不知從什么時候開始，地鐵悄然成為了各大城市最重要的交通工具，它像血管一般遍布城市各處，不知疲倦地將一批批乘客運送到城市的另一端。它因比汽車速度快，比公交車運量大，還經(jīng)濟實惠無污染，不用擔(dān)心堵車，受到大眾的青睞。然而，在享受地鐵帶來的高速快捷的生活的同時，地鐵的安全問題不容忽視。僅今年7月，北京地鐵就發(fā)生了3起與地鐵安全有關(guān)的事故，其中兩起是乘客落入軌道，另外一起是地鐵13號線沿線違章建筑起火影響地鐵運營。

地鐵線路環(huán)境相對封閉、人員密集、流量大，人員疏散收到很大限制，抗風(fēng)險能力較弱，安防工作難度較大，一旦發(fā)生突發(fā)事件，可能會造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。地鐵的安防系統(tǒng)包括視頻監(jiān)控、門禁系統(tǒng)、電子圍墻以及緊急告警等系統(tǒng)，其中占份額最大的是視頻監(jiān)控系統(tǒng)，約占安防系統(tǒng)的80%以上。

需要注意的是，地鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)不是根據(jù)各條線路獨立存在的，而是需要一個統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)視頻管理平臺，能夠?qū)崿F(xiàn)對各條線路的視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一的管理。在地鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化以后，視頻管理平臺的性能決定了整個系統(tǒng)的運行能力和實施效果。因此一個功能完備、穩(wěn)定可靠的監(jiān)控管理平臺對整個系統(tǒng)來說至關(guān)重要。安朗杰旗下博康系統(tǒng)iVN監(jiān)控管理平臺就能滿足這些要求。

iVN監(jiān)控管理平臺具有貼合地鐵等軌道交通管理需求的聯(lián)網(wǎng)功能，可實現(xiàn)各級車站與控制中心聯(lián)網(wǎng)管理。單個iVN主機可自成系統(tǒng)，多個iVN主機互聯(lián)形成更大的iVN系統(tǒng)，真正實現(xiàn)統(tǒng)一資源、統(tǒng)一編號、統(tǒng)一權(quán)限、統(tǒng)一管理。

　　博康系統(tǒng)iVN監(jiān)控管理平臺系統(tǒng)架構(gòu)

iVN監(jiān)控管理平臺兼容支持主流品牌IP攝像機、DVR、編碼器和矩陣系統(tǒng)，通過對前端攝像設(shè)備的視頻分析，提供相關(guān)的報警、高清錄像，為有效監(jiān)控、錄像提供有力的支持。例如，在地鐵大廳人流較大的地方都安裝有一體化高速球機，以便能夠掌握整個大廳的情況;地鐵站內(nèi)的一些偏僻的角落都有單獨安裝攝像機，以防不法分子有機可乘;地鐵站臺上也有規(guī)律地安裝若干攝像機，使得運營管理人員能夠及時了解列車到站情況，乘客流量等;列車司機也能直接從監(jiān)控畫面中了解到當(dāng)前乘客的上下車情況;車輛的每節(jié)車廂內(nèi)安裝車載半球攝像機，無論車廂的哪個角落發(fā)生異常情況都能夠準(zhǔn)確記錄下來。iVN系統(tǒng)的視頻分析功能包括運動軌跡分析檢測、靜物放置移走分析檢測、自動跟蹤軌跡PTZ、人流量統(tǒng)計、遮擋報警、視頻丟失(細(xì)節(jié)損失)、逆向行走、人臉識別等，通過設(shè)定的視頻分析，系統(tǒng)會產(chǎn)生相關(guān)的報警，產(chǎn)生事件報警錄像并向客戶端發(fā)出報警信號，提醒監(jiān)控人員注意。

我們常說，眼睛是心靈的窗戶，實際上，視頻監(jiān)控系統(tǒng)就是地鐵安防系統(tǒng)的“眼睛”，只有通過“眼睛”記錄當(dāng)時場景和發(fā)現(xiàn)問題，才能及時、迅速地解決問題。安朗杰旗下博康系統(tǒng)的軌道交通解決方案以地鐵安防集成平臺為基礎(chǔ)，視頻監(jiān)控為系統(tǒng)集成核心，將整個智能監(jiān)控及管理所需的重要信息綜合起來，成為地鐵站運行管理所必須的綜合信息數(shù)據(jù)庫，提供給工作人員管理，再通過對監(jiān)控、報警、門禁等安防子系統(tǒng)的整合聯(lián)動，可以幫助安防人員更直觀更高效的處理地鐵線路中的各類緊急事件，從而有效提升安防子系統(tǒng)的綜合防范能力，讓你在享受地鐵帶來的高速便捷的生活時多一分安全保障。