破解物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用碎片化難題,軍民融合是有效途徑?

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作者:李佳師

2016-11-14 21:13:49

摘自:賽迪網(wǎng)-中國(guó)電子報(bào)

“中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展進(jìn)入現(xiàn)階段需要關(guān)注五個(gè)新氣象,并從軍民融合等幾個(gè)維度進(jìn)行借力。鄔賀銓表示,物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的大規(guī)模與產(chǎn)品碎片化并存,驅(qū)動(dòng)碎片化市場(chǎng)向規(guī)?;l(fā)展需政府買單或向服務(wù)化發(fā)展。

“中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展進(jìn)入現(xiàn)階段需要關(guān)注五個(gè)新氣象,并從軍民融合等幾個(gè)維度進(jìn)行借力。”在日前舉行的無錫國(guó)家傳感創(chuàng)新示范區(qū)部際建設(shè)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組第四次會(huì)議上,中國(guó)工程院院士鄔賀銓對(duì)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新階段面臨的機(jī)遇和中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展談了一些看法和建議。

五大新氣象值得注意

國(guó)際窄帶物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)誕生,物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入以企業(yè)為主體的應(yīng)用時(shí)代,給物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展帶來新機(jī)遇。

鄔賀銓表示,從今年開始,物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展有幾個(gè)新氣象,這幾個(gè)新氣象將給物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)帶來新機(jī)遇。

一是國(guó)際窄帶物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)誕生。物聯(lián)網(wǎng)中60%是低速互聯(lián),這部分互聯(lián)采用光纖和移動(dòng)通信,成本高也不經(jīng)濟(jì),這也是物聯(lián)網(wǎng)難以發(fā)展的重要原因。國(guó)際窄帶物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的誕生,給物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展提供了更經(jīng)濟(jì)的網(wǎng)絡(luò)選擇。今年6月份在韓國(guó)釜山3GPP會(huì)議上,窄帶物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)NB-IoT獲得通過。

國(guó)際窄帶物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)有四個(gè)特點(diǎn):第一,廣覆蓋,覆蓋能力比現(xiàn)在的移動(dòng)通信好100倍,穿透力強(qiáng),可以覆蓋到地下車庫;第二,大連接,一個(gè)移動(dòng)通信的蜂窩扇區(qū),比傳統(tǒng)移動(dòng)通信支持的終端數(shù)多50倍到100倍;第三,低功耗,一個(gè)電池可以讓物聯(lián)網(wǎng)模塊工作十年;第四,低成本,芯片成本目標(biāo)是降到1美元。目前產(chǎn)業(yè)界正在加緊按照新的標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)芯片、模塊、系統(tǒng),基于NB-IoT的試驗(yàn)與應(yīng)用也已開展,今年年底有望商用,將為廣域物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開辟廣闊的空間。

二是5G促進(jìn)了物聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)深度結(jié)合,物聯(lián)網(wǎng)成為5G主要應(yīng)用場(chǎng)景之一。5G設(shè)計(jì)可做到一平方公里支持一百萬個(gè)物聯(lián)網(wǎng)終端,5G將大大擴(kuò)展物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用,促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)深度融合。

三是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略的推進(jìn),將推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)滲透到各行業(yè),為傳統(tǒng)企業(yè)的改造轉(zhuǎn)型提供手段,應(yīng)用領(lǐng)域更寬,經(jīng)濟(jì)價(jià)值更大。

四是車聯(lián)網(wǎng)將成為物聯(lián)網(wǎng)最大的驅(qū)動(dòng)力之一。汽車本身就是物聯(lián)網(wǎng)的節(jié)點(diǎn),物聯(lián)網(wǎng)正重新定義汽車,一部好的汽車會(huì)有上百個(gè)傳感器。自動(dòng)駕駛汽車是物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)與先進(jìn)汽車技術(shù)融合的集中體現(xiàn)。業(yè)界預(yù)測(cè),2020年全球車聯(lián)網(wǎng)有望突破1000億歐元的規(guī)模,中國(guó)將占三分之一。

五是物聯(lián)網(wǎng)開始進(jìn)入以企業(yè)為主體的應(yīng)用時(shí)代。前幾年,全世界都沒有太多大企業(yè)進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)。現(xiàn)在大企業(yè)紛紛進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,谷歌以32億美元收購一家煙霧傳感器企業(yè),高調(diào)進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?,F(xiàn)在華為、中興、中國(guó)電科、聯(lián)想、神州數(shù)碼以及三大電信運(yùn)營(yíng)商等將智慧城市作為集團(tuán)的主要戰(zhàn)略方向,把物聯(lián)網(wǎng)作為業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn),把產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為主攻方向。BAT也積極參與智慧城市建設(shè),關(guān)注物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。

向軍民融合與政府購買借力

軍民融合、政府購買和服務(wù)化是驅(qū)動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)從碎片化向規(guī)?;l(fā)展的有效途徑。

鄔賀銓表示,物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的大規(guī)模與產(chǎn)品碎片化并存,驅(qū)動(dòng)碎片化市場(chǎng)向規(guī)?;l(fā)展需政府買單或向服務(wù)化發(fā)展。

麥肯錫公司曾經(jīng)在2013年將物聯(lián)網(wǎng)列為未來20年的12項(xiàng)顛覆性技術(shù)之一,預(yù)計(jì)到2025年全球物聯(lián)網(wǎng)的年度經(jīng)濟(jì)影響將達(dá)到6.2萬億美元。但各行各業(yè)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的需求是不同的,大多數(shù)傳感器產(chǎn)品開始時(shí)面對(duì)的是小眾客戶或長(zhǎng)尾市場(chǎng),很長(zhǎng)時(shí)間以來物聯(lián)網(wǎng)存在標(biāo)準(zhǔn)與應(yīng)用的碎片化現(xiàn)象,這就制約了物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品規(guī)?;?yīng)的發(fā)揮。產(chǎn)品沒有規(guī)模,價(jià)格就難以下降,反過來又影響到推廣。要破解這些難題,政府買單或買服務(wù)的模式會(huì)起很大的推動(dòng)作用。

與此同時(shí),鄔賀銓表示,我國(guó)推動(dòng)的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”、《中國(guó)制造2025》、智慧城市等項(xiàng)目和戰(zhàn)略,都與物聯(lián)網(wǎng)有關(guān),如何協(xié)同各部門和各地區(qū)的優(yōu)勢(shì),共同推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展仍有不少工作需要做。

軍民融合是推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品市場(chǎng)化的有效途徑。鄔賀銓以傳感器為例,他說:“傳感器品種多、技術(shù)跨學(xué)科、開發(fā)成本高,尤其是高端傳感器,企業(yè)不愿承擔(dān)開發(fā)風(fēng)險(xiǎn),我國(guó)高端傳感器基本上依賴進(jìn)口。國(guó)防應(yīng)用需要很多種高端傳感器,美國(guó)通過國(guó)防科研費(fèi)用支撐高端傳感器的開發(fā),通過軍轉(zhuǎn)民迅速降低產(chǎn)品的價(jià)格,即國(guó)防費(fèi)用承擔(dān)了前期的研發(fā)成本與風(fēng)險(xiǎn),這既滿足了國(guó)防批量應(yīng)用的需要又開拓了民用領(lǐng)域。我國(guó)研究機(jī)構(gòu)也開發(fā)了不少國(guó)防用的高端傳感器,現(xiàn)在需要加大軍民融合的力度。”鄔賀銓說。

鄔賀銓表示,除了高端傳感器,工業(yè)總線技術(shù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化、無線傳感網(wǎng)的頻率協(xié)調(diào)、物聯(lián)網(wǎng)管理、物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)開放利用與隱私保護(hù)等,涉及技術(shù)、管理與法規(guī)等問題,都需要重視短板并進(jìn)行針對(duì)性解決。

鄔賀銓認(rèn)為,物聯(lián)網(wǎng)的安全問題需要特別關(guān)注。相對(duì)智能手機(jī)操作系統(tǒng)是數(shù)百萬行代碼,PC上的操作系統(tǒng)是5000萬行代碼,傳感器操作系統(tǒng)也就1萬行代碼,傳感器因軟件程序簡(jiǎn)單而少存在漏洞的機(jī)會(huì),而且物聯(lián)網(wǎng)通常是企業(yè)性或區(qū)域性的,不需要連到公眾互聯(lián)網(wǎng),避免了外部黑客和木馬的攻擊。但由于管理上的疏忽,也會(huì)出現(xiàn)將外網(wǎng)的病毒通過U盤而帶入內(nèi)網(wǎng),例如伊朗的震網(wǎng)病毒攻擊核設(shè)施事件和去年年底的烏克蘭電網(wǎng)受木馬影響而局部停電的事件,都是這種情況。而且,傳感器軟件盡管簡(jiǎn)單也不等于萬無一失,要避免里應(yīng)外合造成巨大損失。通常PC和手機(jī)并不直接與被控制的物品或設(shè)備相連,而物聯(lián)網(wǎng)是信息物理系統(tǒng)(CPS)的重要一環(huán),與控制直接關(guān)聯(lián)。

此外,有些PC和手機(jī)雖然被木馬控制但并非都處于工作狀態(tài),而物聯(lián)網(wǎng)是永遠(yuǎn)在線的,這就增加了物聯(lián)網(wǎng)傳感器被木馬控制的機(jī)會(huì)。最近美國(guó)發(fā)生的互聯(lián)網(wǎng)部分癱瘓事件據(jù)說是眾多物聯(lián)網(wǎng)終端被木馬控制而發(fā)起拒絕服務(wù)(DDoS)攻擊所至。加大傳感器密碼長(zhǎng)度或經(jīng)常改變密碼是一種保護(hù)傳感器的方法,但真正有效的還是重視物聯(lián)網(wǎng)安全問題,沒有必要通過公眾互聯(lián)網(wǎng)連接時(shí)就不要聯(lián)到外網(wǎng)。

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