李克強總理在今年的政府工作報告中明確提出“在全國基本實現(xiàn)高速公路電子不停車收費聯(lián)網(wǎng)”。 2014年底，我省已經(jīng)與全國13個省市的ETC實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，這是邁向全國聯(lián)網(wǎng)的重要一步。

“政府工作報告提出，使交通真正成為發(fā)展的先行官。 ”省交通運輸廳負(fù)責(zé)人告訴記者，國家高度重視推進ETC全國聯(lián)網(wǎng)，就是要以信息技術(shù)為先導(dǎo)，打破區(qū)域壁壘，發(fā)展智慧交通，加快建設(shè)互聯(lián)互通、高效暢通的交通運輸體系。

依托信息聯(lián)網(wǎng)平臺，實時快速調(diào)度，引導(dǎo)公眾出行，疏堵保暢

清明節(jié)小長假即將到來。 “由于小客車免費通行，再加上人們越來越重視回鄉(xiāng)祭祖，這些年清明節(jié)全省高速公路車流量都非常大。 ”省交通運輸聯(lián)網(wǎng)管理中心負(fù)責(zé)人告訴記者，小長假期間，該中心將及時發(fā)布路網(wǎng)監(jiān)控信息，引導(dǎo)出行者合理選擇出行路線。

交通體系“堵點”正在成為全社會的“痛點”。在今年春節(jié)黃金周的返程最高峰，共有200多萬輛車涌入全省高速公路網(wǎng)，造成較大面積、較長時間的擁堵現(xiàn)象。在實時掌握各條高速公路通行狀況的基礎(chǔ)上，我省分別于當(dāng)天夜里和第二天早晨兩次延長免費通行時間，對緩解擁堵狀況起到積極作用。

每逢重大節(jié)假日或者復(fù)雜天氣，省交通運輸聯(lián)網(wǎng)管理中心就成為交通應(yīng)急保暢通的“主戰(zhàn)場”，這里是全省交通信息化網(wǎng)絡(luò)的重要“中樞”。目前我省已經(jīng)初步建成覆蓋全省、互聯(lián)互通的高速公路通信網(wǎng)絡(luò)，并且與部分鄰省相連。因此，我省可以對高速公路通行狀況進行在線監(jiān)控，實時調(diào)度，應(yīng)急保暢能力得到顯著提升。

“大數(shù)據(jù)是實現(xiàn)智慧交通的重要基石，統(tǒng)一的數(shù)據(jù)存儲共享交換平臺是實現(xiàn)大數(shù)據(jù)應(yīng)用的先決條件。 ”省交通運輸聯(lián)網(wǎng)中心負(fù)責(zé)人說，目前我省已經(jīng)相繼建設(shè)了交通運輸行業(yè)的云計算平臺和交通聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心。依托這樣的信息技術(shù)平臺，今年我省將加快推進智慧交通建設(shè)，對外參與長三角地區(qū)交通運輸行業(yè)信息資源共享合作，對內(nèi)完善路網(wǎng)運行監(jiān)測功能，逐步實現(xiàn)對高速公路、普通干線公路、港口航道、民航機場等運行狀況的全面監(jiān)測和實時調(diào)度。

在城市公共領(lǐng)域，智慧交通施展的空間更大。作為全國“智慧城市”建設(shè)試點，合肥將智慧交通作為打造智慧城市的重點，在全國率先將交通信息和交警資源整合，建設(shè)道路資源的信息共享平臺，并計劃將服務(wù)觸角覆蓋至市民的手機等智能終端，引導(dǎo)居民智慧出行，緩解城市擁堵。

在省交通運輸聯(lián)網(wǎng)中心負(fù)責(zé)人看來，目前建設(shè)智慧交通體系的最突出任務(wù)，就是打破各地區(qū)、各部門的信息孤島，建立信息交互共享的大數(shù)據(jù)平臺。目前，城際智慧交通與城市智慧交通體系仍然是獨立運轉(zhuǎn)的兩套系統(tǒng)，兩者的對接將成為智慧交通建設(shè)的大方向。

通過信息技術(shù)促進物流供需有效銜接，建設(shè)營運車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，促進貨暢其流

今年初，宿州市埇橋區(qū)新建成的物流信息公共服務(wù)平臺投入使用。在這一平臺上，貨主可以及時發(fā)布需求信息，而物流企業(yè)也能及時發(fā)布運力信息。 “我們建設(shè)這個平臺的目的就是要使物流雙方能更快地進行對接，提高物流的運轉(zhuǎn)效率，降低企業(yè)成本。 ”埇橋區(qū)交通運輸局局長賀恒洪說，目前通過這個平臺每天達成的交易數(shù)量正在不斷增加，很受企業(yè)的歡迎。

中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的《中國采購發(fā)展報告(2014)》顯示，2013年我國社會物流總費用占GDP比重達18%，遠(yuǎn)高于發(fā)達國家，甚至比部分金磚國家還高。這與我國物流行業(yè)的作業(yè)效率低、運輸車輛空駛率高、信息化建設(shè)水平低等因素密切相關(guān)。

信息的交換共享對提升物流效率，降低成本至關(guān)重要。近年來，交通運輸部一直大力推動公路物流的甩掛運輸，通過降低車輛空駛率來降低物流成本，但這種運輸方式的發(fā)展必須建立在及時、精準(zhǔn)地掌握物流供需信息的基礎(chǔ)上。而隨著“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略的推進，公路、鐵路、水運等多式聯(lián)運將越來越活躍，而只有建立跨不同領(lǐng)域的信息互聯(lián)和以貨物為中心的全程跟蹤調(diào)度體系，才能將貨物的中轉(zhuǎn)成本降至最低。

對物流車輛的及時跟蹤和動態(tài)監(jiān)測也是物流信息化建設(shè)的重要內(nèi)容。省交通運輸聯(lián)網(wǎng)管理中心負(fù)責(zé)人介紹，目前我省建立的對營運車輛的衛(wèi)星定位監(jiān)管平臺，已經(jīng)與全國貨運車輛系統(tǒng)、全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)和55家企業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)對接，全省約14萬輛各類道路運輸車輛的動態(tài)運行數(shù)據(jù)均已接入這一平臺，并且已經(jīng)能夠進行跨區(qū)域的數(shù)據(jù)交換。目前這套數(shù)據(jù)系統(tǒng)更強調(diào)安全運營監(jiān)管，今后，將進一步完善面向物流市場的服務(wù)功能，促進物流供需雙方更加有效的對接。

裝上“千里眼”，遏制“潛規(guī)則”，為客貨運市場主體營造溫暖出行環(huán)境

在專家看來，當(dāng)前物流成本較高，在一定程度上也與公路“三亂”現(xiàn)象導(dǎo)致的通行環(huán)境欠佳有關(guān)。

近年來，我省也在著力探索充分運用信息技術(shù)來實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)管，規(guī)范路政管理和執(zhí)法行為。仍以宿州市埇橋區(qū)為例，該區(qū)的道路交通指揮中心可以對該區(qū)各公路稽查站和治超站的執(zhí)法人員工作情況進行實時監(jiān)控，執(zhí)法人員對于違法人員的查處必須在指定區(qū)域進行，而這一區(qū)域?qū)嵭腥轿辉诰€監(jiān)控。“信息化建設(shè)，對加強執(zhí)法隊伍管理，推進陽光執(zhí)法，減少‘三亂’發(fā)揮著重要作用。 ”賀恒洪說。

近年來，我省大力借助信息化來推進交通運輸領(lǐng)域的陽光執(zhí)法。2012年，省交通運輸廳正式啟動“省交通運輸行政執(zhí)法公開運行系統(tǒng)”建設(shè)。如今，這套系統(tǒng)已經(jīng)涵蓋省一級的公路、道路運輸、海事、水路、港口等各執(zhí)法門類，并且實現(xiàn)對執(zhí)法的主體、依據(jù)、程序、結(jié)果和監(jiān)督的全面公開。今后的突破口在于實現(xiàn)省、市、縣聯(lián)動，實現(xiàn)監(jiān)督“千里眼”的全覆蓋，治理權(quán)力尋租、利益輸送等“潛規(guī)則”，規(guī)范行政行為，推進陽光執(zhí)法，為客貨運市場主體營造更加溫暖的發(fā)展環(huán)境。

“近年來，我省的全社會客貨運量每年都保持10%以上的增長。”省交通運輸廳負(fù)責(zé)人表示，只有充分激發(fā)市場主體的活力，才能更好地滿足人們在交通運輸方面不斷擴大的剛性需求。