作為日常出行的剛性需求，公共交通服務(wù)直接影響著城市管理水平，甚至決定了很多城市居民的生活質(zhì)量。2017年以來，騰訊以乘車碼為切入點，將移動支付技術(shù)與公交、地鐵等出行場景連接起來，引領(lǐng)交通出行進(jìn)入高效、低碳的移動支付時代。

截至目前，騰訊乘車碼已在廣州、青島、駐馬店、佛山、合肥、濟(jì)南、淄博、萊蕪、呼和浩特、常德、汕尾、煙臺、鄂爾多斯、重慶、廈門、榮成、臨海、攀枝花等多個城市上線，并在BRT、公交、地鐵、索道等多元的智慧交通移動支付場景中獲得突破。

通過推進(jìn)多種公共交通出行方式的立體化縱深發(fā)展，以及在全國多個城市的橫向開拓，騰訊移動支付智慧交通的布局日漸清晰，全方位覆蓋用戶生活的“0-1-3-5-7” (0公里：停車場無感支付;1公里：共享單車;3公里：騰訊乘車碼乘公交;5公里：滴滴打車;7公里：騰訊乘車碼乘地鐵;城際：微信支付接入12306; 境外：港鐵支持微信支付和微信香港錢包購票)出行場景。

在借助移動支付等金融科技創(chuàng)新公共交通出行新體驗方面，騰訊公司副總裁、騰訊征信有限公司總經(jīng)理鄭浩劍在“2017騰訊全球合作伙伴大會金融論壇”上曾表示，“我們希望通過技術(shù)能力、產(chǎn)品體驗以及資源整合等方式全面保障用戶能夠享受優(yōu)質(zhì)的金融服務(wù)。‘互聯(lián)網(wǎng)+’的時代各個行業(yè)都會發(fā)生變化，交通電子支付行業(yè)與移動電子支付行業(yè)不應(yīng)是惡性競爭關(guān)系，更多的是融合和多元化發(fā)展的關(guān)系。傳統(tǒng)電子支付工具有一定的優(yōu)勢，但是也應(yīng)有創(chuàng)新意識，要善于結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)思維進(jìn)行創(chuàng)新。”

通過手機(jī)、閘機(jī)雙離線技術(shù)及私鑰簽名、證書加密等安全保障機(jī)制，騰訊乘車碼實現(xiàn)了0.2秒極速驗證、“先乘車，后付費”的支付模式。用戶乘坐公交時靠近掃碼機(jī)，掃碼成功即可乘車，與傳統(tǒng)公交卡速度一致，無需等待。此外，使用騰訊乘車碼無需用戶充值，車費支持實時和異步扣款，極大提升了用戶出行效率。

鄭浩劍稱，騰訊將以乘車碼為載體，構(gòu)建行業(yè)合作共贏新局面。移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將大力提升公交出行服務(wù)水平，城市公交智能調(diào)度應(yīng)用將向云服務(wù)的智能調(diào)度方向發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范將向綜合交通運輸、數(shù)據(jù)資源交換共享等方面發(fā)展，大數(shù)據(jù)技術(shù)將在城市公共交通規(guī)劃、管理決策中得到廣泛應(yīng)用。

鄭浩劍于2010年加盟騰訊公司，先后服務(wù)于騰訊公司互聯(lián)網(wǎng)市場部與基礎(chǔ)支付平臺與金融應(yīng)用線。目前全面負(fù)責(zé)互聯(lián)網(wǎng)+交通、騰訊征信金融大數(shù)據(jù)與金融民生創(chuàng)新業(yè)務(wù)等相關(guān)產(chǎn)品創(chuàng)新和管理工作。在加入騰訊公司之前，鄭浩劍在全球5大咨詢機(jī)構(gòu)的凱捷安永咨詢(CapgeminiErnst&Young)從事管理咨詢工作、在美國NCR-Teradata從事大數(shù)據(jù)管理工作、以及在SingleeHK從事金融產(chǎn)品的研發(fā)與管理工作。

鄭浩劍在CRM與大數(shù)據(jù)營銷、BPR、企業(yè)整合與重組、企業(yè)經(jīng)營績效管理、金融產(chǎn)品研發(fā)與管理等領(lǐng)域，有超過17年的豐富的管理與創(chuàng)新經(jīng)驗，對互聯(lián)網(wǎng)+零售、電信、金融、能源、制造等實體行業(yè)結(jié)合創(chuàng)新，有深刻的理解。