推進(jìn)智能交通發(fā)展 兩部委有什么新動作?

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2017-05-26 14:18:50

摘自:中國證券網(wǎng)

ITS可以有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運輸效率,因而,日益受到各國的重視。

中國安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】5月25日從國家發(fā)改委獲悉,為貫徹落實國務(wù)院《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》和《促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展行動綱要》,深入推進(jìn)《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通 促進(jìn)智能交通發(fā)展的實施方案》,以智能化帶動交通運輸現(xiàn)代化,國家發(fā)展改革委與交通運輸部簽署《全面推進(jìn)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

根據(jù)《協(xié)議》,兩部門將緊密圍繞國家智能交通發(fā)展重大目標(biāo)任務(wù),完善智能交通發(fā)展頂層設(shè)計,協(xié)同推進(jìn)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略實施,共同營造開放的智能交通技術(shù)開發(fā)應(yīng)用環(huán)境,加強(qiáng)交通運輸數(shù)據(jù)跨部門、跨地區(qū)、跨行業(yè)共享融合,推行“暢行中國”綜合交通運輸信息服務(wù),推進(jìn)智能交通創(chuàng)新能力建設(shè)和先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用推廣,聯(lián)合開展相關(guān)領(lǐng)域研究工作,提升交通運輸管理決策水平,推進(jìn)交通運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效和、服務(wù)模式創(chuàng)新和安全綠色水平提升。

什么是智能交通?百度詞庫給出了如下解釋:

智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation System,簡稱ITS)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向,它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機(jī)技術(shù)等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的,實時、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。

ITS可以有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運輸效率,因而,日益受到各國的重視。

智能交通的發(fā)展跟物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是離不開的,只有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概念的不斷發(fā)展,智能交通系統(tǒng)才能越來越完善。智能交通是交通的物聯(lián)化體現(xiàn)。

21世紀(jì)將是公路交通智能化的世紀(jì),人們將要采用的智能交通系統(tǒng),是一種先進(jìn)的一體化交通綜合管理系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中,車輛靠自己的智能在道路上自由行駛,公路靠自身的智能將交通流量調(diào)整至最佳狀態(tài),借助于這個系統(tǒng),管理人員對道路、車輛的行蹤將掌握得一清二楚。

2012年中國城市智能交通市場規(guī)模保持了高速增長態(tài)勢,包含智能公交、電子警察、交通信號控制、卡口、交通視頻監(jiān)控、出租車信息服務(wù)管理、城市客運樞紐信息化、GPS與警用系統(tǒng)、交通信息采集與發(fā)布和交通指揮類平臺等10個細(xì)分行業(yè)的項目數(shù)量達(dá)到4527項;市場規(guī)模達(dá)到159.9億元,同比增長21.7%。

從企業(yè)規(guī)???,目前國內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家,主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費、3S(GPS、GIS、RS)和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。目前國內(nèi)約有500家企業(yè)在從事監(jiān)控產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售。高速公路收費系統(tǒng)是中國非常有特色的智能交通領(lǐng)域,國內(nèi)約有200多家企業(yè)從事相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn),并且國內(nèi)企業(yè)已取得了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高速公路不停車收費雙界面CPU卡技術(shù)。在3S領(lǐng)域,國內(nèi)雖然有200多家企業(yè),一些龍頭企業(yè)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)、高速公路智能卡、地理信息系統(tǒng)和快速公交智能系統(tǒng)領(lǐng)域占據(jù)了重要的地位。但是,相比于國外智能化和動態(tài)化的交通系統(tǒng),中國智能交通整體發(fā)展水平還比較落后。數(shù)據(jù)顯示,智能交通在歐美日等發(fā)達(dá)國家已得到廣泛應(yīng)用。其在美國的應(yīng)用率達(dá)到80%以上,2010年市場規(guī)模達(dá)到5000億美元。日本1998-2015年的市場規(guī)模累計將達(dá)5250億美元,其中基礎(chǔ)設(shè)施投資為750億美元、車載設(shè)備為3500億美元、服務(wù)等領(lǐng)域為2000億美元。歐洲智能交通在2010年產(chǎn)生了1000億歐元左右的經(jīng)濟(jì)效益。

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