發(fā)展中心表示，按照《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)定》中新能源汽車生產企業(yè)特別公示的要求，對2017年7月1日前獲得新能源汽車生產資質的企業(yè)進行了梳理，擬將停止生產新能源汽車產品12個月及以上的企業(yè)名單上報工信部。從清單來看，一共有30家新能源汽車生產企業(yè)，包括華晨汽車、廣汽本田、萬向電動汽車、山東麗馳新能源等。通知表示，如有異議，可在9月9日前的公示期內反饋意見。

根據(jù)相關規(guī)定，對于停產12個月及以上的新能源汽車企業(yè)，工信部將予以特別公示，相關企業(yè)再次生產需要重新經(jīng)過工信部核查。不能保持準入條件或破產的企業(yè)，將被撤銷資質。業(yè)內人士認為，此次工信部擬取消30家企業(yè)的生產資質，有利于梳理新能源汽車生產資質、整治新能源產業(yè)的散亂局面。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年，新能源汽車產銷分別完成79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%;今年前7個月，我國新能源汽車產銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛，比上年同期分別增長85%和97.1%。

但長期以來，我國新能源產業(yè)比較分散，產品技術水平參差不齊，缺少明星車型和國際高端品牌。“雖然我國新能源汽車產銷量已經(jīng)在世界領先，但新能源汽車卻分散在200多家汽車企業(yè)。”科學技術部高新技術發(fā)展及產業(yè)化司副司長續(xù)超前在2018中國汽車產業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上表示。

與此同時，在國家積極推進新能源汽車產業(yè)的大背景下，許多汽車企業(yè)在最初制度還不完善時便拿到了新能源汽車的生產資質，然而，“占坑”后的一些企業(yè)并沒有積極進行新能源汽車的研發(fā)與生產。此次《通知》的下發(fā)將倒逼這些企業(yè)加快產品研發(fā)和生產。

適時的資質清理將為新能源汽車產業(yè)提供更加良好的發(fā)展空間和競爭環(huán)境，而騰出來的生產資質，也將給有實力的后來者留出發(fā)展機會。