2017年11月6日下午，新綸科技公司發(fā)布公告，擬20.06元/股向?qū)巼星Ш殡娮佑邢薰救w股東發(fā)行5,570萬股，并支付現(xiàn)金38,265.80萬元，購買千洪電子100%的股權(quán)，交易金額為15億元。千洪電子專注于消費電子功能性器件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，目前已獲得了OPPO、VIVO、長盈精密等知名終端品牌商及組件商的認(rèn)可。

另外，2016年4月新綸科技曾發(fā)布公告稱，公司擬以95億日元（約人民幣5.5億元）收購株式會社T&T Enertechno鋰離子電池鋁塑復(fù)合膜外包裝材料生產(chǎn)、制造及銷售業(yè)務(wù)。公告披露，T&T是從事制造、銷售各種鋰離子電池外包裝材料的一家日本知名企業(yè)。

新綸科技這兩年的舉動，更加明確了它的決心：要開墾鋰電池鋁薄膜這塊最后“處女地”！

新綸科技公司原本是集防靜電/潔凈室耗品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售(含自產(chǎn)產(chǎn)品銷售及代理)，凈化工程，超凈清洗服務(wù)一體化的防靜電/潔凈室行業(yè)系統(tǒng)解決方案提供商，是國內(nèi)防靜電/潔凈室行業(yè)龍頭企業(yè)。作為向新材料業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的重要組成部分，新綸科技于2016年8月1日完成了對日本凸版印刷旗下“鋰電池鋁塑膜軟包業(yè)務(wù)”的收購。通過本次收購獲得了包括月產(chǎn)能為200萬平方米的鋰電池鋁塑膜軟包工廠及相關(guān)專利和專有技術(shù)、中國市場獨家經(jīng)營權(quán)。收購?fù)瓿山荒陙?，新綸科技逐步消化吸收凸版印刷成熟技術(shù)，啟動了常州功能材料產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)產(chǎn)能為300萬平方米/月的鋰電池鋁塑膜軟包生產(chǎn)線項目建設(shè)，并逐步建立了完善的銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及技術(shù)團(tuán)隊。目前，新綸科技公司鋁塑膜業(yè)務(wù)發(fā)展良好，月銷售量穩(wěn)定在120萬平方米以上，產(chǎn)品已批量運用于捷威動力、微宏動力、多氟多新能源、孚能科技等軟包動力鋰電池廠商， 以及ATL、寧波維科等3C 鋰電池廠商。

布局鋁塑膜材料

鋰電池用鋁塑膜最早是昭和電工開發(fā)的，由大日本印刷(DNP)推廣發(fā)展起來的，目前DNP產(chǎn)能第一，市占率也是第一，大概占50%左右；昭和電工排名第二，市占率約20%；凸版排第三，市占率約15%-20%。凸版印刷是從2005年立項，2010年開始工廠建設(shè)，2013年才開始向ATL批量供貨，進(jìn)入市場的時間較晚。另外，鋰電池用鋁塑膜主要市場在中國，而凸版在中國市場的銷售能力較差，新綸科技完成并購后，凸版鋁塑膜的市占率已經(jīng)從2016年的12%提升到目前的接近20%。

在鋰電池用鋁塑膜方面，新綸科技通過系列動作已經(jīng)具備領(lǐng)先優(yōu)勢：一是凸版雖然進(jìn)入市場時間較晚，但技術(shù)路線更加成熟全面，產(chǎn)品性能相對更好，目前國內(nèi)主流軟包動力電池廠均使用新綸科技的鋁塑膜；二是新綸科技在常州額工廠投產(chǎn)后，在產(chǎn)能和成本方面都會改善，因此未來市占率有望繼續(xù)提升。

而新綸科技收購日本凸版也得到了深圳市政府的支持。在2017年10月27日，深圳市經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和信息化委員會在其網(wǎng)站對2017年度深圳市對外投資合作財政擬資助項目進(jìn)行了公示，深圳市新綸科技股份有限公司成功入選資助公示清單。如果通過公示，新綸科技將一次性獲得合計1,536萬元財政補助，分別為中央外經(jīng)貿(mào)發(fā)展專項資金資助960萬元和深圳市財政配套資金資助576萬元，主要針對“鋰電池鋁塑膜軟包項目”海外并購前期費用進(jìn)行補貼以及對并購貸款利息進(jìn)行貼息。

面臨應(yīng)用端挑戰(zhàn)

有長必有短，有利必有弊。鋁塑膜處于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游，受下游應(yīng)用市場影響大，主要表現(xiàn)在：新能源汽車推廣不達(dá)預(yù)期；軟包動力電池技術(shù)升級不及預(yù)期；新能源汽車對軟包動力電池的使用率不及預(yù)期。咬定車企不放松，只緣身在此鏈中。 雖然說，新綸科技已經(jīng)完成對鋰電池用鋁塑膜技術(shù)和產(chǎn)能方面的布局，但是應(yīng)用市場的變化仍需保持警覺。

風(fēng)險與收益并存，風(fēng)險越大，帶來的投資收益往往也越大。任何一項投資都存在風(fēng)險，新綸科技是否能承受得住風(fēng)險，為企業(yè)爭取利益最大化，關(guān)鍵在于它們是否能充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢，能否及時應(yīng)對應(yīng)用市場的需求變化。

在“后補貼時代”，中游企業(yè)對于上游材料降價的訴求不斷增長，這也是新綸科技需要面對的現(xiàn)實問題。

未來應(yīng)用前景分析

受益于中國新能源汽車，動力電池迎來爆發(fā)式發(fā)展，新能源汽車的高安全、長續(xù)航的要求推動動力電池向高鎳三元電池方向發(fā)展。軟包電池由于質(zhì)量輕、安全性能高，滲透率有望加速提升。預(yù)計到2020年軟包鋰電池總需求量有望達(dá)到67GWh，3年CAGR達(dá)35%。同時，軟包鋰電池的高速增長將使得上游鋁塑膜行業(yè)受益。

盡管目前日韓市場份額高，鋁塑膜將受益軟包電池高速增長，進(jìn)口替代大勢所趨。動力電池高速增長及軟包類電池滲透率提升將拉動鋁塑膜的市場需求，預(yù)測至2020年中國內(nèi)鋁塑膜需求量將達(dá)2.65億平方米，市場規(guī)模54.50億元。

國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

海外龍頭優(yōu)勢明顯，國內(nèi)眾多企業(yè)加速布局。全球軟包動力鋰電池技術(shù)的第一梯隊主要是日韓企業(yè)，包括：LG化學(xué)、AESC、SKI等，龍頭LG化學(xué)優(yōu)勢明顯，獨占鰲頭，儲備最多車企客戶。國內(nèi)軟包電池行業(yè)參與者較多，主要包括：孚能科技、萬向A123、微宏動力、盟固利、捷威、哈光宇、北京國能、億緯鋰能、鵬輝能源、卡耐新能源等，競爭格局相對分散。

目前，國內(nèi)鋁塑膜市場規(guī)模超過90%被日韓企業(yè)所瓜分，國產(chǎn)化率僅為約8%，進(jìn)口鋁塑膜市場占有率巨大，且國產(chǎn)鋁塑膜在技術(shù)上與日韓龍頭尚有差距。盡管中國企業(yè)已全面進(jìn)入鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈，鋁塑膜國產(chǎn)化腳步也在加快，但是，要在未來數(shù)年內(nèi)國產(chǎn)鋁塑膜加速放量，實現(xiàn)進(jìn)口替代，企業(yè)仍要面臨巨大壓力。

國外車企比國內(nèi)車企對軟包技術(shù)的認(rèn)可度更高。在國外新能源車型中，通用與雷諾-日產(chǎn)的暢銷車型都在采用軟包電池，而國內(nèi)軟包電池主要應(yīng)用在客車和小型乘用車。由于國內(nèi)對汽車消費和使用習(xí)慣，國內(nèi)車企開發(fā)新能源客車和小型乘用車的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于乘用車。隨著國內(nèi)軟包電池技術(shù)在快速進(jìn)步，北汽、上汽、吉利等國內(nèi)主流車企也在開始嘗試使用軟包電池。但在未來，中國軟包電池企業(yè)要想得到更多國內(nèi)車企的認(rèn)可，技術(shù)水平亟待提高。

總結(jié)

鉛華褪盡留本色，大浪淘沙始見金。鋰電行業(yè)的騰飛，帶動更多的企業(yè)參與其中。憑借自身的優(yōu)勢進(jìn)入陌生的領(lǐng)域，是膽量；能抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，是魄力；能經(jīng)得起時間的證明最終成功淘金的，才是真本色。