治堵離不開打通阻礙交通系統(tǒng)通暢的“血管”，如主城一批道路存在“斷頭”現(xiàn)象，導(dǎo)致區(qū)域之間路網(wǎng)聯(lián)系不暢，加重城區(qū)交通負(fù)擔(dān)。去年，內(nèi)環(huán)線快速路主線建成通車;同時，路澤太高架快速路加快建設(shè)，臺州大道、現(xiàn)代大道、海城路等交通“大動脈”逐步完善，城市快速路網(wǎng)初步形成，提升了城市主干路網(wǎng)供給水平。

同時，還新建了站西大道、市府大道東延、連接臺州火車站的省道S82復(fù)線等，加強了主城區(qū)交通樞紐和區(qū)間的聯(lián)系，提升了城市路網(wǎng)通達(dá)性。據(jù)統(tǒng)計，5年來，全市新建改造城市道路187.7公里，打通斷頭路91條。

道路通達(dá)了，停車難的問題也要跟著解決。5年來，全市新增停車位14.1萬個(公共停車位3.57萬個)，完成89個舊小區(qū)改造(新增停車位13159個)。目前，全市9個縣(市、區(qū))已全面啟動實施路內(nèi)停車位差異化收費工作，其中市區(qū)收費車位占全部路內(nèi)停車位比例達(dá)56.88%，其余6個縣(市)均已啟動差異化收費工作，實施差異化收費的路內(nèi)停車位達(dá)5594個。

給城市“添堵”的另一個主要原因就是機動車集中。為了緩解有限的道路資源與機動車快速發(fā)展的矛盾，我市不斷鼓勵倡導(dǎo)公交出行。通過5年的發(fā)展，市區(qū)公交分擔(dān)率和客運量穩(wěn)步提升。

截至2018年8月底，市區(qū)公交運營線路已達(dá)120條，線路總長度2072.3公里;公交車保有量從2013年的674輛增長至2017年的1249輛，增幅85%;客運量從2013年的3634萬人次增長至2017年的7390萬人次，增幅103%。連續(xù)4年，市區(qū)公交客運量實現(xiàn)高速增長，多次蟬聯(lián)全省第一。公交分擔(dān)率從2012的5.5%，躍升至2017年的17%。

接下來，我市將全面推進(jìn)新一輪五年治堵工作，繼續(xù)在路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、公交優(yōu)先發(fā)展、智慧交通、城市交通秩序、慢行交通系統(tǒng)設(shè)施等多個方面下工夫，不斷提高市民出行滿意度，助力臺州的“治堵之路”駛向“快車道”。