與摩托羅拉移動買家群起競購景象截然不同的是，摩托羅拉系統(tǒng)公司在標(biāo)售近兩個多月后，還沒有出現(xiàn)一家有意收購的企業(yè)。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，由于摩托羅拉系統(tǒng)公司體量過大，再加上技術(shù)專利可能過時，之前的多家潛在買家擔(dān)憂擲大手筆吃下摩托羅拉系統(tǒng)可能得不償失，是筆不劃算的交易。

就在兩個月前，摩托羅拉系統(tǒng)公司被曝尋求出售，并已接觸了幾個潛在的買家，包括私募資本公司Raythen、霍尼韋爾國際公司以及通用電力公司等，不過截至目前，這些公司均未對摩托羅拉系統(tǒng)公司提出收購要約。

據(jù)知情人士透露，摩托羅拉系統(tǒng)公司的規(guī)模過于龐大，按照美國時間4月6日的收盤價計算，摩托羅拉系統(tǒng)公司的市值約為133億美元，體量龐大的同時，摩托羅拉系統(tǒng)公司在近年來還業(yè)績低迷，不少評估機構(gòu)認(rèn)為該公司所擁有的許多技術(shù)專利已經(jīng)過時，綜合這兩個維度，收購摩托羅拉系統(tǒng)如此大規(guī)模的交易存在一定的風(fēng)險。

另有業(yè)內(nèi)分析師指出，摩托羅拉系統(tǒng)公司當(dāng)前的出路可能會走向回購股票，不過這一做法并不合適，只能增加公司債務(wù)，更無法引起私募公司的興趣。

據(jù)摩托羅拉系統(tǒng)公司的官網(wǎng)顯示，該公司的主營業(yè)務(wù)是面向政府和企業(yè)的無線網(wǎng)絡(luò)及解決方案，不過近年來業(yè)績一直表現(xiàn)低迷。最新的財報數(shù)據(jù)顯示，該公司2014年銷售收入下降6%，凈利潤則下滑了33%。與此同時，摩托羅拉系統(tǒng)公司對2015年的業(yè)績預(yù)期也不樂觀，預(yù)計2015年營收勉強與去年持平，甚至還會略微下滑。

就尋找買家的最新進(jìn)展，北京商報記者發(fā)送郵件向摩托羅拉系統(tǒng)公司詢問，不過截至發(fā)稿時，該公司尚未做出回復(fù)。

另外值得一提的是，摩托羅拉系統(tǒng)公司可謂是昔日巨頭摩托羅拉帝國的最后一塊磚石，在過去的十多年里，因戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型調(diào)整或失誤，摩托羅拉進(jìn)行了多次業(yè)務(wù)及資產(chǎn)拋售。2004年，摩托羅拉將半導(dǎo)體業(yè)務(wù)分拆，成立了飛思卡爾公司；2006年，摩托羅拉又以10億美元將汽車電子業(yè)務(wù)出售給德國的大陸集團；2010年，摩托羅拉無線網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)被當(dāng)時的諾基亞西門子公司并購；2011年1月，摩托羅拉分拆為摩托羅拉移動和摩托羅拉系統(tǒng)兩家公司，前者于2011年8月由谷歌收購，不到三年后又被谷歌甩手給聯(lián)想。

顯然，摩托羅拉系統(tǒng)公司陷入了尷尬境地，雖說體量龐大，但卻無人敢做接盤者，這與其曾經(jīng)的兄弟公司摩托羅拉公司買家競購、二度易主的命運可謂迥異。不過，如摩托羅拉系統(tǒng)公司最后拋售成功，則意味著摩托羅拉帝國的最后一塊磚石也將崩塌。