馬泰克海事有限公司宣稱，其與歐盟海事安全局(EMSA)簽訂價值5800萬英鎊的合同，會將產(chǎn)品應(yīng)用到邊境控制活動、搜救行動和污染監(jiān)視，以及非法捕撈、藥品走私和人口販賣的偵測。

除了無人機之外，馬泰克還將供應(yīng)其導航、任務(wù)控制系統(tǒng)和地勤。

無人機通常從附近的艦船上起飛，然后傳回實時視頻和某些“傳感器”數(shù)據(jù)。

馬泰克實際上不是專門的無人機公司，它供應(yīng)的是各種各樣的海事技術(shù)，比如遠程醫(yī)療和系統(tǒng)監(jiān)視。

EMSA合同中的無人機規(guī)范要求緊湊設(shè)計，除了能從海濱和艦船上垂直起降，還必須非常靈活機動。

馬泰克公司的網(wǎng)站上放了一張無人駕駛直升機的圖片，看起來像是荷蘭公司 High Eye 的 HEF 30 系列。

High Eye HEF 30 系列的產(chǎn)品頁面附有詳細說明，包含據(jù)稱可達50千米范圍的跟蹤天線，一系列可掛載到常平架上的紅外線傳感器和攝像頭，還有個現(xiàn)成的3D地圖激光雷達(LIDAR)系統(tǒng)。

這些無人機可能用在歐盟國家名下的準民用艦船上，尤其是在地中海邊境的控制行動中。由于該陷入困境的政治項目在打造自有武裝力量上步履蹣跚，面對美國對北約模棱兩可的承諾，奔著超級大國而去的政治實體開始追求不受成員國使用限制條款約束的監(jiān)視能力，也是情有可原的。