地鐵監(jiān)控項目工程，先必須了解地鐵安全監(jiān)控項目整體內(nèi)容，只有掌握工程項目內(nèi)容才能有效的規(guī)劃工程施作計劃，地鐵的安全監(jiān)控主要包含有視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)及入侵報警(包含周界在內(nèi))及廣播通訊系統(tǒng)等主要項目，也有將環(huán)境監(jiān)控即數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)也納入地鐵監(jiān)控系統(tǒng)范圍的做法，除了在系統(tǒng)項目上來區(qū)分；按照地鐵結(jié)構(gòu)及區(qū)域用途也可以區(qū)分出一些不同的工程項目，這些工程項目部分是有特定指向的，如：軌道信息收集系統(tǒng)、隧道口視頻辨識系統(tǒng)、車廂監(jiān)控系統(tǒng)、機房門禁系統(tǒng)及站臺視頻智能分析系統(tǒng)等，不同的系統(tǒng)項目有不同的工法與設(shè)備施工安裝方式及限制，弄清楚系統(tǒng)項目的用途用意及目的所在，施工開始才不致于慌亂。

風險評估是施工順暢重要考量問題

討論施工細節(jié)注意事項之前，風險評估是重要的工程課題。風險評估不是談?wù)摴こ坛杀竟浪闩c否，而是將地鐵監(jiān)控工程過去發(fā)生及可能發(fā)生的技術(shù)與現(xiàn)場問題進行評估與分析，已經(jīng)經(jīng)歷的案例及可能在技術(shù)或環(huán)境上造成的風險問題進行比對，檢視承接的地鐵監(jiān)控項目上是否有相同的問題及面對的環(huán)境。

通常存在的情況是，動力線槽與弱電線槽二者過度近接可能影響信號傳輸質(zhì)量，地鐵站體墻面裝修材質(zhì)可能無法支撐攝影機及固定架的重量。還會存在的情況是：設(shè)計圖的管線或設(shè)備位置與實際現(xiàn)場不符，無法按圖施工等等，這些可預(yù)見的風險。因為同樣的工程商執(zhí)行相似的地鐵監(jiān)控工程，通常會出現(xiàn)兩種結(jié)果，一種是順利完工，另一種則是延誤又停工。問題出現(xiàn)在哪里呢？經(jīng)過探究，筆者認為，沒有做好工程承接前的風險評估是最大原因，具體分析，下列問題最多：

系統(tǒng)可行性風險——常常碰到是規(guī)劃與現(xiàn)場需求不符；

施工技術(shù)難度風險——欠缺事先的勘察；

設(shè)備質(zhì)量不良風險——最常見的是次貨替代產(chǎn)生的風險；

業(yè)主環(huán)境不良風險——特殊環(huán)境常給工程商一些考驗及支出；

工程安全性風險——纜線設(shè)備機具失竊已不是新聞。

地鐵監(jiān)控工程到底要注意那些事項？

進入了工程執(zhí)行階段，才是工程問題多如牛毛的開始，前文探討的二個面向均是工程觀念性及事務(wù)性問題，進入執(zhí)行施工階段，實務(wù)性及技術(shù)性的突發(fā)問題開始讓工程管理人員接受考驗。

設(shè)備進場檢驗未通過

地鐵監(jiān)控工程執(zhí)行前按正規(guī)作法設(shè)備應(yīng)先行進場，獲取業(yè)主或監(jiān)造的確認，工程設(shè)備款項先支領(lǐng)以應(yīng)對廠商資金周轉(zhuǎn)，在此階段如果出現(xiàn)這問題又沒有處理好，就會影響整個工程進度及整體作業(yè)，因此，設(shè)備進場檢驗絕對不可輕忽，要依標單明細或材料送審明細逐項核對，取得業(yè)主及監(jiān)造確認后再進場，保障施作設(shè)備無誤。

工程執(zhí)行人員設(shè)備材料準備

地鐵監(jiān)控工程所處地理位置偏遠，工作人員在執(zhí)行施工時，機械設(shè)備準備不足、材料備料不全或出現(xiàn)遺漏是常見的問題，出現(xiàn)此種情況的原因在于，技術(shù)人員準備設(shè)備與材料時通常都以經(jīng)驗記憶，因而會出現(xiàn)遺漏，而工程主管如果未盡到再確認之責。發(fā)生這種事情，貌似是小事情，但是不要忽略可能帶來的影響，工具沒帶材料不齊，再加上工地位置遠偏，那就只能無可奈何，如果附近可以購買，會增加成本，而如果沒有，那就會延誤工期，增加成本。

現(xiàn)場管路與線路等界面無法匹配

目前，地鐵工程通常是幾家分包商共同承包施工，因此在工程執(zhí)行上，常常因為分包商之間施作協(xié)調(diào)不足、或未進行同套圖施工作業(yè)，使得接口間問題叢生，進而導(dǎo)致材料浪費、工作停滯延宕、人力調(diào)度錯亂，帶來損耗及額外支出。因此，工程負責人一定要在工程運行期間做好工地橫向及縱向接口協(xié)調(diào)工作，以及及施工同套圖比對作業(yè)，避免此問題的產(chǎn)生。

工程執(zhí)行施作細節(jié)標準化問題

地鐵監(jiān)控工程商在施工作業(yè)過程中，一定要有準化作業(yè)程序及工法，這些工法通常是由一些資深的技術(shù)人員累積經(jīng)驗而成，除非在施工計劃中或合約規(guī)范中有標準要求，不然都由工程商以自己技術(shù)人員標準執(zhí)行。但是工程商的標準化下，很多工程技術(shù)人員對安防設(shè)備施工細節(jié)沒有嚴格要求，包括對下包商，所以出現(xiàn)多種線路固定方式、接頭做法美觀度不一、線路顏色標準化不一，尤其在電力、網(wǎng)絡(luò)及控制線編碼上，沒有接觸過正規(guī)電工法及沒有取得證件的比較容易出錯，雖然看來是很簡單的事，但工程細節(jié)就是這么關(guān)鍵，很多工程商在這些問題上都付出了重新建設(shè)，汰換、修理代價。以筆者經(jīng)驗，看似小問題，造成的損耗是工程無法獲利的隱形殺手，工程執(zhí)行細節(jié)標準化及技術(shù)人員的再教育完美的態(tài)度是化解良方。

工程執(zhí)行安全及程序管理問題

地鐵監(jiān)控工程商在執(zhí)行工程管理上，第一講求的就是工地安全管理及程序安排，很多時候施工人員沒有注意到工作項目順序安排，實際施工過程中，工作人員會根據(jù)工作難度及接口配合問題，自由安排順序或以難度大小優(yōu)先處理，最常見到的是先把主機柜設(shè)備安裝好，才發(fā)覺線路進不去機柜，因而要先卸下設(shè)備；有些情況是預(yù)置作業(yè)做過頭，到了現(xiàn)場才看到還得按部就班來，一點都不能投機。因此，做好工程安裝管理，才能事半功倍，否則，作業(yè)人員可能受罰，還可能會給工程商帶來商譽損失。

工程記錄很有必要

在地鐵安防監(jiān)控工程中，我們常常看到監(jiān)管人員拿著相機、筆記本穿梭在工地中拍拍錄錄，通常大家認為拍照記錄只是監(jiān)督人員的工作可能是業(yè)主要求過程記錄罷了。但是，拍照記錄工作在公共工程作業(yè)中是要求執(zhí)行嚴格的，如果是私人安防系統(tǒng)就是工程商幾業(yè)務(wù)人員的存檔。在過去的很多工程案中，施工技術(shù)人員視拍照記錄是一大苦差事，原因無它：只因為要保管相機又要工作，且要時時記錄對一個執(zhí)行工程的技術(shù)人員確實存在困擾，因為施工過程是不停頓的，所以常會有部份階段漏拍記錄問題。

有人會提出疑問，拍照記錄真那么重要嗎？重要！非常重要，過去曾有幾個公共工程有爭議時，照片記錄幫助過不少廠商及業(yè)主澄清問題及責任。筆者也在工程經(jīng)歷中靠著完整的記錄照片節(jié)省不少奔波說明及澄清確認時間，以及事后舉證困難難題，都余有更充裕的時間以做工地管理。

結(jié)語：

上述問題都是地鐵監(jiān)控工程執(zhí)行中可能面臨的事項，筆者將它濃縮為幾個綱要，但工程執(zhí)行時問題最多，絕對不是筆者這樣三言兩語可以完整帶過，相信工程團隊及項目工程負責人人一定可以感受到，所以工程執(zhí)行問題處理需謹慎小心，同時積極處理才會讓地鐵監(jiān)控工程執(zhí)行效益發(fā)揮到最大。