預(yù)計2050年新能源汽車占比70%成為市場的絕對主流

責(zé)任編輯:zsheng

2018-10-17 19:50:49

摘自:汽車之家

10月16日,在2018節(jié)能與新能源汽車發(fā)展趨勢研討會暨研究成果發(fā)布會上,中國汽車技術(shù)研究中心首席專家趙冬昶表示, “基于消費市場選擇,預(yù)計2050年純電動汽車(BEV)、新能源汽車(NEV)年銷量占比將分別達(dá)到62 4%和70%。新能源汽車將在2050年成為市場的絕對主流。

10月16日,在2018節(jié)能與新能源汽車發(fā)展趨勢研討會暨研究成果發(fā)布會上,中國汽車技術(shù)研究中心首席專家趙冬昶表示, “基于消費市場選擇,預(yù)計2050年純電動汽車(BEV)、新能源汽車(NEV)年銷量占比將分別達(dá)到62.4%和70%。新能源汽車將在2050年成為市場的絕對主流。

傳統(tǒng)汽油車的市場份額不斷下滑的原因之一在于其制造成本不斷增加,比如相對2017年的基準(zhǔn)車型來說,2050年其制造成本將上升1.4萬元。

而綜合便利性成本、使用成本等多種因素,可以看到純電動汽車將會迎來幾個關(guān)鍵的時間節(jié)點,如在2025年,純電動汽車與普通混合動力汽車的制造成本相當(dāng),再往前推至2033年,純電動汽車將與傳統(tǒng)汽油車的制造成本首次持平,而在2033年之后,純電動車型將是制造成本最小的領(lǐng)域,因此屆時的新能源汽車推廣將由市場推動。

除了制造成本之外,推動純電動汽車成為市場主流的因素還在于購置成本、使用成本、養(yǎng)護(hù)成本、便利性成本等綜合成本的降低。從2017年的純電動汽車與燃油汽車的成本對比可以看出,BEV高出ICEV共4.6萬元,這意味著,包含快速充電技術(shù)、充電樁布局等因素推高了BEV的便利性成本,成為目前阻礙新能源汽車推廣的關(guān)鍵因素之一。電車之家

同時趙冬昶預(yù)測,新能源汽車在2041年的保有量將占比汽車總保有量的50%,并在3年之后的2044年,在年銷量上占比汽車市場份額的50%。

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