隨著《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》的發(fā)布。智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為7大技術(shù)路線中的一環(huán)被多次強(qiáng)調(diào)，到2020年，駕駛輔助/部分自動(dòng)駕駛車輛市場(chǎng)占有率要達(dá)到50%;到2025年，高度自動(dòng)駕駛車輛占有率達(dá)到約15%;到2030年，完全自動(dòng)駕駛車輛市場(chǎng)占有率接近10%?！　?/p>

然而，在此之前，要想實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能交通，首先要實(shí)現(xiàn)一個(gè)“小目標(biāo)”：給每輛汽車一個(gè)獨(dú)一無(wú)二的“身份證”。

“這張卡就是汽車的‘身份證’，且具有唯一性，一輛車就一張卡，沒(méi)有重復(fù)。它與現(xiàn)有交通管理技術(shù)配合使用，可以解決車輛真實(shí)身份識(shí)別，其靠性近乎100%。”在10月31日召開(kāi)的智能交通與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上，公安部交通管理科學(xué)研究所副所長(zhǎng)包勇強(qiáng)對(duì)NBD汽車表示。而包勇強(qiáng)口中的“汽車身份證”，實(shí)際上指的是汽車電子標(biāo)識(shí)。

什么是汽車電子標(biāo)識(shí)?

汽車電子標(biāo)識(shí)是指嵌有超高頻無(wú)線射頻識(shí)別芯片并存儲(chǔ)汽車身份數(shù)據(jù)的電子信息識(shí)別載體，具有信息量大、識(shí)讀速度快、識(shí)讀距離遠(yuǎn)等優(yōu)點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)不停車識(shí)讀車輛號(hào)牌號(hào)碼、車輛類型、使用性質(zhì)等信息，可效彌補(bǔ)傳統(tǒng)交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備無(wú)法準(zhǔn)確獲取車輛身份信息的不足。

汽車電子標(biāo)識(shí)技術(shù)原理

當(dāng)汽車經(jīng)過(guò)設(shè)置在道路上方(或路側(cè))的RFID讀寫(xiě)設(shè)備有效磁場(chǎng)區(qū)域時(shí)，貼在車窗的電子標(biāo)識(shí)自動(dòng)獲取讀寫(xiě)設(shè)備發(fā)出的無(wú)線射頻信號(hào)，并利用感應(yīng)電流獲得的能量，向讀寫(xiě)設(shè)備回送電子標(biāo)識(shí)芯片中存貯的汽車身份密文信息;讀寫(xiě)設(shè)備對(duì)讀取的密文信息進(jìn)行解碼并傳送給后臺(tái)系統(tǒng)。

汽車電子標(biāo)識(shí)的優(yōu)點(diǎn)

隨著機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)增加，現(xiàn)有的視頻卡口等信息采集手段因技術(shù)局限性，已不能滿足當(dāng)前城市智能交通管理基礎(chǔ)信息采集的需求，特別是盜搶、假牌、套牌車輛，以及利用車輛虛假身份、虛假證件從事不法活動(dòng)，甚至暴力犯罪以及擾亂交通秩序管理的現(xiàn)象，在一定范圍和一定區(qū)域內(nèi)仍然存在，影響著城市交通有序、安全、暢通。而汽車電子標(biāo)識(shí)，與現(xiàn)有交通管理技術(shù)配合使用，可提升智能化管理水平，包括信號(hào)燈控制、流量采集、緩解擁堵，以及對(duì)治安刑事案件的偵破和打擊涉車犯罪均有較好的提升作用。

除此之外，汽車電子標(biāo)識(shí)還可將車險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車審驗(yàn)、環(huán)保等多種車輛信息集成到一張卡中，可以為車主提供“一站式”服務(wù)。據(jù)了解，2016年10月10日，京津冀汽車電子標(biāo)識(shí)試點(diǎn)工作協(xié)調(diào)小組會(huì)議在江蘇無(wú)錫召開(kāi)，會(huì)議討論了京津冀汽車電子標(biāo)識(shí)試點(diǎn)工作方案及技術(shù)方案，會(huì)上各單位對(duì)下一步工作落實(shí)提出了意見(jiàn)安排。

包勇強(qiáng)向NBD汽車表示，為京津冀部分車輛安裝電子標(biāo)識(shí)，是京津冀協(xié)同發(fā)展的試點(diǎn)工程。在京津冀主要干道和出入口安裝電子標(biāo)識(shí)信息采集設(shè)備，強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全監(jiān)控，為進(jìn)京車輛核查和車輛通行提供便利。其重點(diǎn)將放在進(jìn)京車輛核查管理、重點(diǎn)車輛運(yùn)行監(jiān)管、黃標(biāo)車治污管理、新能源汽車差異化管理等四個(gè)方面。包勇強(qiáng)說(shuō)道：“汽車電子標(biāo)識(shí)作為未來(lái)可信的車輛電子身份，同時(shí)也是智聯(lián)網(wǎng)聯(lián)汽車(自動(dòng)駕駛)和車聯(lián)網(wǎng)中的車車通信、車路通信的信任基礎(chǔ)。”