鋰電太陽(yáng)能路燈

隨著全球性的能源短缺、環(huán)境污染、氣候變暖等問(wèn)題日趨嚴(yán)重，“尋求綠色替代能源，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展”已成為人類(lèi)面臨的共同課題。在現(xiàn)有的交通照明體系中，太陽(yáng)能路燈由于具有：低成本、長(zhǎng)壽命、易安裝、耐低溫、零排放等優(yōu)勢(shì)，逐漸成為當(dāng)前重要的可再生能源技術(shù)之一，且隨著技術(shù)的不斷成熟，使用的范圍也更加廣泛。

一、國(guó)際行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析

目前全球共有136個(gè)國(guó)家投入普及應(yīng)用太陽(yáng)能發(fā)電的熱潮中,其中有95個(gè)國(guó)家正在大規(guī)模地進(jìn)行太陽(yáng)能電池的研制開(kāi)發(fā),積極生產(chǎn)各種相關(guān)的節(jié)能新產(chǎn)品。美國(guó)能源部推出的是國(guó)家光伏計(jì)劃,日本推出的是陽(yáng)光計(jì)劃。美國(guó)還推出了“太陽(yáng)能路燈計(jì)劃”,旨在讓美國(guó)一部分城市的路燈都改為由太陽(yáng)能供電,根據(jù)計(jì)劃,每盞路燈每年可節(jié)電800度。日本也正在實(shí)施太陽(yáng)能“7萬(wàn)套工程計(jì)劃”，歐洲則將研究開(kāi)發(fā)太陽(yáng)能電池列入著名的“尤里卡”高科技計(jì)劃，推出了“10萬(wàn)套工程計(jì)劃”。這些以普及應(yīng)太陽(yáng)能發(fā)電為主要內(nèi)容的“太陽(yáng)能工程”計(jì)劃是目前推動(dòng)國(guó)際太陽(yáng)能路燈產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的重要?jiǎng)恿χ弧?/p>

到目前為止，針對(duì)不同領(lǐng)域不同需求，人類(lèi)已經(jīng)提出并開(kāi)發(fā)了多種儲(chǔ)能技術(shù)來(lái)滿(mǎn)足應(yīng)用。實(shí)踐證明，在全球目前現(xiàn)有的多種儲(chǔ)能技術(shù)中，鋰離子電池儲(chǔ)能技術(shù)是當(dāng)前最可行的技術(shù)路線，因其具有能量密度大、自放電小、沒(méi)有記憶效應(yīng)、工作溫度范圍寬、可快速充放電、使用壽命長(zhǎng)、沒(méi)有環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)，也被稱(chēng)為綠色電池。因此，在全球的道路照明領(lǐng)域中，以鋰離子電池作為儲(chǔ)能技術(shù)的鋰電太陽(yáng)能路燈逐漸成為了人們的新寵，市場(chǎng)潛力巨大，發(fā)展前景頗好。

二、國(guó)內(nèi)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析

近年來(lái)，隨著國(guó)家可持續(xù)發(fā)展方針政策的制定、執(zhí)行與推進(jìn)，智慧城市、美麗鄉(xiāng)村的概念已逐漸深入人心，在城市亮化與鄉(xiāng)村照明領(lǐng)域中，節(jié)能、低碳、智能、環(huán)保已成為新的需求，為滿(mǎn)足這一市場(chǎng)需求及順應(yīng)國(guó)家方針政策的要求，各類(lèi)新能源路燈如雨后春筍般出現(xiàn)在道路照明市場(chǎng)，而太陽(yáng)能路燈由于技術(shù)不斷成熟，尤其是鋰電太陽(yáng)能路燈的廣泛成功運(yùn)用與推廣，在各類(lèi)新能源路燈行業(yè)則占據(jù)了重要的競(jìng)爭(zhēng)地位。

傳統(tǒng)的太陽(yáng)能路燈行業(yè)市場(chǎng)混亂不堪，品質(zhì)良莠不齊，售后服務(wù)也是不盡如人意。而鋰電智能型太陽(yáng)能路燈的出現(xiàn)，對(duì)于太陽(yáng)能路燈行業(yè)的產(chǎn)品升級(jí)換代起到了積極的推動(dòng)作用，國(guó)內(nèi)一些行業(yè)知名企業(yè)，如朗越能源等，也積極的參與了國(guó)標(biāo)和行標(biāo)的制定，這對(duì)太陽(yáng)能路燈行業(yè)規(guī)范也起到了一定的促進(jìn)作用，鋰電太陽(yáng)能路燈行業(yè)將不斷的擴(kuò)大規(guī)模并獲得市場(chǎng)越來(lái)越多的認(rèn)可。在市場(chǎng)不斷變化的今天，技術(shù)是核心，品牌是支點(diǎn)，而品質(zhì)則是保障，只有三者不斷的結(jié)合進(jìn)步才能立足于市場(chǎng)。