昨天，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維在博鰲亞洲論壇的《智能城市》主題論壇上表示，中國進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代后，后發(fā)優(yōu)勢顯著，中國在智慧交通領(lǐng)域的發(fā)展，并不比歐美落后，甚至更為先進(jìn)。中國企業(yè)自己摸索著走出了一條更適合中國國情的路，有機(jī)會(huì)參與國際競爭。

程維認(rèn)為，雖然中國的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相比歐美薄弱，但在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，中國在智慧交通、互聯(lián)網(wǎng)出行領(lǐng)域應(yīng)該已經(jīng)領(lǐng)先，至少與美國并駕齊驅(qū)。“很多國家還沒有孕育出類似‘專車’這樣的服務(wù)模式。”

在程維看來，因?yàn)橹袊慕煌ɑA(chǔ)設(shè)施薄弱，使得中國的城市出行更加困難，但這倒逼了中國企業(yè)的創(chuàng)新。“我們的路網(wǎng)、我們的公共交通現(xiàn)狀，使得新的互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)發(fā)展速度達(dá)到世界領(lǐng)先的程度。”

“未來10-20年，就像工業(yè)時(shí)代一樣，中國有參與國際競爭的機(jī)會(huì)，零到一的階段有一些歷史問題正在解決，但是我對我國的互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略還是充滿信心的。”程維說。

昨天，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維在博鰲亞洲論壇的《智能城市》主題論壇上表示，中國進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代后，后發(fā)優(yōu)勢顯著，中國在智慧交通領(lǐng)域的發(fā)展，并不比歐美落后，甚至更為先進(jìn)。中國企業(yè)自己摸索著走出了一條更適合中國國情的路，有機(jī)會(huì)參與國際競爭。

程維認(rèn)為，雖然中國的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相比歐美薄弱，但在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，中國在智慧交通、互聯(lián)網(wǎng)出行領(lǐng)域應(yīng)該已經(jīng)領(lǐng)先，至少與美國并駕齊驅(qū)。“很多國家還沒有孕育出類似‘專車’這樣的服務(wù)模式。”

在程維看來，因?yàn)橹袊慕煌ɑA(chǔ)設(shè)施薄弱，使得中國的城市出行更加困難，但這倒逼了中國企業(yè)的創(chuàng)新。“我們的路網(wǎng)、我們的公共交通現(xiàn)狀，使得新的互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)發(fā)展速度達(dá)到世界領(lǐng)先的程度。”

“未來10-20年，就像工業(yè)時(shí)代一樣，中國有參與國際競爭的機(jī)會(huì)，零到一的階段有一些歷史問題正在解決，但是我對我國的互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略還是充滿信心的。”程維說。