News Watch

根據(jù)判斷分析，整個電動汽車行業(yè)下一步應(yīng)該會進(jìn)入一種非線性增長狀態(tài)。“它不是按照傳統(tǒng)的每年20%或者30%的速度增長，而很可能是呈幾何數(shù)量級的增長。如果也按照2025年的時間段判斷分析，電動汽車的保有量至少應(yīng)該在3000萬輛以上，這將是一個非常龐大的電量市場。

“目前汽車年銷售量已經(jīng)達(dá)到3000多萬輛，實際上電動汽車跟燃油汽車是一個競爭關(guān)系。之前電動汽車發(fā)展比較慢，那是因為電動汽車在性價比、應(yīng)用環(huán)境等方面相比燃油車還是有劣勢。”競爭的特點就是會有一個臨界點，一旦電動汽車的性能、性價比超過燃油汽車之后，就會呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，新的東西取代舊的東西會非?？?。而這個臨界點，實際上這幾年已經(jīng)逐漸開始出現(xiàn)。隨著電動汽車技術(shù)的成熟、應(yīng)用規(guī)模的增大，包括電池的續(xù)航里程、單位的能量密度都提升很快。

在一些細(xì)分市場，電動車也很有前景。比如公交車，因為每天跑的里程很多，在這一領(lǐng)域應(yīng)用電動汽車肯定更合適。“現(xiàn)在各地的公交公司都很愿意用電動車，很多之前的示范工程已經(jīng)充分說明這一點。電動物流車、出租車，這些也都有很好的性價比。隨著市場規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，新能源汽車未來能夠占有的市場會越來越大。”

從工業(yè)革命或者新工業(yè)革命的角度來看，未來電動汽車除了能作為出行工具之外，還可能和智能交通或無人駕駛結(jié)合在一起，變成一個移動的商務(wù)娛樂終端或中心。