今年，烏魯木齊市將啟動公共交通配套基礎設施建設項目，新建大型公交首末站、停保場及綜合性公共交通樞紐，加快“公交都市”建設，目前，項目的初步設計已經(jīng)基本完成。

即將啟動建設的公共交通配套基礎設施建設子項目包括新建兩個公交換乘站，兩個公交首末站以及兩個公交車的停保場，負責項目總體設計的北京市市政工程設計研究總院有限公司工程師高偉君介紹：“他們分別是高鐵南廣場的一個公交的樞紐站，高鐵北廣場的一個常規(guī)公交的首末站，北郊客運站的一個公交通樞紐站。然后三宮的一個停保場，米東的一個首末站，以及一個停保場。”

烏魯木齊市高鐵南廣場交通樞紐站是一個在未來可以服務于鐵路、地鐵及長途客運的綜合性交通樞紐，高偉君：“我們主要的服務對象有四條BRT線都會到高鐵南廣場去，同時高鐵南廣場還要服務于六條常規(guī)的公交線路，還有地鐵的2號線和地鐵的4號線在那里進行換乘。以及我們說的高鐵站在那里呢進行一個換乘，還有社會大巴。”

目前，烏魯木齊市公交站點500米覆蓋率為77.4%，在實現(xiàn)“公交都市”后，這個覆蓋率要達到90%以上，可以實現(xiàn)主城區(qū)500米上車、5分鐘換乘;公交車運營速度提高10%，節(jié)省市民出行時間。

高偉君介紹烏魯木齊還將啟動綜合交通信息平臺建設，通過該平臺將匯聚融合全市的交通信息數(shù)據(jù)：“交通行業(yè)十一家單位的一個數(shù)據(jù)的匯集中心，我們會對這些數(shù)據(jù)進行一個交通運行的分測和監(jiān)控，提供給交通的管理部門，讓他們進行一個規(guī)劃建設以及管理的一個決策。對于公眾來說，我們會把這些交通的運行的一些數(shù)據(jù)通過微信呀，電話、廣播、電視多媒體或者是微博給大家做一些信息的那個發(fā)布。”