā)、制造、商業(yè)服務(wù)和供應(yīng)鏈提供管理服務(wù)和相關(guān)支持。

據(jù)知情人士透露，單單是通用汽車的汽車部門每年就為惠普貢獻(xiàn)大約3.5億美元的IT服務(wù)收入。此外，惠普還向通用汽車出售各種產(chǎn)品和其他相關(guān)服務(wù)，且這部分業(yè)務(wù)并未包含在雙方6億美元的合同內(nèi)。

另據(jù)消息認(rèn)識(shí)透露，通用汽車還外包了OnStar車載導(dǎo)航和通訊部門的科技相關(guān)業(yè)務(wù)，這一合同也獨(dú)立于惠普與通用6億美元IT服務(wù)合同之外，且這一合同很難進(jìn)行單方面解除。OnStar業(yè)務(wù)部門主要負(fù)責(zé)通用的汽車導(dǎo)航和通訊系統(tǒng)。

為了應(yīng)對(duì)全球個(gè)人電腦需求的放緩，惠普一直在積極開拓新業(yè)務(wù)，開始為企業(yè)提供硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)和存儲(chǔ)管理服務(wù)。在這些領(lǐng)域，惠普面臨著來自戴爾和IBM等公司的激烈競(jìng)爭(zhēng)。目前，惠普的IT相關(guān)服務(wù)的年收入為360億美元，所以，盡管失去通用汽車的大合同會(huì)對(duì)惠普產(chǎn)生一定的影響，但還未至于造成災(zāi)難性的后果。

然而，盡管如此這一消息來的也實(shí)在不是時(shí)候。因?yàn)榛萜漳壳罢谂?，希望?shí)現(xiàn)公司業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的??跳躍式增長(zhǎng)。除此之外，分析師還警告稱，各大企業(yè)今年下半年都將大幅削減在科技方面的開支。

通用汽車本次的IT業(yè)務(wù)調(diào)整由首席技術(shù)官蘭迪·莫特(Randy Mott)主導(dǎo)，莫特曾負(fù)責(zé)惠普IT業(yè)務(wù)的全球重組。莫特于2005年加盟惠普，在當(dāng)時(shí)公司CEO的馬克·赫德(Mark Hurd)任職。

值得一提的是，惠普與通用汽車的很多合同都是通過EDS（Electronic Data Systems Corp）獲得的，后者在2008年被惠普以139億美元價(jià)格收購。通用曾持有EDS公司長(zhǎng)達(dá)十幾年時(shí)間，最終于1996年將其剝離出去。