近日，小編受邀參與了由Power Lab舉辦的“中美清潔能源創(chuàng)新日”，在這場清潔能源的盛會中，邀請了國內(nèi)外清潔能源專家，帶來該領(lǐng)域最新資訊及前沿技術(shù)。其中，領(lǐng)創(chuàng)光電科技的CEO左宇關(guān)于新型太陽能電池的跨界應(yīng)用的分享讓人印象深刻，小編這就為大家一一呈現(xiàn)!

太陽能作為一種環(huán)保型新能源的發(fā)電系統(tǒng)，在近年來的發(fā)展也所謂經(jīng)歷過大起大落。2014年，由于國際對于中國太陽能出口采取雙反政策，導(dǎo)致中國太陽能行業(yè)嚴(yán)重產(chǎn)能過剩。2015全球太陽能電池組件產(chǎn)量68%以上來自中國。但隨著太陽能在國際的迅速發(fā)展下，太陽能電池又成為了大家的香餑餑。 隨著，大型太陽能電站或分布式光伏的普及，太陽能終端應(yīng)用的需求也逐漸增大。

對于目前市場上太陽能充電寶和太陽能智能硬件等產(chǎn)品調(diào)研，發(fā)現(xiàn)目前太陽能終端應(yīng)用產(chǎn)品還存在很多問題。

一是太陽能電池質(zhì)量差。由于太陽能電子產(chǎn)品不像傳統(tǒng)的晶硅電池，他們是封裝在光伏玻璃中，但是封裝技術(shù)沒有解決這個太陽能效率衰減問題。所以超過50%的太陽能移動設(shè)備，使用一個月就產(chǎn)生嚴(yán)重的效率衰減，沒有辦法繼續(xù)使用。美國Solar Bicyclel公司就出現(xiàn)了這個問題。該公司在其自行車后面安裝的太陽能電池，在使用半年后就完全沒有用了。這對于太陽能電池的應(yīng)用發(fā)展，是個不小的打擊。

二是充電速度太慢，這是普遍大眾反映的問題。經(jīng)過采訪一個戶外科考的隊長，他們?nèi)ツ陰б粋€太陽能充電寶去沙漠科考。太陽能充電寶在陽光下曬了30分鐘，卻只沖進(jìn)了1%的電。這不禁讓我們反思，我們雖然現(xiàn)在有20%效率的太陽能電池，可是真正去充電的時候，卻會受到天氣、溫度、濕度的因素和影響，導(dǎo)致實際的工作效率只有3%。

那如何解決太陽能中端應(yīng)用的這些阻礙呢？只有不斷提高太陽能電池的壽命和性能！

太陽能電池可以通過最新層壓一體化技術(shù)技術(shù)，達(dá)到10年以上的壽命。相較于一般電子產(chǎn)品的3-5年壽命，這可是一個不小的進(jìn)步。

其次，利用MPPT技術(shù)的芯片和算法，大幅度提高實際的充電速度，解決充電速度慢問題。MPPT技術(shù)雖然已經(jīng)存在大型電站的模塊，但仍需通過將模塊小型化然后進(jìn)一步提高其算法，使它在我們充電寶大小的地方可以進(jìn)行使用。

既然已經(jīng)解決了太陽能電池應(yīng)用的弊端，又有哪些新型太陽能電池的跨界應(yīng)用呢？

一、生活應(yīng)用

Solar cloth

將太陽能電池分裝成很小的模塊，然后通過相關(guān)平臺進(jìn)行分享。全國的設(shè)計師可以運用這個太陽能電池去創(chuàng)新更好玩更有意義的太陽能應(yīng)用。

　　太陽能爐

聯(lián)合國難民署一起合作，為挪威難民在野外生活做飯。

導(dǎo)讀：其次，利用MPPT技術(shù)的芯片和算法，大幅度提高實際的充電速度，解決充電速度慢問題。MPPT技術(shù)雖然已經(jīng)存在大型電站的模塊，但仍需通過將模塊小型化然后進(jìn)一步提高其算法，使它在我們充電寶大小的地方可以進(jìn)行使用。

太陽能卷軸

此款卷軸輕便攜帶，將其展開面對陽光就可充電。北京大學(xué)山鷹社為慶祝北京大學(xué)120年校慶，將在2018年登珠穆瑪拉峰便會攜帶此太陽能卷軸為他們的投燈和GPS供電。

　　二、企業(yè)級的應(yīng)用

太陽能飛艇

主要用于救災(zāi)物資的投放，以及地質(zhì)災(zāi)害的監(jiān)測。普通飛艇的制動時間，一般只能維持半天。但與太陽能電池相結(jié)合，則能延長達(dá)到2天，大大提高了飛艇的制動時間。

　　太陽能自行車甚至智能交通與太陽能的結(jié)合

目前越來越多的智能交通，青睞這個天然資源。不僅可以解決傳統(tǒng)汽油排放尾氣的污染，也可以更好的將太陽能融入我們的生活。在國外，不少的公司早已將目光投向這個綠色能源，例如特斯拉、Solar bicycle等都在不遺余力的發(fā)展綠色交通事業(yè)。

通過不斷的太陽能電池技術(shù)提高，將太陽能應(yīng)用真正融入我們的日常生活。通過科技與工業(yè)設(shè)計這樣完美的結(jié)合，讓所有人真正能參與到節(jié)能減排的活動中!