全球認可的中國“好電池”不好做

責任編輯:editor004

2014-03-17 10:15:46

摘自:通信產(chǎn)業(yè)網(wǎng)

隨著中國通信產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)和信息技術的不斷變革,改變了社會經(jīng)濟的發(fā)展模式,同時不斷改變?nèi)藗兊纳罘绞?,社會對電池行業(yè)的關注度不斷提高。

隨著中國通信產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)和信息技術的不斷變革,改變了社會經(jīng)濟的發(fā)展模式,同時不斷改變?nèi)藗兊纳罘绞?,社會對電池行業(yè)的關注度不斷提高。

作為沃達豐在中國的主要合作伙伴之一的浙江南都電源動力股份有限公司成立于1994年,公司總裁陳博在接受本報記者采訪時表示,20年來,南都電源一直在不斷發(fā)展的產(chǎn)業(yè)市場中尋找自身發(fā)展的機遇,通過引進消化吸收國內(nèi)外先進的技術,豐富南都電源對于電池產(chǎn)業(yè)的理解,發(fā)掘與先進企業(yè)合作的機遇,從而引領南都電源的發(fā)展方向,并積極為電池行業(yè)以及通信產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到推動作用。

電池行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型

產(chǎn)業(yè)集成度將進一步提高

長期以來,國內(nèi)電池產(chǎn)業(yè)不斷增大的需求促進了產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展,形成了電池產(chǎn)品需求量大,生產(chǎn)廠商眾多、層次復雜的市場狀況。特別是近年來,我國鉛酸蓄電池產(chǎn)品快速發(fā)展,成為全球鉛酸蓄電池生產(chǎn)、消費和出口大國。以鉛和酸作為主要材料的鉛酸電池,在多年的發(fā)展中廣受爭議,隨著國家建設環(huán)保型社會的要求不斷深入,如何實現(xiàn)綠色發(fā)展成為電池行業(yè)“活下去”需要面臨的首要難題。

自2011年,我國對于重金屬行業(yè)的監(jiān)管力度逐漸加大,對相關企業(yè)提出了更高的環(huán)保要求,《鉛蓄電池行業(yè)準入條件》等文件對于鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)能力、回收和循環(huán)能力提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。在經(jīng)過近兩年的整頓后,國內(nèi)電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨轉(zhuǎn)型升級,向低碳環(huán)保方面進步,一些不符合環(huán)保要求的企業(yè)退出了市場,電池行業(yè)的發(fā)展更加集中和健康。

南都電源在電池產(chǎn)業(yè)摸索多年,陳博認為,發(fā)展到目前,國內(nèi)的電池行業(yè)的水平依然參差不齊,但是優(yōu)秀企業(yè)的技術已經(jīng)達到了國際先進水平。過去由于市場大量的需求而促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展,近幾年已開始出現(xiàn)產(chǎn)能過剩、環(huán)保壓力增大的現(xiàn)狀,從而帶來了第一波產(chǎn)業(yè)聚集,之后相信產(chǎn)業(yè)聚集會進一步加快。

針對電池行業(yè)的環(huán)保要求,沃達豐中國采購總監(jiān)于彤認為,就像永遠不可能用太陽能、風能替代柴油發(fā)電機,用其他電池完全替代鉛酸電池是一個很長久的問題,鉛酸電池依然會長期作為最主要的電池產(chǎn)品。國際市場對于環(huán)保的要求更加嚴格,中國的大多數(shù)企業(yè)都已經(jīng)具備了環(huán)保意識,但是從技術上解決環(huán)保問題是需要深入探討和考核的。特別是鉛酸電池作為大量使用的品種,企業(yè)應該從內(nèi)行的角度更多地從技術上解決環(huán)保問題,才能實現(xiàn)真正的綠色低碳轉(zhuǎn)型。

國內(nèi)電池企業(yè)的品牌差距

既然中國的優(yōu)秀電池廠商的技術水平與環(huán)保意識已經(jīng)可以看齊國際對標廠商,那么在開拓國際市場的過程中,是什么制約了中國企業(yè)的發(fā)展?

“在國內(nèi)的電池企業(yè)邁向海外市場的過程中,一個很大的差距就是品牌。”陳博強調(diào)說,“這是不可否認的事實,中國企業(yè)的整體品牌影響力相較于國外企業(yè)還比較薄弱,國外有很多已經(jīng)存在多年的在市場上有很大影響力的企業(yè),而國內(nèi)企業(yè)還遠遠不夠。”

品牌折射的是內(nèi)在素質(zhì)的問題。造成企業(yè)品牌影響力不足的原因,是品牌的積累不夠深厚,這是需要靠時間、品質(zhì)、技術,還有企業(yè)的發(fā)展思路和企業(yè)文化、資源調(diào)控力和營銷覆蓋面等各個方面來沉淀的。這些都是國內(nèi)企業(yè)要追趕的方向,與若干年前相比,國內(nèi)的電池行業(yè)已經(jīng)在不斷地進步,電池的品質(zhì)有了跨越式的提升,未來還需要更多地沉淀和積累,逐漸樹立起有影響力的品牌,建立覆蓋廣泛的營銷服務網(wǎng)絡,同時堅持保證產(chǎn)品的一致性和連貫性。

全球認可的中國“好電池”更難做

隨著信息產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展,對電池產(chǎn)業(yè)的要求越來越高。例如在終端方面,從模擬手機到現(xiàn)在高度集成的智能手機,帶來對電池體積小、能量比高、續(xù)航能力強等等的一系列要求。

“電池很難做,”陳博在接受記者采訪時反復強調(diào)這一點,“在工業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中,電池逐漸成為制約信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的短板,電化學產(chǎn)品的復雜性,使得產(chǎn)品取得革命性的突破非常艱難。要想從根本上改變這一狀況,需要從基礎研究、材料構(gòu)成和測試研究等整個體系著手,需要付出很多努力。”

由于電池產(chǎn)品的可仿制度很高,進入電池行業(yè)的門檻其實并不高,但是真正希望打造具有競爭力的品牌卻不容易。電池是個“黑匣子”,如果沒有專業(yè)的評判,單獨靠價格競爭,很難體現(xiàn)出電池質(zhì)量和技術的優(yōu)劣,其中包涵的技術優(yōu)勢也就無法得到體現(xiàn)和認同。因此評判電池的好壞,還要靠技術。

陳博介紹,電池企業(yè)對創(chuàng)新的需求越來越強烈,南都電源希望能夠成為一個具有高度的創(chuàng)新能力和研發(fā)能力的企業(yè),因此希望面對更加專業(yè)的客戶。南都電源在國際市場得以發(fā)展,也是得益于與專業(yè)的客戶進行更深入的合作。針對客戶的需求,提供電池相關的整體解決方案,通過研究真正為客戶提供解決方案,幫助客戶在節(jié)能環(huán)保、降低成本、延長壽命等方面有所提升,從而得到客戶的理解和認可。用產(chǎn)品作為公司整體的技術、價值、服務體系等的真正體現(xiàn),從而打造以客戶端為前導的企業(yè)品牌。

據(jù)了解,南都電源的鉛酸電池在國際市場的銷量一直處于領先位置,主要客戶包括沃達豐、英國電信、西班牙電信、挪威電信等國際運營商,并且以獨有品牌大規(guī)模進入美國市場。2013年,南都電源在全球市場的占有率約為3%~4%。南都電源的新型高溫型電池已在包括高溫基站、停電頻繁基站、環(huán)境惡劣基站和偏遠基站在內(nèi)的通信基站、太陽能/風能儲能電站等諸多領域廣泛運用。

做“好電池”的關鍵

舍得基礎研發(fā)投入

在激烈的市場競爭中,產(chǎn)品是最有說服力的保證,而做好的電池產(chǎn)品,關鍵在于持續(xù)的研發(fā)創(chuàng)新和研發(fā)隊伍的建設。

陳博介紹,企業(yè)創(chuàng)新能力的培養(yǎng)是需要積累的,從實驗條件,到人才培養(yǎng),到課題的定位和研究,到成果的轉(zhuǎn)化,各個方面都非常重要。因此,南都電源從國外引進首席科學家Herbert K.Gless,拓寬理念,獲得更加開放的視角來評判市場的發(fā)展和需求,不但產(chǎn)品邁向國外,也將人才國際化。

基礎研究、新產(chǎn)品的投入開發(fā)和現(xiàn)有產(chǎn)品的擴展是電池行業(yè)研發(fā)創(chuàng)新的主要方面?;A研究是進行創(chuàng)新的前提,但由于基礎研究耗時、耗力、耗財,這一點往往是國內(nèi)企業(yè)比較忽視的一環(huán)。

南都電源在這一方面選擇了花大力氣投入基礎研究,集聚人才,并采用了基礎研究與應用研究成果相結(jié)合的方式。陳博說:只有投入,之后5-6年有發(fā)展才有基礎,所謂做一代儲備一代,要使企業(yè)的發(fā)展可持續(xù),就要堅持基礎研究、產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品完善缺一不可。

提高壽命、提高比能量、提高電性能是提高電池品質(zhì)的三個重點。通過不同維度的提升才能使產(chǎn)品性價比越來越高,使用范圍越來越廣。例如通信行業(yè)最主要的兩大電池產(chǎn)品,鉛酸電池和鋰電池,根據(jù)其不同特性,給予不同應用定位,根據(jù)不同定位,提出不同的新的性能和技術的要求。

鉛酸電池已存在150多年,性能非??煽浚夹g可提升空間依然很大,性價比非常好,在適合的場景下生命力依然很強。而具有耐高溫、體積小、蓄電量高等特點的鋰電池,對比能量的要求非常高。一般在工業(yè)應用領域,應用鉛酸蓄電池,更多要求電池的使用壽命長,因為更換電池的成本,除了采購還有運輸、安裝、回收等方面的投入。而例如新能源汽車應用中,鋰電池無法達標的主要原因是成本太高,要求提高比能量,同時延長壽命。

因此針對不同的應用要從不同的維度來提升電池的性能,從而滿足產(chǎn)業(yè)化的需求。在盡可能控制成本的情況下,大幅度提升性能,更好地滿足用戶的需求。

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