資料圖：車展上的新能源汽車成為眾人關注焦點。中新社記者 駱云飛 攝

近年來中國新能源汽車市場發(fā)展迅猛，但純電動汽車仍面臨電池成本過高、續(xù)駛里程短和充電不方便等難題。中國國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部、現(xiàn)代汽車(中國)聯(lián)合舉辦的第六屆中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會，旨在成為中韓兩國汽車行業(yè)交流的重要平臺。中韓專家在氫燃料電池汽車技術(shù)研發(fā)、零配件量產(chǎn)體系構(gòu)建以及氫能利用等方面進行了經(jīng)驗分享。

張學穎介紹說，當前能源、環(huán)境問題是全球面臨的共同挑戰(zhàn)。氫以其存在廣泛、清潔、可再生的特性，正成為國際能源變革的重要選擇。氫能在工業(yè)、電力領域，特別是在交通領域?qū)崿F(xiàn)零排放具有獨特優(yōu)勢。中國氫能源豐富，是全球最大的氫氣生產(chǎn)國。并且，中國太陽能發(fā)電、風能發(fā)電規(guī)模巨大，如何充分利用風電、太陽能發(fā)電對中國來講具有重大戰(zhàn)略意義。

張學穎透露，近年來中國也在加強對氫能的戰(zhàn)略布局，多部門已經(jīng)出臺支持氫能和燃料電池發(fā)展的措施，部分地區(qū)開始布局和發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，把發(fā)展氫能作為推動地方高質(zhì)量發(fā)展與轉(zhuǎn)型升級的重要引擎。但是中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步比較晚，技術(shù)標準等還有待完善，整體來講，中國氫能產(chǎn)業(yè)還處于發(fā)展的初級階段。

張學穎稱，近年來氫燃料電池汽車取了重大技術(shù)突破，壽命、可靠性都大幅度提高，成本也在明顯下降，以現(xiàn)代汽車為代表的部分國際汽車公司實現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)，燃料電池汽車迎來了可期的商業(yè)化前景。為支持燃料電池汽車發(fā)展，中國在科技專項、創(chuàng)新工程等方面進行了重點布局，在新能源汽車補貼政策上也給予了特殊優(yōu)惠，宇通等多家中國國內(nèi)企業(yè)開始加大燃料電池汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化步伐，取得了一定進展。但是，燃料電池技術(shù)仍不成熟，關鍵技術(shù)性能還不能完全滿足市場需求，比如低溫性能、功率密度還有待進一步提高。