馬斯克極力推動(dòng)特斯拉收購太陽能服務(wù)提供商SolarCity，這一交易招致了不少分析師的質(zhì)疑。摩根士丹利分析師指出，此舉“純屬?zèng)]用”。

分析師認(rèn)為，特斯拉的“最終走勢(shì)”和股價(jià)表現(xiàn)仍會(huì)取決于該公司的核心汽車和運(yùn)輸業(yè)務(wù)。“特斯拉更重要的任務(wù)依舊是開發(fā)一套可持續(xù)的運(yùn)輸生態(tài)系統(tǒng)，”分析師稱。

該人士稱，考慮到SolarCity的財(cái)務(wù)狀況以及近期下調(diào)業(yè)績(jī)預(yù)期，SolarCity為特斯拉股東創(chuàng)造的價(jià)值為零。

摩根士丹利分析師將特斯拉的目標(biāo)股價(jià)從245美元下調(diào)至242美元。他們表示，特斯拉第三季度業(yè)績(jī)超預(yù)期帶來的利好被該公司發(fā)行與SolarCity交易相關(guān)的逾1300萬股股票所抵消。

按照摩根士丹利的目標(biāo)股價(jià)計(jì)算，特斯拉股價(jià)還有大約30%的上升空間。鑒于特斯拉在收購SolarCity后會(huì)繼續(xù)燒錢，并且對(duì)外部市場(chǎng)融資高度依賴，摩根士丹利維持對(duì)特斯拉股票的“中性”評(píng)級(jí)。

分析師預(yù)計(jì)，特斯拉全球車主每天行駛的里程約為500萬英里(約合804萬公里)，其中大約三分之一的里程通過特斯拉駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot完成。未來一年，特斯拉全球車主每天行駛的里程預(yù)計(jì)將增加一倍，推動(dòng)特斯拉為車主的出行提供先進(jìn)的算法和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，輔助車主的駕駛。