中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長 董揚：在新能源汽車發(fā)展方面，包括現(xiàn)在的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展方面，因為中國有比較良好的發(fā)展條件。所以各大公司都把中國作為最重要的市場，把重心向中國轉(zhuǎn)移。
記者注意到，我國將分階段取消汽車工業(yè)合資股比限制，自7月28日起，新能源股比限制已完全放開。大眾與江淮，長城與寶馬等新能源合資公司紛紛成立。不僅如此，自主車企已全面發(fā)力新能源，長城新能源品牌歐拉，緊湊型純電SUV續(xù)航里程能達(dá)到360公里，成都車展上一下子推出了3款車型。
國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所副所長 王青：股比放開只是第一步,更重要更多的這個步驟應(yīng)該是放在怎么獲得資質(zhì)和牌照這一塊。我估計下一步政策上還會有一些詳細(xì)的這個落實性的一些政策。
除了新能源，我國也在不斷完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標(biāo)準(zhǔn)和體系建設(shè)，已在5個城市設(shè)定了路測場景，吸引了不少跨國公司的關(guān)注。
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