保障個人信息安全是推廣實名制前提

責任編輯:editor006

作者:王彪

2015-08-03 16:45:26

摘自:南方日報

為了打擊不法分子利用物流寄遞從事涉恐、販毒、走私及危爆物品等違法犯罪活動,惠東縣在惠州全市首先實行物流寄遞實名制。一方面,管理機構(gòu)和快遞公司應加強信息安全建設,特別是在客戶資料在保存期限之后的安全銷貨,以及信息的數(shù)據(jù)化之后的網(wǎng)絡安全建設上。

在不久前取得勝利的MERS輸入性病例惠州防控戰(zhàn)中,為了尋找從香港入境的大巴乘客,花費了大量時間和人力,其重要原因就是乘車的人員未進行實名登記,讓尋找密切接觸者的工作難度陡然上升。

為了打擊不法分子利用物流寄遞從事涉恐、販毒、走私及危爆物品等違法犯罪活動,惠東縣在惠州全市首先實行物流寄遞實名制。

以上兩例的背后邏輯是相同的:對實名制的要求逐漸嚴格,是現(xiàn)代社會發(fā)展到一定階段的必然結(jié)果。何謂現(xiàn)代社會?一個重要特征就是人、物、信息的海量、快速、高效交流,而人、物、信息又并非各行其道,而是彼此深度交叉、融合。無論“互聯(lián)網(wǎng)+”還是工業(yè)4.0,亦或是科學界對“萬物互聯(lián)”的暢想,都可以視為對這一現(xiàn)象不同角度的闡發(fā)和實踐。

然而,新問題總是與新現(xiàn)象相伴而來。當飛機成為普通人的重要旅行方式,當全國乃至全球的物流網(wǎng)絡逐漸完善,當個人信息可以通過各種渠道被他人獲悉,人、物、信息的安全問題就無可回避。

回到惠東的寄遞實名制上來說,其初衷就和已經(jīng)在全國范圍推行多年但效果不彰的類似制度一樣,是為了保障在物流中人與物的安全。然而,如此一來所要付出的“代價”或者成本,就是信息安全的問題在部分情況下更加凸顯:此前還可以使用假名或者化名進行網(wǎng)購的方式被杜絕。事實上,網(wǎng)購客戶信息被販賣早不是新鮮事,在2013年發(fā)生的圓通快遞百萬客戶信息被兜售成為業(yè)內(nèi)丑聞,單號易、挖寶網(wǎng)、釣魚島單號網(wǎng)、單號8等網(wǎng)站甚至將個人信息在非法網(wǎng)站上公開售賣。

據(jù)《南方日報·惠州觀察》報道,惠東縣禁毒辦人士表示,信息并不在物流企業(yè)保管,而是由省里有關部門進行監(jiān)管、保存。據(jù)筆者了解,這種說法或許并不準確。

根據(jù)2008年1月1日實施的國內(nèi)《快遞服務》郵政行業(yè)標準,快遞服務組織應將運營過程中形成的各種記錄進行分類、匯總、儲存,形成檔案,作為其經(jīng)營管理的主要依據(jù)。快遞運單的實物保存期限應不少于6個月,電子保存期限宜不少于1年。此外,該標準還規(guī)定,除依法配合國家安全、公安等機關需要外,快遞服務組織不應泄漏和挪用寄件人、收件人和快件的相關信息。

筆者此前曾走訪多家知名快遞企業(yè)的網(wǎng)點,發(fā)現(xiàn)各網(wǎng)點對快遞單等帶有客戶信息的資料,保存和處理方式各異,很多保存方式不達標準要求,達到保存期限的資料往往也通過廢品收購站等途徑流出,快遞公司要杜絕業(yè)務員對外售賣客戶信息也存在很大難度,郵政管理局等管理機構(gòu)由于人員有限,面對每天海量的快件和客戶信息,在監(jiān)管上也往往力不從心。

一方面,管理機構(gòu)和快遞公司應加強信息安全建設,特別是在客戶資料在保存期限之后的安全銷貨,以及信息的數(shù)據(jù)化之后的網(wǎng)絡安全建設上。另一方面,在實名制之后,市民可以通過如下幾種方式增強個人信息的安全性:在網(wǎng)購時必須看清是否合法的官方網(wǎng)站,個人信息“能省就省”;可將公司或單位地址作為收貨地址,如果需要寫個人住址,也可以不寫具體房號;貨到付款時,除特殊物品外,應該要求開箱驗貨,對于不允許開箱驗貨的可以向郵政管理部門投訴;取得快件后,應對個人保存的相應資料進行銷毀,防止信息泄露。

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