8月28日，長沙火車站候車大廳。停電的三小時里，站內(nèi)采用人工掀牌方式引導(dǎo)旅客乘車。 實習(xí)生 陳俊筱 攝

8月28日中午，所有始發(fā)站火車已經(jīng)正常出站。

本報8月28日訊 列車停了，空調(diào)停了，電子引導(dǎo)牌停了，周邊的商戶歇業(yè)了……今日上午，長沙火車站停電3個小時，造成了由該站始發(fā)的6趟列車無法正常發(fā)出。據(jù)廣鐵集團有關(guān)負責(zé)人介紹，因為停電，導(dǎo)致京廣線上18趟列車晚點，其中兩趟列車晚點2個小時。截至記者發(fā)稿時，長沙火車站受停電影響的列車已經(jīng)全部發(fā)出。

站內(nèi)6趟火車全晚點發(fā)出

長沙火車站黨委辦龔晟透露，因供電段車站配電間故障影響，8月28日8時55分，長沙車站電氣聯(lián)鎖設(shè)備及車站部分空調(diào)、電梯、引導(dǎo)系統(tǒng)無法正常使用，造成D107、K9037、K2367、K2901、T8301、L206無法正常發(fā)車，晚點45分鐘左右，截至中午13時，受到影響的6趟火車全部發(fā)出，沒有造成旅客滯留。

據(jù)廣鐵集團有關(guān)負責(zé)人介紹，長沙火車站用于停放和檢修列車的站所、用于貨運的長沙火車東站均出現(xiàn)不同程度停電，其中長沙火車站停電時間較短。停電后，車站迅速采取措施，鐵路部門在第一時間調(diào)派了4臺應(yīng)急發(fā)電機，通過自行發(fā)電消解不利影響。

停電發(fā)生后，長沙站立即啟動應(yīng)急預(yù)案，加強引導(dǎo)。同時，根據(jù)客流情況，車站及時調(diào)整退、售票窗口數(shù)量。

停電原因：雙電源一條檢修一條故障

長沙電業(yè)局稱，上午8點50分左右，長沙火車站10千伏站內(nèi)設(shè)備發(fā)生故障，火車站站體供電不同程度受到影響。故障發(fā)生后，電力部門立即組織緊急搶修，到11時50分，供電恢復(fù)正常。相關(guān)負責(zé)人表示，長沙火車站一直由“雙電源”供電。故障發(fā)生時，其中一回電源正按計劃實施檢修，所以無法在短時間內(nèi)迅速恢復(fù)供電。為了在最短時間內(nèi)恢復(fù)供電，長沙電業(yè)局和鐵道部門分別啟動應(yīng)急預(yù)案，并且增調(diào)人手對計劃檢修的另一回電源進行提前供電，在兩小時內(nèi)全面恢復(fù)了供電。

據(jù)悉，長沙段列車運行的動力電力供應(yīng)與車站站體電力供應(yīng)是兩套獨立運行的供電系統(tǒng)，在本次停電中，列車運行的動力電力供應(yīng)并沒有受到影響，只有車站站體部分電力供應(yīng)受到一定影響。

■記者 趙偉 劉璋景 實習(xí)生 邵林楠

現(xiàn)場影響

廣場鐘樓塔鐘“停擺” 調(diào)時一面花40分鐘

28日，細心的市民發(fā)現(xiàn)，因停電，廣場上鐘樓的塔鐘也“停擺”了，而到下午1點的時候，塔鐘顯示的時間依然是8點55分。記者將該情況反映給相關(guān)部門后，負責(zé)人迅速趕到了現(xiàn)場進行時間調(diào)試。廣鐵通訊段工作人員晏建衛(wèi)告訴記者，塔鐘是1977年修建火車站時就設(shè)計好了的，整個鐘樓高63米，塔鐘共四個面。每個鐘面的直徑都是3.6米。

“我們通過脈沖電壓對塔鐘實施控制信號，使塔鐘加快運轉(zhuǎn)來調(diào)時。”晏建衛(wèi)告訴記者，在調(diào)時的過程中，一名工作人員在機房負責(zé)調(diào)試，另外兩個工作人員在廣場上進行目測，通過對講機隨時與機房保持聯(lián)系，保證塔鐘不能有分秒的偏差，直到塔鐘與母鐘保持完全同步。“使用這種脈沖電壓，每八分鐘就可以將時間趕超一個小時。”下午2點整，之前一直顯示為8點55分的西面塔鐘，終于恢復(fù)到了下午2點整的正點時間，晏建衛(wèi)說，“另外三個方向的塔鐘照樣需要一個個進行調(diào)試。”■記者 張浩

候車室內(nèi)廣播致歉 周邊餐廳暫停業(yè)

28日上午，記者來到候車室，三四名穿著制服的工作人員正在給旅客發(fā)放礦泉水，還有幾個帶小孩子的旅客被一名女工作人員領(lǐng)進了休息廳休息。這名女工作人員告訴記者，停電后部分旅客情緒很大，他們就只得通過廣播向旅客致歉。“站內(nèi)除了空調(diào)、電子顯示屏等電器不能運轉(zhuǎn)外，其他的安檢、照明設(shè)備和廣告招牌燈箱都是可以正常工作的。”這名工作人員告訴記者。在車站左側(cè)麥當(dāng)勞餐廳門上貼著“暫停營業(yè)”。旁邊的“永和大王”餐廳，門半開著，3名服務(wù)員正趴在桌子上休息?！鲇浾?張浩 趙偉

市州連線

衡陽火車站影響不大

南下高鐵多趟列車晚點

記者從衡陽火車站了解到，長沙火車站停電導(dǎo)致列車晚點對衡陽的旅客出行并未造成太大影響，候車大廳也未積壓很多旅客。因并非周末，所以白天乘車的旅客并不太多。下午3時許，記者在武廣高鐵衡陽東站看到，南下列車晚點較為嚴(yán)重。其中G1143次列車晚點70余分鐘，G1145次列車晚點20余分鐘。車站廣播告知“設(shè)備故障”。

■記者 徐德榮

株洲火車站未現(xiàn)旅客滯留

株洲火車站一名工作人員介紹，得知長沙火車站停電后，他們通過車站廣播向旅客通報了這一情況。8月28日上午11點50分左右，長沙火車站供電恢復(fù)正常，晚點列車開始陸續(xù)發(fā)出，受困株洲火車站的旅客順利登上列車，未出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。 ■記者 李永亮