北京時間6月17日上午消息，亞馬遜周二表示，無人機監(jiān)管事宜應當統(tǒng)一由美國聯(lián)邦政府負責，而不應下放到各州和地方政府。

“必須實行統(tǒng)一的聯(lián)邦法規(guī)。”亞馬遜全球公共政策副總裁保羅·米森納(Paul Misener)在提交給美國眾議院的書面證詞中寫道。

“考慮到無人機的跨州運營特性，州政府和地方政府不應當負責監(jiān)管美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)批準的無人機，包括空域、高度、運營目的、性能和操作者資格等問題。”

米森納將于周三出席美國眾議院監(jiān)督和政府改革委員會舉行的聽證會，與之一同作證的還包括一位FAA高級官員和一位隱私保護人士。

亞馬遜和谷歌等公司都在開發(fā)復雜的無人機業(yè)務，希望利用這種設備直接為消費者投遞包裹。

無人機支持者一直在呼吁FAA順應科技進步趨勢，相關監(jiān)管規(guī)定有望在2016年底之前出臺。目前的法規(guī)草案將限制無人機只能在白天展開低空飛行，而且不能脫離操作者的視線范圍。

然而，由于FAA尚未出臺詳細規(guī)定，各州和地方政府都在使用自己的監(jiān)管規(guī)定，具體內容各有不同。

米森納還在證詞中呼吁FAA官員優(yōu)先把即將出臺的商用無人機監(jiān)管規(guī)定，與國際民航組織等多邊組織的規(guī)定協(xié)調一致。無人機支持者表示，其他國家監(jiān)管者對商用無人機的反應速度快于美國。

亞馬遜還在與美國航空航天局(NASA)合作，有可能開發(fā)一套無人機空中交通管制系統(tǒng)，為將無人機整合到美國空域進一步鋪平道路。